V2C Kennisbank voor chatbot

1. ## Informatie over V2C

Wat is V2C?

V2C (of V2Charge) is een Spaans bedrijf in de sector van de elektrische mobiliteit, gevestigd in Xirivella, Valencia. Wij ontwerpen en produceren intelligente laders (“e-Chargers”) voor elektrische voertuigen.

Wat is het telefoonnummer van V2C?

Het contacttelefoonnummer is +34 960 654 554 (klantenservice en technische ondersteuning in Spanje).

Hoe kan ik contact opnemen met V2C?

Via onze contactpagina: https://v2charge.com/nl/trydan/.

Waar kan ik V2C-producten kopen?

V2C-producten kunnen worden gekocht via onze distributeurs en partners. Als u online wilt kopen, bieden wij een webshop aan op https://v2charge.com/store/nl/. Onze distributeur in Spanje voor installateurs is Saltoki; alle professionals in de sector kunnen daar terecht. Als u meer hulp nodig heeft, neem dan contact met ons op via https://v2charge.com/nl/trydan/.

Hoe neem ik contact op met de commerciële afdeling van V2C?

Om contact op te nemen met onze commerciële medewerkers, kunt u bellen naar +34 960 654 554 (optie 1) of dit formulier invullen op onze website: https://v2charge.com/nl/trydan/. Vergeet niet uw telefoonnummer achter te laten zodat we u goed kunnen helpen.

Ik moet contact opnemen met de technische ondersteuning, hoe doe ik dat?

U kunt op 3 manieren contact opnemen met onze technische ondersteuning. Voor telefonische assistentie belt u +34 960 654 554 (optie 2). Als u een ticket wilt openen, doe dit dan via de V2C APP of via de website https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3, inclusief uw telefoonnummer en het serienummer van de lader.

Er wordt niet opgenomen bij de technische ondersteuning, wat moet ik doen?

Er zijn in totaal 5 technici om u te helpen. Echter, zij werken niet allemaal in dezelfde taal en kunnen op dat moment bezet zijn. Probeer te bellen tussen 09:30 en 17:30 uur en vermijd de lunchpauzes. Anders kunt u een ticket schrijven en om een terugbelafspraak vragen via dit portaal: https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

In welke talen bieden jullie technische ondersteuning?

Telefonisch bieden we technische ondersteuning in het Spaans, Engels, Portugees en Frans. Via tickets ondersteunen we alle bestaande talen.

Wat is Negocios Inteligentes 7Experience?

Dit is het bedrijf waaronder het merk V2C opereert. Het is onze fiscale entiteit in Spanje.

Waar is V2C gevestigd?

Het hoofdkantoor van V2C bevindt zich aan de Cami Nou 268, 46950 Xirivella (Spanje). We hebben ook kantoren in Portugal, Frankrijk en Italië.

Wat is de V2C Community?

De V2C-gemeenschap bestaat uit iedereen die deel uitmaakt van V2C: klanten, leveranciers en werknemers. We werken allemaal samen om de beste laders te ontwikkelen, altijd luisterend naar de behoeften van de markt.

Als ik een installateur ben, hoe kan ik dan de lader kopen?

Onze distributeur in Spanje is Saltoki; zij hebben voorraad die binnen 24 uur geleverd kan worden. We bieden speciale prijzen voor professionals, neem hier contact met ons op: https://v2charge.com/become-installer/.

Bieden jullie trainingen aan?

Ja, we hebben gratis cursussen op deze website: https://v2charge.com/nl/ondersteuning/pole-pro/elektrische-beschermingen/.

2. ## Informatie over V2C-producten

Welke producten heeft V2C?

We hebben de volgende producten op de markt:

• Trydan: Onze lader voor thuisgebruik.
• Trydan Pro: Onze lader voor thuis en zakelijk gebruik.
• Pole Pro: Onze laadpaal voor op straat, met twee stopcontacten.
• Denka: Onze gelijkstroomlader (DC).
• EV Portable: Onze draagbare lader.

Voor meer informatie, bezoek deze website: https://v2charge.com/nl/e-chargers/.

Wat is het verschil tussen Trydan en Trydan Pro?

Er zijn 3 verschillen tussen Trydan en Trydan Pro:


• Communicatie: Trydan Pro heeft Ethernet, Wifi, 4G (met ingebouwde SIM) en Bluetooth. De gewone Trydan heeft alleen Wifi en Bluetooth.
• RFID-lezer: Trydan Pro heeft een RFID-lezer, de gewone Trydan niet.
• MID-meter: Trydan Pro kan (optioneel) een MID-meter bevatten.

Meer informatie op: https://v2charge.com/support/trydan-pro/.

Wat is de DENKA-lader?

V2C Denka is een gelijkstroom (DC) snellader van 20 kW of 40 kW waarmee u tot 140 km in 30 minuten kunt bijladen. Hij kan aan de muur of op een sokkel worden geïnstalleerd, zowel binnen als buiten. De lader biedt WiFi, Ethernet, Bluetooth en 4G-connectiviteit, identificatie via RFID, interactieve verlichting en een CCS-kabel van 4,5 m. De aluminium behuizing met IP54/IK10-bescherming maakt hem zeer robuust. Hij integreert beheer op afstand met V2C Cloud, betalingen met V2C Payments en maakt vermogensbalancering tussen meerdere laders mogelijk.

Voor welk publiek is de Denka-lader bedoeld?

De DENKA-lader (40kW of 20kW DC) is bedoeld voor locaties of gebruikers die een hogere laadsnelheid nodig hebben, zoals bedrijven, restaurants, winkelcentra, transportbedrijven…

Wat is de Pole Pro?

V2C Pole Pro is een intelligente lader voor gedeeld gebruik in publieke en private omgevingen. Hij biedt 4G/Ethernet-connectiviteit, cloudbeheer met V2C Cloud, geïntegreerde kaartbetalingen, RFID-identificatie, verbruikscontrole met een MID-meter en OCPP-compatibiliteit. Het robuuste ontwerp maakt installatie op de vloer of aan de muur mogelijk, met één of twee stopcontacten, en ondersteunt integratie met zonne-energie en lastverdeling tussen gebruikers.

Wat voor connectiviteit heeft de Trydan?

Trydan heeft Bluetooth- en WIFI-communicatie. Meer informatie hier: https://v2charge.com/nl/trydan/.

Kan de Trydan worden vergrendeld of gedeactiveerd zodat niemand anders hem gebruikt?

Trydan heeft verschillende manieren om hem te vergrendelen:


• Vergrendeling via de app via Bluetooth of internetverbinding, met de functie “deactiveren”. Als deze functie actief is, kan niemand uw lader gebruiken.
• Via een optionele afstandsbediening. Hiermee kunt u de lader aan- en uitzetten zonder de app te gebruiken (apart verkrijgbaar).
• V2C SmartLock. Via Bluetooth-beacons. https://v2charge.com/support/trydan/user-manual/.
• Alleen voor Trydan Pro: via de RFID-lezer.

Heeft de Pole Pro twee kabelingangen?

Nee, de Pole Pro heeft de beveiligingen al binnenin, dus hij heeft maar één kabelingang. We raden aan het installatieschema op deze website te bekijken: https://v2charge.com/support/pole-pro/unifilar-diagram/.

Welke beveiligingen heeft de Pole geïntegreerd?

De Pole heeft per stopcontact een installatieautomaat en een aardlekschakelaar Type A. Optioneel kunnen andere beveiligingen worden toegevoegd, zoals overspanningsbeveiliging. Meer informatie op: https://v2charge.com/nl/ondersteuning/pole-pro/elektrische-beschermingen/.

Waar kan ik de technische fiche downloaden?

Alle technische fiches van onze producten staan op de support-site. Bezoek deze website, selecteer het product en scroll naar beneden: https://v2charge.com/support/trydan-pro/.

Waar vind ik de catalogus van Trydan?

U kunt de catalogus downloaden op deze website: https://v2charge.com/wp-content/uploads/2023/04/catalogo-trydan-v2c.pdf.

Waar kan ik de PDF-handleiding van Trydan downloaden?

Support voor Trydan vindt u op https://v2charge.com/support/trydan-pro/ en voor Trydan Pro op https://v2charge.com/support/trydan-pro/. Het product bevat een basis-PDF voor installatie en configuratie die u hier kunt downloaden: https://drive.google.com/file/d/10QEuUlJJHmHtWWOh7bhF7jASqrBlEhSH/view.

Waar vind ik het CE-certificaat?

Het CE-certificaat staat op de support-side. Ga naar de URL en klik op het product onderaan de pagina: https://v2charge.com/support/trydan-pro/.

Welke beveiligingen zijn geïntegreerd in Trydan of Trydan Pro?

Trydan of Trydan Pro kan met of zonder geïntegreerde beveiligingen worden gekocht. Met beveiligingen is de lader compacter. Als de lader beveiligingen heeft, bevat deze een C-karakteristiek installatieautomaat van 40 ampère, een aardlekschakelaar Type A en overspanningsbeveiliging. Zie de technische fiche: https://v2charge.com/nl/ondersteuning/trydan/elektrische-bescherming/.

Heeft de Trydan een MID-meter?

De Trydan Pro kan worden uitgerust met een MID-meter. Alleen de Pro-versie. De MID-meter is een gecertificeerde meter voor facturatie van energieverbruik volgens verschillende Europese regelgevingen.

Heeft Trydan OCPP?

Alle V2C-producten hebben OCPP versie 1.6 JSON. Dit kan direct worden geconfigureerd vanuit de V2C-app of v2c.cloud.

Hoe lang gaat de SIM van de Trydan PRO mee?

De Trydan Pro wordt geleverd met een gratis SIM van 500 MB; de maximale duur is 9 jaar vanaf de aankoop. Bij normaal gebruik zal dit waarschijnlijk ongeveer 3 jaar meegaan. U kunt de SIM vervangen door die van een andere provider; anders kunt u in de app zien hoeveel MB er over is en opwaarderen voor 15€ voor nog eens 9 jaar en 500MB.

Wat is “infinite impedance”?

“Infinite impedance” in V2C-laders is een technologie die voorkomt dat de slimme meter het laadpunt detecteert. Hierdoor gedraagt de lader zich alsof hij niet direct op het net is aangesloten, wat incidenten bij stroomuitval voorkomt. Bovendien voldoet dit systeem aan de regelgeving van installatieschema 2 volgens de Spaanse ITC BT-52, wat veiligheid en legaliteit garandeert. https://v2charge.com/nl/ondersteuning/trydan/oneindige-impedantie/.

Hoe lang is de kabel van de Trydan?

Trydan kan worden gekocht met een kabel van 5 of 10 meter. De kabel begint binnenin de lader, dus houd er rekening mee dat de effectieve lengte buiten ongeveer 10-20 cm korter kan zijn.

Wat is de kabel met de Tesla-knop?

De Tesla-knop op de verbeterde versie van Trydan maakt het mogelijk om de laadpoort te openen en de kabel direct te ontgrendelen vanaf de stekker, zonder de app of sleutel te gebruiken. Dit vereenvoudigt het laadproces voor Tesla-rijders. https://v2charge.com/nl/trydan/.

Wat is Power Control?

V2C Power Control verdeelt de beschikbare energie tussen laadpunten en de rest van het huis of bedrijf, om overbelasting te voorkomen.

Er zijn drie modi:


• Dynamic: past de energie in realtime aan (bijv. bij zonnepanelen).
• Static: handhaaft een vaste balans.
• Cloud: beheer op afstand via V2C-servers.

Het systeem is compatibel met zonne-installaties. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Bevat de Trydan de energiemeter?

Ja, de Trydan bevat de zogenaamde Controlbox 2.0, een meter die direct gevoed wordt via een Ethernet-kabel (POE). Afhankelijk van of het eenfase of driefase is, wordt de lader geleverd met 1 of 3 stroomtangen (klemmen). Voor zonne-energie zijn extra stroomtangen nodig (niet standaard inbegrepen). https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Hoe is de kabel bij de Pole Pro?

De kabel van de Pole Pro is altijd een spiraalkabel voor een betere esthetiek en gebruikerservaring.

Heeft de Pole Pro een kleurenscherm?

Ja, de Pole Pro heeft een 7-inch kleurenscherm (geen touchscreen).

Welke communicatie heeft de Pole Pro?

Ethernet, Wifi, Bluetooth en 4G. Er is een slot voor een SIM-kaart (SIM-kaart niet standaard inbegrepen). Het apparaat kan verbinding maken met meerdere interfaces tegelijk.

Wat is de webserver van POLE V2C?

Een interface die toegankelijk is via een WiFi-toegangspunt of lokaal netwerk door het IP van de Pole in te voeren. Hiermee kunt u de lader lokaal configureren, logs bekijken, herstarten, enz.

Is mijn omvormer compatibel met jullie laadpunt?

Integratie kan op verschillende manieren:

1. Via Controlbox 2.0 (meter inbegrepen).

2. Via een commerciële meter van andere merken.

3. Directe verbinding via een omvormer.

Alle info: https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Lijst met compatibele omvormers: https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp/pubhtml?gid=817354572&single=true.

Hoeveel klemmen worden bij de Trydan-lader geleverd?

Eenfase: 1 klem. Driefase: 3 klemmen. Voor extra zonne-energie meting moet u extra klemmen toevoegen.

Wat is V2C Payments?

Een betaaloplossing geïntegreerd in V2C-laders. Hiermee kunt u inkomsten genereren met uw e-Charger door deze open te stellen voor derden. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/. Wij innen 100% van de gebruikers en storten 95% uit in de eerste 5 dagen van de maand. Meer info: https://v2charge.com/nl/v2c-payments/.

Wat is EcoCharging?

Het intelligente beheersysteem van V2C dat laadtijden optimaliseert om kosten te besparen. https://v2charge.com/es/ecocharging/.

Hoe weet EcoCharging mijn stroomtarief?

U voert dit zelf in de configuratie in (vast, variabel of marktprijs).

Hoe weet EcoCharging hoe lang ik moet laden?

U geeft aan wanneer u wilt vertrekken en hoeveel procent u wilt bijladen. De AI leert uw patronen na ongeveer 5-15 laadsessies.

Heeft de POS-terminal van de Pole Pro een maandelijkse kost?

Nee, V2C Payments heeft geen maandelijkse vaste kosten voor klanten.

Wat is het V2C Cloud-systeem?

Een platform om laders te beheren, statistieken te bekijken en instellingen op afstand aan te passen via de app of het webportaal. https://v2charge.com/support/trydan/user-manual/.

3. ## Informatie over waar u antwoorden kunt vinden op de support-site

Hoe koppel ik aan de V2C Cloud API?

U heeft API-gegevens (token) nodig. De API is RESTful.

Documentatie: https://api.v2charge.com/

Token verkrijgen: https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/.

Waar download ik de V2C-app?

Android: https://play.google.com/store/apps/details?hl=nl&id=com.v2charge.app

iOS: https://apps.apple.com/dk/app/v2c/id1562124159

Webversie: https://www.v2c.cloud/login.

4. ## Vragen over support

Hoe configureer ik de V2C APP?

Er is een volledige videohandleiding hier: https://www.youtube.com/watch?v=t2Ou_LSJ7yw.

Ik ben de sleutels van mijn lader kwijt, wat nu?

Schrijf naar https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3 met een foto van het slot; wij verkopen u een vervangende sleutel.

Mijn lader laadt niet?

Volg dit protocol:

1. Zet de lader uit en weer aan.

2. Status “wachten op vermogen”: lastbeheer is niet goed ingesteld of schakel het uit.

3. Status “gedeactiveerd”: zet hem weer aan in de app.

4. Bluetooth verbindt niet: controleer de app-machtigingen op uw telefoon.

Ik kan geen Bluetooth-verbinding maken?

1. Lader herstarten.

2. Bluetooth op telefoon controleren.

3. Locatievoorziening (GPS) moet aan staan op Android en iPhone (dit is verplicht).

4. Controleer app-machtigingen voor Bluetooth en apparaten in de buurt.

De beveiligingen slaan door?

Mogelijke oorzaken:


• Overspanning op het net.
• Intensief gebruik en hitte (zorg voor ventilatie, controleer schroeven).
• Defecte overspanningsbeveiliging.

Neem contact op met support: https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

Hoe activeer ik dynamisch lastbeheer in de app?

In de V2C APP onder Instellingen -> Dynamisch Lastbeheer activeren. Stel ook het maximale vermogen van uw aansluiting in. https://youtu.be/OU3u6Qd3WEU.

Hoe update ik mijn lader?

Online via V2C App (Instellingen -> Firmware bijwerken). https://www.youtube.com/shorts/oUc5eQYMLnI.

Offline: https://www.youtube.com/watch?v=C3HLImFzSX8.

Hoe open ik de klep van de Trydan?

Gebruik de sleutel in het slot aan de boven- of voorkant. Draai een kwartslag (90° naar rechts) en trek de klep stevig naar buiten. https://youtu.be/12FVK9iMhHY.

Hoe word ik beheerder van mijn lader?

De eerste die de lader aan de app toevoegt, wordt eigenaar. Als er al een eigenaar is, moet die het apparaat ontkoppelen. Support kan helpen in geval van twijfel. https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

Bluetooth-statistieken werken niet?

Statistieken worden voor maximaal 5 sessies op de lader opgeslagen en verzonden naar de cloud zodra er verbinding is met de app. Indien nodig, installeer de app opnieuw. https://youtube.com/shorts/VJ4UwydukwY?feature=share.

Foutcode 01009?

Meestal een probleem met de UTP-kabel tussen lader en meter (slechte kabel of stekker).

Controleer:

* CDP 2.0 geactiveerd.

* UTP-bekabeling (T568A of B).

* RJ45-stekker goed aangeknepen.

* Klemmen goed geplaatst.

Neem contact op met de installateur bij blijvende storing. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Hoe meld ik me aan bij de Octopus Energy Intelligent go-app?

De lader moet versie 2.3.24.1 of hoger hebben. Als u deze versie niet heeft, raadpleeg dan onze ondersteuning via de app om een ticket te openen met het serienummer van uw lader, zodat we de lader voor u kunnen bijwerken. Volg de instructies op de volgende link: https://v2charge.com/support/trydan/intelligent-octopus-go/.

Belangrijk: Koppeling met Octopus Intelligent GO geeft Octopus controle over het apparaat. Om dit uit te schakelen, gaat u in de V2C-app naar Instellingen -> OCPP en schakelt u dit uit. De verbinding met Octopus vanuit V2C wordt dan gedeactiveerd.

Hoe installeer ik de V2C-stroomklemmen?

Sluit de sensoren aan op de V2C ControlBox volgens de volgende criteria. Het is belangrijk om het schema te raadplegen voor een correcte aansluiting. Bij eenfase-installaties is positie 1 toegewezen aan de hoofduitgang van de woning en positie 4 aan de zonne-energie-uitgang. Bij driefase-installaties komen posities 1, 2 en 3 overeen met de hoofdaansluiting van de woning, terwijl posities 4, 5 en 6 zijn toegewezen aan de zonne-energie-uitgang. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Hoe kan ik mijn 4G-lijn van Trydan opwaarderen?

Als uw lader 4G-connectiviteit heeft en meldt dat er geen mobiele data zijn, moet u de app-versie bijwerken, aangezien deze update de vernieuwing van het bijbehorende dataplan mogelijk maakt. In het geval dat de klant een versie 3.0.1 of lager heeft, kan de lijn niet worden vernieuwd en moet de SIM-kaart worden vervangen door een nieuw dataplan. Daarom wordt aangeraden de app altijd bijgewerkt te houden naar de laatste versie.

Welk adres moet de eenfase Eastron MID-meter in de Trydan hebben?

Als de lader een MID-meter heeft, moet het adres (“Address”) op 11 staan (model SDM120-M). Belangrijk: Gebruik geen indirecte meter en wijzig het adres niet, anders werkt het niet goed. De SDM120-CT-meter staat vast op adres 1 en kan worden gebruikt voor dynamische vermogensregeling, maar niet als MID-meetmethode. https://youtu.be/nU4jE6JXx44.

Is het mogelijk om te voorkomen dat de Huawei-batterij ontlaadt tijdens het opladen van het voertuig?

De TOU (Time of Use) functie stelt de klant in staat om het systeem te programmeren zodat de batterij geen energie direct in de woning afgeeft terwijl het voertuig wordt opgeladen. Voor meer informatie kunt u de volgende uitlegvideo raadplegen: https://www.youtube.com/watch?t=409&v=FzJ18dssHeM&feature=youtu.be.

Waarom laadt mijn Toyota niet op?

Er kunnen verschillende redenen zijn waarom uw voertuig niet begint met laden. De meest voorkomende oorzaken zijn: een geprogrammeerde laadsessie direct vanuit de auto zonder het te weten, of vanuit de lader. We raden aan de melding of status op het scherm van de lader te controleren om de specifieke oorzaak van het probleem te identificeren. https://www.youtube.com/watch?v=r6m9yymoXfw.

Kan ik de tijd van mijn lader wijzigen?

De lader werkt de tijd en datum bij op drie manieren:

1. Lader online: Als de lader is verbonden met internet, gebeurt de update automatisch via onze server.

2. Lader zonder internet: De lader neemt automatisch de tijd van uw telefoon over wanneer u in de buurt bent en de app opent.

3. Handmatige tijd: Dit kan direct via het scherm van de lader worden geconfigureerd. https://v2charge.com/support/trydan/installation-manual/.

Kan ik de lader aan- en uitzetten?

De lader staat u toe het LED-display uit te schakelen zodat het geen informatie toont, terwijl het intern wel actief blijft (via instellingen in de V2C-app). Als u de lader volledig wilt uitschakelen, moet u de interne installatieautomaten uitzetten. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

Hoe kan ik het vermogen dat ik heb gecontracteerd wijzigen?

Het is belangrijk om de laadprofielen te configureren om de lader te laten weten wat het gecontracteerde vermogen is. Dit wordt gedaan in de V2C-app onder Instellingen -> Dynamisch Lastbeheer. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/solax-inverter/.

Hoe personaliseer ik het energietarief?

Voeg uw gecontracteerde energietarief toe of wijzig het, zodat V2C Cloud de werkelijke kosten van elke laadsessie nauwkeurig kan berekenen en gedetailleerde verbruiksrapporten kan aanbieden. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

Hoe kan ik het laden stoppen?

Om het laden op een V2C Trydan te stoppen, drukt u de onderste zijknop gedurende 5 seconden in of gebruikt u de V2C Cloud mobiele app om de lader te deactiveren. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

Wat moet ik doen om de laadkabel uit de auto te halen?

Zorg er eerst voor dat het opladen is voltooid en het voertuig is ontgrendeld. Druk vervolgens op de ontgrendelknop op de connector of gebruik de ontgrendelfunctie van de app/auto en verwijder de kabel voorzichtig.

Hoe kan ik een geprogrammeerde laadsessie maken?

Gebruik de V2C Cloud mobiele app of het webplatform. Selecteer de lader, zoek het kalenderpictogram en definieer de start- en eindtijd voor de gewenste dag(en). https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

Installatie-metingen kloppen niet of zijn vreemd?

Het is belangrijk om te weten met welke meter/omvormer er wordt gewerkt voor dynamisch lastbeheer:

1. “Controlbox 2.0”: Klem 1 moet op de hoofdaansluiting zitten (inclusief alle verbruiken). Klem 4 voor zonne-energie.

2. Bidirectionele meter: De klemmen moeten op het totale verbruik zitten, inclusief auto en laadpunt.

3. Inverter-verbinding: De metingen weerspiegelen wat de omvormer aangeeft. De auto moet ook “gezien” worden door de meter. Meer info: https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Welke MID-meters of omvormers kan ik installeren bij de TRYDAN-lader?

Trydan is compatibel met V2C ControlBox (standaard), Shelly, Wibeee, Eastron, Chint, Carlo Gavazzi, Phoenix Contact, en diverse zonne-omvormers (Fronius, Huawei, SolarEdge, etc.). https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Local Balancing op Trydan uitvoeren?

Configureer de laders als Master of Extra via de V2C Cloud-app (WiFi of kabel). De Master-lader regelt de Extra-laders op basis van geconfigureerde stroomsterktes en gecontracteerd vermogen. https://www.youtube.com/watch?v=tliFE4rv-AI.

5. ## Synchronisatie met zonne-omvormers

Integratie met DEYE inverter?

Verbinding via RS485-Modbus-protocol. Gebruik kabels A en B. Raadpleeg het handboek voor de communicatiepoorten. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/ Videogids: https://youtu.be/7Qdny_ZC6PU.

Integratie met GOODWE inverter?

Activeer Modbus TCP/IP in de inverter-app en gebruik het toegewezen IP. RS485-Modbus poort moet op 247 staan. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Huawei inverter?

Draadloze WiFi-verbinding via Modbus TCP/IP. Vereist Smart Dongle (SDongle) versie 127+. Lader en omvormer moeten in hetzelfde netwerk zitten. Modbus TCP/IP moet onbeperkt aan staan. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Enphase inverter?

Verbind via het Enphase Envoy-S apparaat. Configuratie geschiedt in de V2C Cloud-app onder Dynamisch Lastbeheer. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Fronius inverter?

Activeer Modbus TCP/IP, identificeer het IP van de omvormer (in hetzelfde netwerk) en voer dit in de V2C-app in. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Ingeteam inverter?

In de V2C Cloud-app onder Instellingen -> Dynamisch Lastbeheer, voer IP in, selecteer Ingeteam en selecteer “Dedicated Registers”. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Kostal inverter?

Gebruik V2C Cloud-app en selecteer “Kostal KSEM” als meter of “Kostal PIKO” voor directe verbinding. Zorg voor hetzelfde lokale netwerk. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Integratie met SMA inverter?

Verbind beide apparaten met hetzelfde netwerk. In de V2C Cloud-app onder Instellingen -> Dynamisch Lastbeheer, selecteer SMA en voer het IP in. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/sma-sunny-boy-inverter/.

Integratie met SolarEdge inverter?

Verbind met 2.4GHz WiFi-netwerk. In de V2C Cloud-app onder Instellingen -> Dynamisch Lastbeheer, selecteer “Inverter” en kies “SolarEdge”. Voer IP-adres in. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Solax inverter?

Werkt uitsluitend met Solax Pocket WIFI V2 (versie < v2.0.33.20). Latere versies openen de poorten niet. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Sungrow inverter?

Verbind beide apparaten met hetzelfde lokale netwerk (Ethernet/WiFi). Module WiNet-S is vereist voor WiFi/Ethernet-connectiviteit. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integratie met Victron inverter?

Activeer Modbus TCP/IP in Victron Cerbo GX. In de V2C-app onder Dynamisch Lastbeheer, selecteer Victron. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Support vraagt schermdelen via WhatsApp?

Instructies: https://www.youtube.com/shorts/7hITTmGr5vU.

Octopus Go login scherm blijft wit?

Probleem in de Octopus-app met Google-login. Oplossing: ga naar www.v2c.cloud, vraag een wachtwoord-reset aan voor uw Gmail-adres. U kunt dan inloggen met e-mail/wachtwoord in beide apps.

Wat betekent “Wachten op EV”?

Betekent simpelweg dat de auto niet verbonden is. Als de auto wel verbonden is en dit blijft tonen: herstart de lader, controleer de kabel, of contacteer support.

Lader krijgt geen stroom?

Controleer de beveiligingen in de lader of in uw meterkast.

Fabrieksreset lader uitvoeren?

Via het scherm van de lader: Systemen > Fabrieksreset.

Lader aan Home Assistant (HA) koppelen?

Stappen: https://v2charge.com/support/trydan/installation-manual/.

Lader aan Telegram koppelen?

Zoek “V2C Bot” in Telegram. Gebruik het token uit uw profiel op www.v2c.cloud.

BYD-modus activeren?

Via lader-scherm: Installatie > BYD Mode naar Ja. https://youtube.com/shorts/LHPaD0V6Ers?feature=share.

WiFi in garage verbeteren?

Opties: PLC-adapters (via stroomnet), 4G-router (standaard op Trydan PRO), of Ethernet-kabel trekken (vereist Ethernet-naar-WiFi converter voor standaard Trydan).

Wat is “Mixed Three-Phase”?

Laadmodus voor Trydan die dynamisch schakelt tussen een- en driefasig laden op basis van beschikbare zonnekracht om zonne-energie te maximaliseren. https://v2charge.com/nl/trydan-gemengde-driefasige-belasting/.

Kan driefasige Trydan eenfasig laden?

Ja, configureerbaar in de instellingen (alleen voor Trydan).

API types?

Cloud API (internet vereist), Lokale API’s (Modbus TCP, RTU, HTTP), en OCPP 1.6.

Lader loopt vast op “Update”?

Spanning eraf en weer erop. Geen risico voor de lader.

Wat is het “Installer Panel”?

Platform voor installateurs om vloot van laders te beheren. Registratie: v2c.cloud/installer-panel/login.

Afmetingen Trydan?

Zie technische fiche: https://v2charge.com/wp-content/uploads/2025/11/technische-fiche-trydan.pdf.

Calibratie lader?

Synchroniseert de communicatie (Control Pilot) met de auto om laadfouten te voorkomen. https://v2charge.com/support/trydan/user-manual/.

Firmware update stopt?

Geen zorgen, update duurt max 3-4 min. Herstart lader indien nodig.

Zonne-informatie niet in app?

Sommige meters sturen deze gegevens niet door naar de app, maar laadmodi zoals “Solar Only” werken wel gewoon.

Standby verbruik?

Minder dan 10 Watt.

Statusmeldingen scherm?

“Wachten op EV”: auto niet verbonden.

“Wachten op vermogen”: lastbeheer drosselt het laden.

“Gedeactiveerd”: lader uitgeschakeld via app.

Wake-up modus?

Voorkomt “sleep mode” van sommige auto’s tijdens gepland laden. Activeer via scherm. https://youtube.com/shorts/5x4HawAiWO0.

Schuko-stopcontact ook uit bij lader uit?

Nee, stopcontact heeft eigen handmatige schakelaar binnenin de lader.

Garantie?

3 jaar. Mail naar [email protected] voor certificaat.

Koppeling met Linky meter (Frankrijk)?

Ja, via WiFi-module mogelijk. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/.

LED-indicaties Trydan

Wit: standby. Blauw knipperend: laden. Lichtblauw: gepland laden. Groen: vol. Rood: fout. Paars: update.

Hoe verbind ik met WiFi?

Via Bluetooth-verbinding in app, ga naar Instellingen -> Connectiviteit -> WiFi. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

“Init charger with app” status?

V2C Payments of OCPP staat aan. Schakel dit uit voor normaal gebruik.

Shelly meter installeren?

Handleiding: https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Hoe deel ik de lader met een andere gebruiker?

Via Instellingen -> Gebruikers in de app. https://v2charge.com/nl/hoe-deel-ik-een-lader-vanuit-de-v2c-cloud-app/.

Zonne-laadmodi:

1. Solar Only: Alleen met overschot.

2. Solar + Grid: Overschot + minimale netstroom.

3. Max Power: Alle zon + maximaal netstroom (met lastbeheer).

4. Schedule: laden volgens planning.

5. Off-grid: Voor huizen zonder netverbinding.

Kabelsectie voor installatie?

Advies 10 mm2 voor 7.4kW/22kW. Raadpleeg lokale normen. https://v2charge.com/support/trydan/installation-manual/.

Verklarende woordenlijst van foutcodes en schermmeldingen

Formaat van V2C-foutcodes

De V2C-foutcodes volgen het formaat XX YYY, waarbij:

\- XX \= ID van het apparaat dat de fout genereert

\- YYY \= Type fout

Tabel met apparaat-ID’s (XX):

| Code | Apparaat |

| :—: | :—: |

| 00 | Interne laderfout |

| 01 | Energiemeter (ControlBox, externe meter) |

| 02 | Zonne-omvormer |

| 06 | Dynamic Power Control / Load balancing (Master/Extra) |

| 09 | Algemene communicatiefout |

| 10 | Control Pilot-fout (communicatie met de auto) |

| 12 | Fout elektrische beveiliging |

| 15 | DPC-configuratiefout (Dynamic Power Control) |

| 16 | Netwerk- / verbindingsfout |

| 25 | RFID / authenticatiefout |

| 26 | Firmware- / updatefout |

| 28 | Buiten bereik / sensorfout |

| 99 | Niet-geclassificeerde fout |

Meest voorkomende foutcodes en oplossingen

Fout 01009 / Fout 1009 — Communicatiefout met de meter

\- Oorzaak: De ControlBox of externe meter reageert niet. Kabel los, meter losgekoppeld of beschadigd.

\- Oplossing: 1) Controleer of de ControlBox correct is aangesloten en de stroomklemmen goed zijn geplaatst. 2) Controleer de RS485-bedrading als u een externe meter gebruikt. 3) Start de lader opnieuw op. 4) Als u de ControlBox 2.0 gebruikt, zorg er dan voor dat de RJ45-datakabel goed is geplaatst.

Fout 02009 — Communicatiefout met de zonne-omvormer

\- Oorzaak: De lader kan niet communiceren met de geconfigureerde zonne-omvormer.

\- Oplossing: 1) Controleer de Modbus TCP/IP- of RS485-verbinding met de omvormer. 2) Controleer of het IP-adres van de omvormer correct is in de configuratie. 3) Controleer of de omvormer is ingeschakeld en op hetzelfde wifi/LAN-netwerk is aangesloten. 4) Start beide apparaten opnieuw op.

Fout 06006 — Fout met load balancing (Master/Extra)

\- Oorzaak: Het load balancing-systeem tussen de Master- en Extra-laders werkt niet correct.

\- Oplossing: 1) Controleer of alle laders in de groep zijn ingeschakeld en met hetzelfde netwerk zijn verbonden. 2) Controleer de Master/Extra-configuratie in de V2C-app. 3) Start alle laders in de groep opnieuw op, in de juiste volgorde (eerst Master, dan Extra’s).

Fout 10006 — Control Pilot-fout

\- Oorzaak: Storing in het communicatiesignaal tussen de lader en het voertuig (protocol IEC 61851).

\- Oplossing: 1) Koppel de kabel aan de voertuigzijde los en sluit deze opnieuw aan. 2) Kalibreer de lader vanuit de V2C-app. 3) Probeer met een ander voertuig om problemen met de auto uit te sluiten. 4) Start de lader opnieuw op.

Fout 12009 — Fout elektrische beveiliging

\- Oorzaak: Er is een elektrische afwijking gedetecteerd (overspanning, overstroom of lekstroom \> 6mA DC).

\- Oplossing: 1) Controleer of de elektrische installatie aan de eisen voldoet (aardlekschakelaar, installatieautomaat). 2) Controleer of er niet te veel elektrische apparaten in huis tegelijkertijd draaien (indien geen DPC lader). 3) Start de lader opnieuw op. 4) Als deze fout zich blijft voordoen, neem dan contact op met een elektricien.

Fout 01244 / Fout 248 / Fout 252 — Waarde buiten bereik bij stroommeting

\- Oorzaak: De metingen van de meter liggen buiten de verwachte waarden. De stroomklemmen zijn mogelijk verkeerd gemonteerd of de meter is verkeerd geconfigureerd.

\- Oplossing: 1) Controleer de pijl op de stroomklemmen om te controleren of ze de fase insluiten en de juiste richting op wijzen. 2) Controleer het gecontracteerde vermogen in de app. 3) Kalibreer het systeem via de app-instellingen.

Fout 16248 / Fout 15248 — Netwerkfout / DPC Cloud verlies

\- Oorzaak: Er is een probleem met de internetverbinding of een onjuiste DPC-configuratie.

\- Oplossing: 1) Controleer de statische IP of wifi-verbinding. 2) Herstart de router. 3) Herstart de lader. 4) Als u DPC Cloud gebruikt, verifieer de verbindingsinstellingen in V2C Cloud.

Fout 25006 — RFID / authenticatiefout

\- Oorzaak: Bij de Trydan Pro / Pole Pro, leesprobleem van de RFID-kaart of toestemming geweigerd.

\- Oplossing: 1) Controleer of de kaart staat geregistreerd. 2) Houd de kaart dichtbij en wacht 3 seconden. 3) Verifieer in de app of de laadfunctie is ontgrendeld. 4) Controleer in V2C Cloud of de juiste machtigingen toegekend zijn aan de gebruiker.

Fout 26009 — Update mislukt

\- Oorzaak: De firmware update werd onderbroken door een gebrekkige internetverbinding.

\- Oplossing: 1) Zorg voor een stabiele wifi-verbinding. 2) Maak een hotspot met uw mobiel en verbind de lader als er geen lokale wifi is. 3) Wacht na opstarten 5 minuten en voer de update via wifi opnieuw uit.

Fout 28009 — Sensorfout / Temperatur buiten bereik

\- Oorzaak: Interne temperatuursensor detecteert ontregelende waarden.

\- Oplossing: 1) Herstart lader na laten afkoelen. 2) Indien na een herstart weer te zien, stuur ticket in.

Fout 401 — API Authenticatiefout

\- Oorzaak: Authenticatiefout in de communicatie met Cloud-servers.

\- Oplossing: 1) Log opnieuw in op de app. 2) Vernieuw wachtwoord in V2C Cloud. 3) Reset token, mits verbonden met MQTT / Home Assistant.

Fout 0019 / Fout 99248 — Ongeclassificeerde apparaatfout

\- Oorzaak: Systeemfout zonder specifieke diagnose.

\- Oplossing: 1) Maak schermfoto van deze code. 2) Herstart apparaat. 3) Bij storing ticket openen.

Fout 01010 — Communicatie timeout

\- Oorzaak: De externe meter reageert buiten de geplande tijd.

\- Oplossing: 1) Controleer op oxidatie. 2) V2C verplichte bedrading van RJ45 nakijken (Control Box). 3) Herstart lader.

Fout 01224 / Fout 02002 — Configuratie Zonne-omvormer/Meter incorrect

\- Oorzaak: De instellingen komen niet overeen met de fysieke elementen (Shelly in plaats van Enphase gekozen, etc.).

\- Oplossing: 1) Kijk goed na de instellingen en typografie van verbonden meters/omvormers in de App. 2) Wijzig dit eventueel.

Schermmeldingen lader en hun betekenis

“Esperando VE” / “Waiting VE” / “Wachten op auto”

\- Lader gereed tot aansluiting voertuig. Status is in orde nadat lader verbonden is.

\- Indien kabel wel is aangesloten, dan: 1) Sluit de kabel aan twee kanten opnieuw aan. 2) Kijk timer van vertraagd laden in voertuig na. 3) Start lader nieuw op.

“Espera potencia” / “Waiting power” / “Wacht op stroom”

\- DPC blokkeert oplading om het huis in elektriciteit te behouden. Pas als huishoudelijk verbruik (oven, magnetron, tv) stopt, pakt het laden door.

\- Indien onterecht, kalibreer dan of verhoog aangesloten vermogen via installateur.

“Desactivado” / “Disabled” / “Gedeactiveerd”

\- Lader is vergrendeld op afstand via de app of V2C Cloud. Het laadt niet op totdat dit met succes wordt ingetrokken.

\- Oplossing: V2C app openen → lader selecteren → start opladen → (het ontgrendel symbool indrukken).

“EV:0.0” / “T:0.0”

\- EV:0.0: U levert momenteel nul Ampère aan uw verbonden voertuig. Het voertuig limiteert in dit geval naar grote waarschijnlijkheid.

\- T:0.0: Huidig opgenomen vermogen in het huishouden.

Spanningspatroon van Control Pilot (State E/D/B/C)

\- A : Basis staat, geen stekker.

\- B : Aangesloten aan de auto, maar laadt nog niet.

\- C : Laden actief. Auto stroom toegekend.

\- D : Batterij ventileert via EVSE.

\- E : Kortsluiting, spanning lekt, storing van signaal. Meteen herstart overwegen, controle op vieze CP-stekkerpin in auto.

“Init charger with app” / “Start met app”

\- V2C Payments is aangevinkt, er wordt nu om krediet/autorisatie via app/NFC/QR-Code gewacht.

“SlaveError” / “Fout met slave”

\- Ladercommunicatiefout gedurende Master-Extra netwerk structuur. 1) Zorg dat alle WiFi kanalen corresponderen en dezelfde SSID volgen. 2) Geef laders statisch IP.

“Esperando red” / “Waiting net”

\- Lader tracht vergeefs internet verbinding aan te leggen.

\- Is router wachtwoord veranderd? Dan WiFi access point 10s vast inhouden en opnieuw installeren met bluetooth.

“Fuga rilevata” / “Fuga detectada” / “Leak detected”

\- Gelijkstroom-lekkage in het aangesloten circuit gemeten van hoogstens 6 milliampère (mA). De sessie verbreekt direct.

\- Contacteer ondersteuning via platform. Olievlekken weghalen en kabels netjes oprollen na iedere test of er scheurtjes in mantel zitten.

—

V2C Payments — Betalings- en facturatiesysteem

Wat is V2C Payments?

V2C Payments is een geïntegreerd betalingssysteem voor V2C-laders (Trydan Pro en Pole Pro via V2C Cloud) waarmee eigenaren een vergoeding kunnen vragen voor de geleverde energie.

Hoe stel ik V2C Payments in?

1. Log in met uw eigenaarsaccount in *V2C Cloud*.

2. Navigeer naar het gedeelte *Payments*.

3. Voltooi de registratie en verificatie via Stripe (betalingsprovider), waarbij bankgegevens en identiteitsverificatie vereist zijn.

4. Na goedkeuring configureert u de kWh-prijs en de toegangsvoorwaarden.

Welke kosten brengt V2C Payments in rekening?

V2C houdt een commissie van 5% in op elke transactie.

Wat is de minimumprijs per transactie?

Het minimumtarief per oplaadsessie is €0,80. Transacties onder dit bedrag zijn niet mogelijk.

Hoe stel ik de kWh-prijs in?

In V2C Cloud → Payments → Prijsconfiguratie kunt u een vaste prijs per kWh instellen of gedifferentieerde tarieven op basis van tijd (daluren, piekuren, daluren).

Kan ik prijzen differentiëren voor zonne-energie versus netstroom?

Momenteel is het niet mogelijk om de prijs automatisch aan te passen op basis van de herkomst van de energie; er wordt een vaste prijs per kWh toegepast.

Kan ik gratis en betaalde laadsessies combineren?

Ja. Bepaalde gebruikers (bijv. medewerkers of familie) kunnen via RFID of e-Key geautoriseerd worden om gratis op te laden in het gedeelte *Toegangscontrole*. Voor anderen blijft de lader openbaar met betaling.

Hoe wordt er betaald?

\- Via QR-code: Gebruikers scannen een QR op de lader als ze zich al in de lader bevinden.

\- Via de V2C app.

Waar kan ik V2C Payments facturen bekijken?

Ze kunnen via V2C Cloud worden weergegeven met factuurgegevens eraan toegevoegd.

Kan ik het personaliseren?

Ja. De btw/BTW ID in het platform instellen is mogelijk in *Payments > instellingen*.

Integratie van stroomtarieven

\- Octopus Intelligent Go (VK): is compatibel vanuit het menu EcoCharging in applicatie.

\- Tempo EDF (Frankrijk): Er kan rood/wit/blauw dag met nacht tijden worden gekoppeld (Heure Creuse & Heure Pleine via Linky).

Betalingsfouten / “Proceso interrumpido” / “Proces afgebroken”

Er kan geen saldo beschikbaar zijn of de vergunning van kredietkaart werd door de eindbeheerzijde geblokkeerd. Zorg voor betrouwbare koppeling van het Stripe rekeningnummer in uw webruimte of probeer de app.

—

e-Keys, SmartLock en RFID — Toegangscontrole

Wat is een e-Key in V2C?

Een e-Key is een Bluetooth Low Energy (BLE) tracker/beacon dat de oplader vrijmaakt van z’n fysiek gedwongen vergrendeling bij benadering via smartlock opties.

Wat is de V2C SmartLock?

Dat is de techniek waarmee laadpaal en smartphone of sleutelhanger verbinding opzetten voor de automatische poort. Meer info onder: https://v2charge.com/support/trydan/user-manual/

Is een Tesla een bluetooth e-Key?

Ja. Model 3 en Model Y worden uitermate verzocht voor dergelijke opzet middels actieve ble beacon emissies.

Accepteert men ook iPhones als e-Keys/Smartlocks

Nee. Apple geeft beperking en geeft weinig toestemming in achtergrond openstaand bluetooth protocol. Geen SmartLock dus, wel besturing via app.

Heeft het een NFC-chipleser ter ontsluiting?

Nee, de V2C laadpalen (zoals Trydan en Pole Pro) bevatten normaliter geen NFC; via RFID (Trydan Pro) gaat men tewerk.

Registratie procedure van RFID-kaarten (bij Trydan Pro)

1. Meld u via v2c.cloud aan en navigeer naar het lader paneel, onder *”RFID”*.

2. Activeer “*Voeg toe*”.

3. Er rest men dan 60s een kaart langs Trydan Pro’s reader te vegen.

4. Bewaar met toegekende label- / unieke tenaamsstelling.

De RFID wordt niet snel of helemaal niet gelezen

1. Check op 13,56 MHz en NIET een 125KhZ badge variant; enkel MIFARE Classic en dergelijke frequenties horen er thuis. Herstart na het updaten van laadstation Trydan Pro nogmaals; oudere software pikt ze wel vaker moeizaam op. Houd lang stil en swipe rustig in 3 a 5 sec tempo.

Probleem: E-Keys lijken spoorloos verdwenen na de nachtrust.

Wees bewust en up-to-date in de software (app check); voorts met vaste wi-fi verblijven tijdens registraties.

—

Compatibiliteit van voertuigen

Zijn V2C laders geschikt voor elk model?

Ja. PHEV’s evenals BEV’s op Europese en gerelateerde basis passen op de universele type 2-ingang/slang. Type 1 tevens leverbaar indien opgegeven.

Heb ik hiermee comptabiliteit voor de BYD lijn (o.a. Atto 3, Dolphin)?

Ja. Schakel in op advanced config (*”Geavanceerde instellingen”*) naar “Modo BYD / BYD-modus” en doe een herstart. Soms missen ze protocol IEC signalen en vallen stil. V2C heeft dit in zijn software hersteld.

Wake-Modus typologie (Versies 1 tot en met 5) tbv wakker wakkerschudden EVs:

Als PV vermogen lange wolkenschaduwen wegens inactiviteit ondervindt of in EcoCharge tijdschema’s over een lang tijdsverloop stil staat, vervallen veel EVs en PHEVs in “deep sleep” en pakken ze zomaar niet stroom aan meer wegens gebrek. De Wake Modes forceren wakker worden van de accu via communicatie protocol.

\- Mode 1: Standaard voor alledaags.

\- Mode 2: Ontwikkeld voor langzaam optreden auto’s (Megane EV).

\- Mode 3 / 4: Hard wekkende functies voor zware slaap, met name Dacias, Leapmotor T03 en de Citroën E-C3 variant.

\- Mode 5: Sterkste van allemaal, gebruik enkel als 4 op de Peugeot 408 faalt met uitschakelen van lekstroom sensoren wegens verkeerd signaalinvoer.

—

Informatie voor de Franse markt

De fameuze charge mixte / “Solar + Net Modus”:

Ideale, het meest gebruikte type in Frankrijk voor Trydan: garandeert autostroom ongeacht bewolking met behulpzaam net energie bijvullen naar de vastgestelde “minimale belastingstroom”.

Aansluitingsregeling: NFC 15-100 Frankrijk

Laders van Trydan-Pole-Pro beschikken al ingebouwd in inwendige elektronica module van een robuuste 6mA gelijkstroom verlies detector. Enkel een Differentieelschakelaar/Aardlek automaat “Type A (30mA)” in schakelkast voldoet! Extra “Type B” of peperdure 3-fase lekstroom beveiligingen horen aldus niet per sé aangeschaft te worden ter verplichting; Type A voldoet met C-curve MCB (magneetschakelaar installatieautomaat max. 40A of 32A).

Aanvullende Linky integratie modules in opties te verhelderen via:

https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/