Elektriauto turul laadimisrežiimid ja -tüübid

 

Elektriautode laadimisrežiimid

Turul on erinevaid laadimisrežiime. Laadimine on seotud suhtlustaseme ja elektriauto ning laadimisinfra vahel. (ja seega ka elektrivõrguga) ning laadimisprotsessi juhtimisega. (selle programmeerimine, oleku kontrollimine, peatamine, jätkamine)

• Režiim 1

Kodune Schuko tüüpi pistik, millel puudub suhtlus laadimisinfra ja elektriauto vahel. Teisisõnu, tal ei ole võrgu suhtlust. Selle laadimisrežiimi jaoks kasutatakse tavalist pistikut.

• Režiim 2

Kodune Schuko seina pistik, mille kaablis on pilootfunktsioonide süsteemid. Kaablil on vahepealne pilootjuhtimisseade, mis kontrollib sõiduki õiget ühendust võrguga. Tal on suhtlus madala võrguga.

• Režiim 3

Omab kõrget suhtlustaset võrguga. Juhtimisseadmed ja kaitsed asuvad laadimispunktis endas ning kaabel sisaldab integreeritud suhtluspilootjuhet. Näiteks saab kasutada SAE J1772, Mennekes (IEC 62196) ühendusi.

• Režiim 4

Omab kõrget suhtlustaset võrguga. Seal on DC muundur ja see kehtib ainult kiire laadimise kohta. Näiteks CHAdeMO või COMBO DC ühendus.

 

 

Elektriautode laadimistüübid

Elektriautode laadimistüübid klassifitseeritakse vastavalt laadimise kiirusest. Seega klassifitseeritakse need vastavalt ajale, mis kulub aku laadimiseks. Praegu on olemas viis tüüpi elektriauto laadimist.

 

1. Kiire laadimine 

Selle kasutamine ei ole väga levinud, see on katsetamisfaasis elektriautodes, mis on testitud superkapasitiivsete akudega. (näiteks mõned elektribussid). Akusid saab laadida viie või kümne minutiga ning laadimisvõimsus on väga kõrge. Liitiumioonakud ei talu selle laadimisviisi tõttu tekkivat kõrget temperatuuri, kuna see halvendab nende kasutusiga tõsiselt.

 

2. Kiire laadimine 

Nõutav võimsus on väga kõrge, vahemikus 44 kuni 50 kW. 22 kuni 24 kWh akude laadimine võib võtta pool tundi. Tavaline on, et ei laadita 100%, vaid umbes 80% või 90%.

 

3. Poolkiire laadimine

Laadimise kestus on vahemikus üks kuni neli tundi. See on laadimine umbes 22 kW võimsusega. See laadimisviis on näiteks väga levinud Renault’s.

 

4. Aeglane laadimine

See laadimisviis on see, mida me tavaliselt nimetame normaalseks või traditsiooniliseks. Akusid laaditakse tavaliselt kuue kuni kaheksa tunni jooksul ja see toimub 16 A juures, nõudes umbes 3,6 kW võimsust.

 

5. Üli-aeglane laadimine

Kui voolutugevus on piiratud 10 A või vähem, kuna ei ole olemas sobivat kaitsega laadimisbaasi ja elektripaigaldust. Keskmise elektriauto akude täielik laadimine, mille maht on umbes 22 kuni 24 kWh, võib võtta aega kümme kuni kaksteist tundi.