Le 10 migliori moto elettriche: tutto quello che devi sapere prima di acquistare

Dal 1° gennaio 2026 è in vigore l’ultima tranche dell’Ecobonus per le due ruote elettriche: fino a 3.000 euro di sconto senza rottamazione e fino a 4.000 euro con rottamazione, applicati direttamente dal concessionario. È l’incentivo più generoso d’Europa per chi vuole passare a una moto elettrica, e il fondo disponibile è limitato a 30 milioni di euro.

In V2C, produttori spagnoli di infrastrutture di ricarica per la mobilità elettrica, seguiamo da vicino questa transizione anche oltre l’automobile. Qui trovi le dieci migliori moto elettriche del mercato nel 2026, con i prezzi reali di listino in Italia, l’autonomia che offrono davvero, la patente che serve per ciascuna e come funziona l’Ecobonus.

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Vantaggi dell’acquisto delle migliori moto elettriche

Le moto elettriche si sono posizionate come un’interessante e sostenibile alternativa ai veicoli a combustione interna. Offrono vantaggi economici e sostenibili, oltre a sussidi che le rendono sempre più attraenti per i consumatori.

• Vantaggi sostenibili: Le moto elettriche sono una soluzione efficace per ridurre le emissioni di gas inquinanti. Non emettono anidride carbonica né altri gas nocivi durante il loro funzionamento, contribuendo direttamente a ridurre l’impronta di carbonio e a combattere il cambiamento climatico.
• Risparmio economico: Il prezzo è un fattore chiave nella scelta. Moto, scooter, tricicli e quadricicli elettrici ricevono un incentivo del 30% sul prezzo di vendita, fino a un massimo di 3.000 euro, che sale al 40% e fino a 4.000 euro in caso di rottamazione di un vecchio mezzo.
• Meno manutenzione: I motori elettrici eliminano cambi d’olio, candele, filtri dell’aria e sistemi di scarico, riducendo la spesa di manutenzione nel lungo periodo.

È importante valutare il rapporto qualità-prezzo considerando anche i risparmi a lungo termine in carburante e manutenzione. Inoltre, il incentivi per le auto elettriche fornisce aiuti sia per l’acquisto sia per l’installazione di punti di ricarica, rendendo più accessibile la transizione verso la mobilità elettrica. I motori elettrici implicano anche minori spese e meno manutenzione eliminando la necessità di cambi d’olio, candele, filtri dell’aria o sistemi di scarico.

Quali incentivi ci sono per acquistare una moto elettrica nel 2026?

Dal 1° gennaio 2026 è operativa l’ultima tranche dell’Ecobonus introdotto dalla Legge di Bilancio 2021, dedicata ai veicoli a due ruote, tricicli e quadricicli con powertrain elettrico o ibrido. L’importo si calcola in percentuale sul prezzo di acquisto:

• 30% del prezzo, fino a 3.000 euro, per l’acquisto senza rottamazione.
• 40% del prezzo, fino a 4.000 euro, se rottami un vecchio veicolo.

Lo sconto viene applicato direttamente dal concessionario al momento dell’acquisto: non devi anticipare la somma né chiedere un rimborso. È poi il venditore a recuperare l’importo dal Ministero delle Imprese e del Made in Italy attraverso la piattaforma Ecobonus.

Due aspetti da tenere presenti. Il primo è che il fondo disponibile ammonta a 30 milioni di euro e si esaurisce in ordine di prenotazione, quindi conviene non arrivare a fine anno. Il secondo è il vincolo di dodici mesi: non puoi rivendere il mezzo prima di un anno dall’acquisto.

Vale la pena muoversi adesso anche per un’altra ragione: dal 2027 gli importi scendono al 20% del prezzo con un massimo di 2.000 euro, e al 30% fino a 3.000 euro in caso di rottamazione. Puoi approfondire il quadro completo degli aiuti nella nostra guida agli incentivi per i veicoli elettrici.

Le 10 migliori moto elettriche del 2026 in Italia

Questa classifica raccoglie i modelli effettivamente in vendita in Italia, con i prezzi di listino del mercato italiano. È ordinata dal più economico al più costoso e copre sia gli equivalenti 50 cc, guidabili con il patentino AM, sia gli equivalenti 125 cc di categoria A1.

Modello	Patente	Prezzo (agg. 09/2026)	Velocità max	Autonomia
Motron Vizion	AM	1.999 €	45 km/h	fino a 60 km
NIU NQi GTS	AM	2.499 €	45 km/h	doppia batteria
Honda EM1 e:	AM	circa 2.890 €	45 km/h	48 km
Piaggio 1	AM	2.899 €	45 km/h	circa 55 km
Askoll XKP	AM o A1	da 3.200 €	45-80 km/h	87-101 km
Yamaha NEO’s EV	AM	circa 3.400 €	45 km/h	68 km
Super Soco TC Max	A1	circa 4.495 €	100 km/h	130 km
Silence S01+	A1	circa 4.760 €	105 km/h	133 km
NIU MQi GT Evo	A1	circa 5.799 €	100 km/h	70-75 km
Vespa Primavera Elettrica	A1	circa 6.790 €	75 km/h	100 km
BMW CE 04	A1	da 12.000 €	120 km/h	100-130 km

Un avvertimento sull’autonomia: i valori dichiarati sono calcolati in condizioni ideali. Nell’uso reale, e soprattutto d’inverno, aspettati dal 20 al 30% in meno.

Motron Vizion, il prezzo d’ingresso più basso a 1.999 €

Il Motron Vizion è oggi la porta d’ingresso più economica al mondo elettrico su due ruote in Italia, con un listino di 1.999 euro. È un ciclomotore equivalente 50 cc, quindi si guida con il patentino AM a partire dai 14 anni, e arriva ai 45 km/h di legge.

• Prezzo: 1.999 €
• Velocità massima: 45 km/h
• Patente: AM
• Uso: spostamenti urbani brevi

NIU NQi GTS, il più venduto della categoria a 2.499 €

Il NIU NQi GTS è il modello che ha fatto conoscere il marchio cinese in Europa. Il listino della versione Standard Range con doppia batteria è di 2.499 euro, e con le promozioni legate all’Ecobonus scende sensibilmente. Le batterie sono estraibili e si portano in casa, il che lo rende adatto a chi non ha un box.

• Prezzo: 2.499 € (Standard Range, doppia batteria)
• Velocità massima: 45 km/h
• Batteria: doppia, estraibile
• Patente: AM

Honda EM1 e:, la garanzia del marchio a circa 2.890 €

La Honda EM1 e: è la proposta elettrica della casa giapponese nel segmento dei 50 cc, con un prezzo di circa 2.890 euro. Dichiara 48 km di autonomia, il valore più basso di questa classifica, quindi ha senso solo per tragitti brevi e ricarica quotidiana. In cambio porta in dote la rete di assistenza Honda, che per molti acquirenti pesa quanto la scheda tecnica.

• Prezzo: circa 2.890 €
• Velocità massima: 45 km/h
• Autonomia: 48 km
• Patente: AM

Piaggio 1, l’elettrico di casa a 2.899 €

Il Piaggio 1 è il ciclomotore elettrico del gruppo di Pontedera e costa 2.899 euro. Raggiunge i 45 km/h e dichiara circa 55 km di autonomia in modalità Eco. Per chi fa tragitti più lunghi esiste la versione Piaggio 1+, che arriva a 60 km/h e a 85 km di autonomia.

• Prezzo: 2.899 € (Piaggio 1), da 3.699 € la versione 1+
• Velocità massima: 45 km/h (60 km/h sulla 1+)
• Autonomia: circa 55 km (85 km sulla 1+)
• Patente: AM

Askoll XKP, il made in Italy da 3.200 €

Askoll è un’azienda veneta specializzata in motori elettrici, e l’XKP è l’erede del fortunato eS3 Evolution. Si parte da circa 3.200 euro ed è disponibile in due varianti: la L1, ciclomotore da 45 km/h, e la L3 equivalente 125 cc, che arriva agli 80 km/h. L’autonomia dichiarata va da 87 a 101 km a seconda della versione.

• Prezzo: da 3.200 €
• Versioni: L1 (ciclomotore) e L3 (equivalente 125)
• Velocità massima: 45 o 80 km/h
• Autonomia: 87-101 km
• Patente: AM per la L1, A1 per la L3

Yamaha NEO’s EV, 68 km di autonomia a circa 3.400 €

Lo Yamaha NEO’s EV costa circa 3.400 euro e dichiara 68 km di autonomia, un valore intermedio nella fascia dei 50 cc. Come nel caso della Honda, l’argomento forte è la rete di assistenza di una casa storica.

• Prezzo: circa 3.400 €
• Velocità massima: 45 km/h
• Autonomia: 68 km
• Patente: AM

Super Soco TC Max, l’equivalente 125 più accessibile a circa 4.495 €

Il Super Soco TC Max, oggi distribuito anche con il marchio Vmoto, è l’equivalente 125 cc più accessibile di questa classifica. Con circa 4.495 euro porta a casa 100 km/h di velocità massima e 130 km di autonomia dichiarata, con batteria agli ioni di litio estraibile che si ricarica in circa 4 ore.

• Prezzo: circa 4.495 €
• Velocità massima: 100 km/h
• Autonomia: 130 km
• Ricarica: circa 4 ore, batteria estraibile
• Patente: A1

Silence S01+, la batteria a trolley a circa 4.760 €

Il Silence S01+ è probabilmente l’opzione più equilibrata della classifica. A circa 4.760 euro offre 133 km di autonomia con una batteria da 5,6 kWh e raggiunge i 105 km/h. Il vero punto di forza però è un altro: la batteria si estrae e si trascina come un trolley, quindi la porti in casa o in ufficio e la ricarichi da una presa normale, senza bisogno di un box attrezzato. Per chi vive in appartamento è spesso l’argomento decisivo.

• Prezzo: circa 4.760 €
• Velocità massima: 105 km/h
• Batteria: 5,6 kWh estraibile, formato trolley
• Autonomia: 133 km
• Patente: A1

NIU MQi GT Evo, il più completo della gamma NIU a circa 5.799 €

Il NIU MQi GT Evo è il modello più avanzato della gamma del marchio e in Italia costa circa 5.799 euro. Monta un motore da 5 kW che consente di raggiungere i 100 km/h, con un’autonomia dichiarata di 70-75 km. È il classico caso in cui conviene guardare il prezzo dopo l’Ecobonus, perché la differenza è sostanziosa.

• Prezzo: circa 5.799 €
• Motore: 5 kW
• Velocità massima: 100 km/h
• Autonomia: 70-75 km
• Patente: A1

Vespa Primavera Elettrica, l’icona italiana a circa 6.790 €

La Vespa elettrica conserva lo stile che ha reso il marchio Piaggio riconoscibile in tutto il mondo, in versione a zero emissioni. Costa circa 6.790 euro, raggiunge i 75 km/h e dichiara circa 100 km di autonomia. Si paga il design e il marchio, ed è un acquisto che si giustifica su questo, non sulla scheda tecnica.

• Prezzo: circa 6.790 €
• Velocità massima: 75 km/h
• Autonomia: circa 100 km
• Patente: A1

BMW CE 04, il maxi-scooter premium da 12.000 €

Il BMW CE 04 è il riferimento premium del segmento e il modello più costoso di questa classifica, con un listino che parte dai 12.000 euro. Raggiunge i 120 km/h e dichiara tra i 100 e i 130 km di autonomia.

La differenza tecnica più rilevante rispetto a tutti gli altri è la ricarica: il CE 04 non si accontenta della presa di casa e sfrutta una potenza di ricarica ben superiore, avvicinandosi alla logica dell’auto elettrica più che a quella dello scooter.

• Prezzo: da 12.000 €
• Velocità massima: 120 km/h
• Autonomia: 100-130 km
• Patente: A1

Altri modelli e marchi da tenere d’occhio

Fuori dalla classifica, ma presenti sul mercato italiano, ci sono le moto elettriche vere e proprie di fascia alta: Zero Motorcycles (SR/F, DSR/X, S) e LiveWire (One, S2), che giocano in un’altra categoria per prestazioni e prezzo e richiedono la patente A. Nel segmento fuoristrada si segnalano KTM Freeride E-XC e le Talaria e Sur-Ron.

Una nota su un marchio che compariva nelle edizioni precedenti di questa guida: Energica Motor Company ha presentato domanda di liquidazione giudiziale il 14 ottobre 2024, quindi i suoi modelli non sono più disponibili come nuovi in modo affidabile e vanno cercati sull’usato.

Cosa devi sapere per acquistare una moto elettrica

Prima di acquistare una moto elettrica, è essenziale ricercare i modelli disponibili e, se possibile, effettuare prove di guida. Questo ti permetterà di valutare aspetti come comfort, risposta dell’accelerazione e della frenata, manovrabilità, livello di rumore e autonomia della batteria. Questi elementi sono cruciali per garantire un’esperienza di guida soddisfacente e sicura.

Quale patente serve per guidare una moto elettrica?

La patente necessaria dipende dalla potenza del motore, esattamente come per le moto a combustione. L’equivalenza con la cilindrata è il dubbio principale di chi valuta il passaggio all’elettrico, quindi conviene chiarirla prima ancora di guardare i prezzi.

• Patente AM (da 14 anni): ciclomotori elettrici equivalenti ai 50 cc, fino a 4 kW e 45 km/h.
• Patente A1 (da 16 anni): fino a 11 kW, l’equivalente di un 125 cc. È la categoria della Silence S01, della Super Soco TC Max, della NIU MQi GT Evo, della Vespa Primavera Elettrica e del BMW CE 04.
• Patente A2 (da 18 anni): fino a 35 kW, la categoria delle Zero Motorcycles di fascia media.
• Patente A (da 20 o 24 anni secondo il percorso): nessun limite di potenza, necessaria per una Zero SR/F o una LiveWire.

C’è poi un’agevolazione molto utile per chi ha solo la patente dell’auto: la patente B consente di guidare motocicli fino a 125 cc e 11 kW, con rapporto potenza-peso non superiore a 0,1 kW/kg, a partire dai 18 anni. Attenzione però a un limite preciso: questa equivalenza vale solo sul territorio italiano. Per guidare la stessa moto all’estero serve la patente A1 vera e propria.

Quanti km possono percorrere le migliori moto elettriche?

L’autonomia è una caratteristica importante e si riferisce alla distanza che una moto può percorrere con una carica completa della batteria. Le moto più economiche offrono generalmente un’autonomia di circa 80 km, ideale per spostamenti quotidiani. Alcuni modelli sotto i 6.000 € possono arrivare fino a 137 km. Calcola le tue necessità quotidiane e scegli una moto con un’autonomia adeguata per evitare problemi nei tuoi viaggi.

Quale velocità può raggiungere una moto elettrica?

La velocità massima deve essere adeguata al tipo di utilizzo che intendi fare della moto. Per l’uso urbano, velocità di 50-70 km/h sono generalmente sufficienti. Per strade extraurbane e tragitti lunghi, considera modelli con velocità di 90-120 km/h. Confronta le velocità massime tra diversi modelli per trovare quello più adatto alle tue esigenze e alle condizioni di traffico.

Qual è il tempo medio di ricarica di una moto elettrica?

Il tempo di ricarica di una moto elettrica può variare significativamente. Le moto elettriche possono avere un tempo di ricarica che va da un paio d’ore a più di otto ore. Le opzioni includono la ricarica rapida, che è ideale per ricaricare rapidamente, e la ricarica convenzionale, adatta per ricariche durante la notte. Assicurati di avere i requisiti di installazione adeguati a casa, come prese speciali o caricatori dedicati, per ottimizzare il tempo di ricarica. Consulta un professionista per assicurarti che la tua casa sia preparata.

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