Fuente de conocimiento V2C para chatbot

1. ## Información sobre V2C

¿Qué es V2C?
V2C (o V2Charge) es una empresa española del sector de la movilidad eléctrica, con sede en Xirivella, Valencia, que diseña y fabrica cargadores inteligentes (“e-Chargers”) para vehículos eléctricos.

¿Cuál es el teléfono de V2C?
El teléfono de contacto 960654554 (teléfono atención al cliente y soporte técnico en España)

¿Cómo se puede contactar con V2C?
A través de nuestra página de contacto https://v2charge.com/es/conectar/.

¿Dónde puedo comprar los productos de V2C?
Los productos V2C, se pueden comprar a través de nuestros distribuidores y partners. Si quieres comprarlo online ofrecemos una tienda online en la web https://v2charge.com/store/es/. Nuestro distribuidor en España para instaladores es Saltoki y aquí pueden comprar todos los profesionales del sector. Si necesita más ayuda contacte con nosotros en https://v2charge.com/es/conectar/.

¿Cómo contacto con el departamento comercial de V2C?
Para contactar con nuestros comerciales, el teléfono de contacto es el 960654554 (opción 1\) o a rellenando este formulario de nuestra web; https://v2charge.com/es/conectar/. No olvides dejar tu teléfono para que te podamos ayudar como toca.

Necesito contactar con soporte técnico, ¿Cómo puedo hacerlo?
Para contactar con nuestro soporte técnico lo puedo hacer de 3 formas. Si necesita asistencia telefónica contacte con nosotros en el 960654554 (opción 2). Si necesita abrir un ticket porfavor escriba un ticket por la APP de V2C, o a través de la web https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3 incluyendo su teléfono y número de serie del cargador.

No me cojen el teléfono en soporte técnico ¿Qué hago?
Existen un total de 5 ingenieros de soporte para ayudarle. Pero no todos trabajan en el mismo idioma y pueden estar ocupados en ese momento. Concentre sus llamadas entre las 9.30 y las 17.30, y evite las horas de comer. Si no escriba un ticket solicitando su llamada en este portal https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3

En qué idiomas dais asistencia a soporte técnico
Ofrecemos soporte técnico en Español, Inglés, Portugues y Frances de forma telefónica. A través de tickets en todos los idiomas existentes.

¿Qué es Negocios Inteligentes 7Experience?
Es la sociedad bajo la cual opera la marca V2C. Es nuestra sociedad fiscal en España, siendo diferente a otras que tenemos abiertas por europa.

¿Dónde está ubicada V2C?
La sede central de V2C está en Cami Nou 268 46950 Xirivella. Disponemos de oficinas en Portugal, Francia e Italia.

¿Qué es la comunidad V2C?
La comunidad V2C, es todas las personas que forman parte de V2C. Clientes, proveedores y trabajadores. Todos trabajamos por desarrollar los mejores cargadores atendiendo siempre a las necesidades que impone el mercado.

¿Si soy instalador como puedo comprar el cargador?
Nuestro distribuidor en España es Saltoki y disponen de stock 24 horas para la entrega. Ofrecemos precios especiales para profesionales, contactanos aquí; https://v2charge.com/es/conviertete-en-instalador/

¿Disponen de cursos para formación?
Si disponemos de cursos gratuitos en esta web; https://v2charge.com/es/curso-instalacion-cargadores-vehiculos-electricos/

2. ## Información sobre productos V2C

¿Qué productos tiene V2C?
Tenemos los siguientes productos en el mercado:

Trydan: Nuestro cargador para vivienda

Trydan Pro: Nuestro cargador para tu casa y para tu empresa

Pole Pro: Nuestro cargador para la calle, con dos tomas.

Denka: Nuestro cargador de corriente continua.

EV Portable: Nuestro cargador portatil.

Para más información consulta esta web; https://v2charge.com/es/e-chargers/

¿En qué se diferencia el Trydan del Trydan Pro?
La diferencia entre Trydan y Trydan Pro, son 3\.

Comunicaciones: El Trydan Pro, dispone de comunicaciones Ethernet, Wifi, 4G (son sim integrada) y Bluetooth. En cambio el Trydan solo tiene Wifi y Bluetooth.

Lector RFID: El Trydan Pro lleva lector RFID y el Trydan no lleva este lector.

Medidor MID. El Trydan Pro, puede llevar (opcional) un medidor MID.

Más información en;
https://v2charge.com/es/diferencias-trydan-vs-trydan-pro/

¿Qué es el cargador DENKA?
El Denka de V2C es un cargador rápido en corriente continua (DC) de 20 kW o 40 kW que permite recuperar hasta 140 km en 30 minutos. Se puede instalar en pared o pedestal, en interior o exterior. Ofrece conectividad WiFi, Ethernet, Bluetooth y 4G, identificación por RFID, iluminación interactiva y cable CCS de 4,5 m. Su carcasa de aluminio con protección IP54/IK10 lo hace resistente. Integra gestión remota con V2C Cloud, pagos con V2C Payments y permite balancear energía entre varios cargadores.

¿Para que tipo de público en el cargador Denka?
El cargador DENKA es un cargador de 40kW o 20kW de potencia en corriente continua, que permite cargar el coche más rápido. Esta pensado para aquellos sitios o usuarios que necesitan una mayor velocidad de recarga, por ejemplo, empresas, restaurantes, centros comerciales, agencias de transportes…

¿Qué es el Pole Pro?

El Pole Pro de V2C es un cargador inteligente para uso compartido en entornos públicos y privados. Ofrece conectividad 4G/Ethernet, gestión en la nube con V2C Cloud, pagos con tarjeta integrados, identificación por RFID, control de consumos con medidor MID y compatibilidad OCPP. Su diseño robusto permite instalación en suelo o pared, con una o dos tomas, y admite integración con energía solar y balanceo de carga entre usuarios.

¿Qué tipo de conectividad dispone el Trydan?
El Trydan dispone de comunicaciones Bluetooth y WIFI. Más información aquí: https://v2charge.com/es/trydan/

¿Se puede bloquear el Trydan o deshabilitar para que nadie lo use?
El trydan dispone de la siguiente forma de bloquearlo para evitar el uso de otros clientes.

Bloqueo a través de la aplicación por bluetooth o conectividad a internet, con la función deshabilitar. Si esta función está habilitada nadie podrá usar tu cargador ni cargar nadie.

A través del mando a distancia. Esto es un accesorio opcional para quien no quiera usar la aplicación, permite encender y apagar el cargador. Esto es opcional y hay que comprarlo aparte.

SmartLock V2C. A través de balizas bluetooth. https://v2charge.com/es/soporte/trydan/configuracion-smartlock/

Solo para Trydan Pro, a través del lectro RFID.

¿Dispone el pole pro de dos entradas de cable?
No el Pole Pro, ya dispone de protecciones en el interior, con lo cuál solo tiene una entrada de cables. Te recomendamos ver el esquemático de instalación en esta web: https://v2charge.com/es/soporte/pole-pro/esquema-unifilar/

¿Qué protecciones tiene el Pole integrado?
El pole lleva magnetotérmico y diferencial tipo A por toma. Puede ser que lleve alguna más de forma opcional como sobretensiones permanente y transitorias. Consulta más información en esta web; https://v2charge.com/es/soporte/pole-pro/protecciones-electricas/

¿Dónde puedo descargar la datasheet de los productos?
Todos los dataSheets de nuestros productos en estan en la web de soporte. Consulta este web y lo podrás encontrar seleccionando el producto y bajando a la parte de abajo. https://v2charge.com/es/soporte/

¿Dónde está el catálogo del Trydan?
Descarga el catálogo en esta web; https://v2charge.com/wp-content/uploads/2023/04/catalogo-trydan-v2c.pdf

¿Dónde puedo bajar el manual del Trydan en PDF?
El trydan es un producto bastante complejo y fácil a la vez. Disponemos de todo tipo de soporte en esta web para el Trydan https://v2charge.com/es/soporte/trydan/ y para el Trydan Pro, lo puedes encontrar en esta web https://v2charge.com/es/soporte/trydan-pro/. El producto lleva como manual el pdf el manual de instalación básico y configuración básico que lo puedes descargar en esta web. https://drive.google.com/file/d/10QEuUlJJHmHtWWOh7bhF7jASqrBlEhSH/view

¿Dónde está el certificado CE?
El certificado CE del producto se encuentra en la web de soporte. Para ello diríjase a esta url y lo puede encontrar en cada uno de los productos pulsando sobre el producto en la parte de abajo de la web. https://v2charge.com/es/soporte/. Este es el certificado de homologación del producto.

¿Qué protecciones lleva incorporado el Trydan o Trydan Pro?
El trydan pro o trydan Pro, se puede comprar con protecciones o sin protecciones incorporadas. Llevar protecciones otorga al cargador de un sistema más compacto y más bonito, que hace que sea un mejor producto. Sin embargo el equipo puede ir sin protecciones. Si el equipo lleva protecciones, en el interior lleva un automático curva C 40 amperios, diferencial tipo A, sobretensiones permanentes y transitorias. Puedes ver la ficha técnica aquí https://v2charge.com/es/soporte/trydan/protecciones-electricas/

¿El Trydan lleva medidor MID?
El trydan pro se puede comprar con medidor MID. Solamente la versión Pro. El medidor MID es un medidor con certificación para permitir facturar por el consumo energético, en diferentes normativas europeas.

¿Tiene OCPP el Trydan?
Todos los productos de V2C tienen OCPP versión 1.6 JSON. Para mensajes específicos sería interesante que contacte con nosotros. Se puede configurar directamente desde la app de V2C para todos los cargadores de V2C, o desde v2c.cloud.

¿Cuánto dura la SIM del Trydan PRO?
El trydan Pro, viene con una SIM gratuita de 500 MB, la duración máxima de la misma es de 9 años desde que se compran. Si bien un uso normal de la misma va a provocar que se agoten los datos en 3 años aproximadamente. Si quieres puedes cambiar la SIM por la de otro operador (la sim viene incluida físicamente en la placa de control del producto) si no dentro de la app puedes ver cuantos MB te quedan y recargar por 15€ por otros 9 años, otros 500MB. El uso del cargador para funciones no habituales, vease APIs, OCPP, puede hacer que el consumo de datos sea mucho mayor.

¿Qué es la impedancia infinita?
La “impedancia infinita” en los cargadores V2C es una tecnología que permite que el contador eléctrico no detecte el punto de recarga del vehículo eléctrico. De este modo, el cargador se comporta como si no estuviera conectado directamente a la red, evitando incidencias o bloqueos en caso de cortes de suministro: basta con bajar y subir el interruptor general para restablecer la instalación. Además, este sistema cumple con la normativa de esquema 2 de instalación según la Instrucción Técnica Complementaria ITC BT-52, garantizando la correcta seguridad y legalidad de la instalación eléctrica. https://v2charge.com/es/soporte/trydan/impedancia-infinita/

¿Qué tamaño tiene la manguera en el Trydan?
El Trydan se puede comprar con manguera de 5 metros o 10 metros. Recordar que la manguera de 5 metros es desde dentro del propio cargador, por lo que hay que asumir que pueda tener 10-20 centímetros menos si contamos el cable total desde fuera.

¿Qué es la manguera con botón Tesla?
El botón integrado para Tesla en la versión mejorada de Trydan permite abrir el puerto de carga y desbloquear el cable directamente desde el conector, sin tener que usar la app, la llave o acceder al interior del vehículo. Esta funcionalidad mejora la experiencia de carga al simplificar el proceso y reducir pasos, haciéndolo más rápido y cómodo para el usuario Tesla. https://v2charge.com/es/trydan-boton-tesla/

¿Qué es el Control de Potencia?

El sistema de control de potencia de V2C permite distribuir la energía disponible entre los puntos de carga y la red eléctrica del hogar o empresa, evitando superar los límites contratados y garantizando una carga eficiente del vehículo eléctrico.

Existen tres modos principales:

* Dinámico: ajusta en tiempo real la energía entre varios cargadores o entre los cargadores y una instalación fotovoltaica.

* Estático: mantiene un balance fijo entre tomas o cargadores, ideal cuando el consumo es estable o predecible.

* Cloud: permite la gestión remota desde los servidores de V2C, ofreciendo control y ajustes desde la nube.

El sistema también es compatible con instalaciones solares, integrándose con inversores para aprovechar al máximo la energía fotovoltaica. Su función principal es monitorizar el consumo en tiempo real y evitar sobrecargas, ajustando automáticamente la potencia asignada a cada vehículo o dispositivo conectado. https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/

¿Incluye el Trydan el medidor de energía?
Si el trydan incluye lo que llamamos Controlbox 2.0 que es un medidor desarrollado por la empresa V2C, con funcionalidad POE, alimentado directamente desde un cable ethernet, que tiene un total de 6 entradas, en función de si es monofásico te vendrá con una sensor (pinza) el cargador, si es trifásico, vendrá con 3 pinzas. Si tienes instalación fotovoltaica es cuando se usan el resto de sensores, que no vienen incluidos en el producto. https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/

¿La manguera del Pole Pro como es?
La manguera del Pole Pro, siempre es una manguera de muelle, con el fin de mejorar la estética del cargador y la experiencia de usuario.

¿Lleva pantalla a color el Pole Pro?
Si el Pole Pro, lleva una pantalla de 7 pulgadas a todo color siendo la misma no táctil.

¿Qué comunicaciones lleva el Pole Pro?
El pole Pro, lleva comunicación ethernet, wifi, bluetooth y 4G. La sim 4G, no viene incluida y tiene el alojamiento para añadir la tarjeta sim y ya viene con la SIM integrada. El dispositivo se puede conectar a varias interfaces a la vez, en caso de que se desconecte de una conectar por la otra.

¿Qué es webserver de POLE V2C?
El webserver es una interfaz que se puede acceder a través de un punto de acceso wifi, o a través de una red local, poniendo la ip del pole, que permite gestionar el punto de recarga de manera local. Permitiendo realizar casi todas las configuraciones, ver logs, reiniciar el cargador, etc…

¿Es mi inversor compatible con vuestro punto de recarga?
A la hora de integrar el punto de recarga V2C, con la fotovoltaica de tu instalación se puede realizar de muchas formas.

1. A través del controlbox 2.0. Se trata de un medidor que ya te viene incluido en el punto de recarga. (ojo tienes que comprar 1 pinza más para instalaciones monofásica y 3 pinzas más para trifásicas).
2. A través de un medidor comercial. Somos compatible con muchos medidores de otras marcas.
3. Conexión directa a través de inversor.

Aquí tienes toda la información: https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/

y aquí tienes el listado de inversores somos compatibles directamente; https://docs.google.com/spreadsheets/u/2/d/e/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp/pubhtml?gid=817354572\&single=true

¿Me gustaría que mi inversor fuera compatible?
En el caso de que tu inversor no este en listado de compatibles de esta web; https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/
Nos puedes solicitar una recomendación que será traslada al product manager para evaluar su viabilidad técnica. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/\#request-inverter

¿Cuántas pinzas vienen en el cargador Trydan?
Si compras un cargador Trydan monofásico te viene una pinza, y si lo compras trifásico te vienen 3 pinzas. Si tu instalación es trifásica y has comprado un cargador monofásico, tienes que añadir dos pinzas más que se pueden comprar por separado. En caso de tener energías renovables, deberás añadir 1 pinza más a la instalación monofásica y 3 pinzas más a la trifásica.

¿Qué es V2C Payments?
Es una solución de pago fácil de usar integrada en los cargadores V2C. Se trata de una plataforma gratuita que te permite obtener ingresos con tu e-Charger al ponerlo a disposición de otros usuarios de movilidad eléctrica (compatible con cualquier cargador que disponga de funciones en la nube).
https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/configuracion-v2c-payments/

¿Como funciona el cobro a través de V2C Payments?
El sistema V2C Payments permite al propietario o gestor del cargador (el “promotor”) monetizar el uso de su cargador eléctrico ofreciendo su servicio a otros usuarios de e-movilidad

Hay dos actores:

* Promotor: quien posee o gestiona el cargador.

* Usuario: quien quiere utilizar el cargador para cargar su vehículo.

https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/configuracion-v2c-payments/

El sistema V2C Payments, nosotros hacemos de gestores de la carga, cobrando el 100% de tus usuarios y transmitiendo el 95% restante en los primero 5 dias de mes a través de transferencia bancaria. Más información; https://v2charge.com/es/v2c-payments/

¿Dónde están las factura de pago en los cargadores de V2C Payments?
Cuando realizas cargas a través de V2C Payments, si activas la carga con la app, en el usuario de tu cargador tienes una copias de las facturas.

¿Qué es el EcoCharging?
EcoCharging V2C es el sistema de gestión de carga inteligente de V2C, que optimiza las franjas horarias de forma inteligente de la recarga de vehículos eléctricos. Permitiendo que se encienda y se apague la recarga del vehículo eléctrico para optimizar tu coste lo máximo posible. https://v2charge.com/es/ecocharging/

¿Cómo sabe el EcoCharging mi tarifa de la luz?
La tarifa de la luz se la das tú mismo y la tienes que configurar. Cómo tarifas puedes poner tarifas planas, tarifas personalizadas por día (el precio de la luz cambia cada hora) o tarifa personalizada por hora y por día de la semana (lunes, martes, miércoles…). Luego puedes elegir tarifas indexadas o tarifas de mercado (spot) que varían cada día en función del precio de mercado por diferentes países.

¿Cómo sabe el EcoCharging cuanto tiempo tengo que cargar?
Deberás indicar la hora que te vas a ir y el porcentaje de carga que tienes que añadir. Es decir si quieres tener un 70% y ahora tienes un 40%, debes poner un 30%. En caso contrario puedes dejar a la inteligencia artificial que trabaje por ti y adivine tus patrones de consumo. Para eso recomendamos que al menos hacer 5-15 cargas para que sepa tus patrones de consumo.

¿El TPV de Pole Pro tiene algún gasto mensual?
No el sistema V2C Payments, no tiene gastos mensuales para los clientes.

¿Qué es el sistema V2C Cloud?
El sistema V2C Cloud es una plataforma que permite gestionar y controlar cargadores eléctricos, consultar estadísticas de carga y configurar ajustes de forma remota desde la app o el portal web.
https://v2charge.com/es/soporte/trydan/manual-usuario/

3. ## Información de donde se pueden encontrar las dudas en la web de soporte

¿Cómo me puedo conectar a la api de v2c cloud?
Para conectarte a la API de V2C Cloud necesitas credenciales de API (usuario y token), que proporciona V2C al cliente o integrador autorizado.
La API es RESTful, permite gestionar cargadores, consultar estado y estadísticas, y controlar recargas.
Se recomienda usar herramientas como Postman o scripts en Python/Node.js para probar las llamadas.
Para más información y documentación oficial:
documentación; https://api.v2charge.com/
Token;
https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/obtener-token-api-rest-cloud/

¿Dónde puedo descargar la aplicación V2C?
Aquí tienes los enlaces directos para descargar o acceder a la aplicación V2C:

Android (Google Play Store): https://play.google.com/store/apps/details?hl=en\&id=com.v2charge.app\&utm\_source=chatgpt.com
iOS (Apple App Store): https://apps.apple.com/dk/app/v2c/id1562124159

Versión web: https://www.v2c.cloud/login

Estos enlaces permiten instalar la app directamente en tu dispositivo o usar la versión web para gestionar tu cargador Trydan.

¿Qué inversores son compatibles con el V2C Trydan?
El cargador V2C Trydan es compatible con una amplia gama de inversores solares.
Algunos inversores se comunican de forma inalámbrica utilizando protocolos como Modbus TCP/IP, HTTP o UDP, mientras que otros requieren conexión cableada mediante RTU.
Esta flexibilidad permite integrar el Trydan en diferentes tipos de instalaciones solares para gestionar de manera eficiente la energía generada.

https://docs.google.com/spreadsheets/u/2/d/e/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp/pubhtml?gid=817354572\&single=true

https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/

4. ## Preguntas sobre soporte.

¿Cómo configurar la APP de V2C?
Para configurar la APP de V2C, tiene aquí un manual completo de funcionamiento. https://www.youtube.com/watch?v=t2Ou\_LSJ7yw

¿He perdido las llaves de mi cargador que puedo hacer?
Porfavor escribe a https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3 , con una foto de la cerradura, le venderemos una llave para que pueda seguir usando su producto.

¿Mi cargador no carga?
El protocolo a realizar siempre es el mismo.

1. Apagar el cargador y volver a encender.
2. Si le pone espera potencia es que no tiene bien configurado el control dinámico de recarga. Revisalo o desactívelo.
3. Si le pone deshabilitado, es que lo tiene deshabilitado desde la app, revíselo para volver a habilitarlo. .
4. Si no le permite conectar por bluetooth, revise los permisos de bluetooth de la aplicación.

¿No puedo conectar por bluetooth al cargador?
Si no consigue conectar por bluetooth al cargador sigue el siguiente procedimiento;

1. Apagar y encender el cargador
2. Revisar si en el móvil tiene el bluetooth activado
3. Revisar si la ubicación está activada tanto para Android como para iPhone (es obligatorio este funcionamiento también)
4. Permisos de aplicación. Entrando en ajustes de aplicación tanto en iPhone, como en Android, tiene que ver que tenga todos los permisos habilitados. En iPhone son permisos de bluetooth, en Android a veces dice algo así como habilitar la búsqueda de dispositivos cercanos.

¿Las protecciones se apagan o bajan solas?
Si las protecciones las encuentras bajadas de forma habitual, se puede deber a lo siguiente;

Sobretensiones en la línea. Cualquier exceso de voltaje, da lugar al salto de la misma

Uso intensivo del cargador con calentamiento. Revisa que el cargador esté en un lugar fresco, revise el apriete de los tornillos.

Elemento sobretensiones transitorias roto

Elemento averiado, escribe un aquí para poder mandar a soporte https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3

¿Cómo activo el control dinámico de recarga desde la app?

Puede activarse desde la APP V2C, entrando en el apartado de Ajustes y seleccionando Activar control dinámico.
Además, es necesario configurar los perfiles de carga para indicar al cargador la potencia máxima contratada, de modo que la recarga se ajuste automáticamente según la disponibilidad de energía.
https://youtu.be/OU3u6Qd3WEU

¿Cómo puedo actualizar mi cargador?

Puedes actualizar el cargador desde la APP V2C (Ajustes → Actualizar firmware) si el equipo está online. https://www.youtube.com/shorts/oUc5eQYMLnI

Si el equipo esta offline siga los siguientes pasos;
https://www.youtube.com/watch?v=C3HLImFzSX8

¿Necesito subir rearmar las protecciones?

Cuando el bloque Toscano (COMBI‑MINI‑TDA) dispara por sobre tensión, térmico o fallo a tierra la maneta queda suelta; para rearmarlo hay que presionar todas las manetas hacia abajo hasta oír un “clic” y luego volverlas a subir.
https://youtube.com/shorts/2iUo8W9lbnA

¿Cómo se abre la puerta del Trydan?

Es sencillo y práctico la apertura de la tapa del cargador Trydan con su llave,el procedimiento estándar es:

1. Localice la cerradura en la parte superior/ frontal de la tapa y utilice la llave suministrada por el instalador en el caso que no la tenga contacte con su comercial de ventas

2. Inserte la llave completamente hasta el tope.

3. Gire la llave con firmeza hasta que note el desbloqueo (suele ser un cuarto de giro, aprox. 90° hacía la derecha).

4. Mantenga la llave girada y, con la otra mano, tire con fuerza la tapa hacia fuera.

Si quieres, intento ver el vídeo de nuevo y adaptó el texto exactamente a lo mostrado.

https://youtu.be/12FVK9iMhHY

¿Cómo ser administrador de mi cargador?

Si es la primera vez que agregas el ID en tu app, automáticamente serás el propietario.
Si el cargador ya tiene un propietario, debes contactar con esa persona o con el instalador para que lo dé de baja.
En caso de dudas, puedes contactar con soporte, quienes te ayudarán a liberar el cargador para que puedas agregarlo en tu app y ser el propietario.
https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3

¿las estadísticas por bluetooth no funcionan?

Las estadísticas se almacenan en el cargador con un máximo de 5 cargas y se suben a la nube al conectarse a la aplicación.
Si el cargador se encuentra en una zona sin cobertura, la app mostrará las estadísticas en caché; debe presionar la opción para subirlas cuando te encuentre en una zona con datos móviles en el teléfono.

En el caso que falle recomendamos desinstalar e instalar la aplicación V2C para asegurar su correcto funcionamiento de la APP V2C.

https://youtube.com/shorts/VJ4UwydukwY?feature=share

¿Tengo el error 01009?

El error se debe normalmente a un fallo en el cable UTP entre el cargador y el medidor, causado por un crimpado incorrecto o un conector RJ45 defectuoso.

Verifique:

* Que el CDP 2.0 esté configurado y habilitado.

* El cableado UTP (norma 568A o 568B uniforme).

* El conector RJ45 esté bien crimpado.

* Las pinzas estén correctamente colocadas.

* Que los LEDs del medidor se enciendan al conectar.

Si todo está correcto y el fallo continúa, contacte con la empresa instaladora o distribuidor para revisar o tramitar la garantía.

https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/medidores-cableados/v2c-controlbox/

¿Cómo actualizar el punto de recarga en local sin internet?

* Con datos móviles: comparta la conexión Wi-Fi desde su teléfono.
* Android: https://www.youtube.com/shorts/q5ijOvAybjU
* iPhone: https://www.youtube.com/watch?v=PvFFayY5AeM
* Sin datos móviles (actualización local):
* Versión 2.2.7 o superior: https://youtu.be/ftM-57dBKgU
* Versión anterior a 2.2.7: https://youtu.be/C3HLImFzSX8

¿Cómo me conecto a la aplicación Octopus Energy Intelligent go?

El cargador debe disponer de una versión igual o superior a la 2.3.24.1.

Si no tiene esta versión consulte con nuestro soporte a través de la aplicación para abrir un ticket con su número de serie del cargador para que le podamos actualizar el cargador.

Siga las instrucciones del siguiente enlace:
https://v2charge.com/es/soporte/trydan/intelligent-octopus-go/

Cosas que debe saber. El emparejamiento con Octopus Inteliigent GO, dota a octopus unos servicios de nivel superior y tiene el control sobre el equipo.

Para desactivarlo tiene que ir a la aplicación de V2C. Pulsando sobre el engranaje, y en el apartado de OCPP desactivarlo. La conexión con octopus desde V2C quedará desactivada.

¿Cómo instalar las pinzas V2C?
Conecta los sensores al V2C ControlBox atendiendo a los siguientes criterios. Es importante consultar el esquema para la correcta conexión.

En instalaciones monofásicas, la posición 1 se asigna a la acometida de la vivienda y la posición 4 a la salida de la fotovoltaica. En instalaciones trifásicas, las posiciones 1, 2 y 3 corresponden a la acometida de la vivienda, mientras que las posiciones 4, 5 y 6 se asignan a la salida de la fotovoltaica.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/medidores-cableados/v2c-controlbox/

¿Cómo recargo mi línea 4G del trydan?
Si posee cargador posee conectividad 4G y reporte la ausencia de datos móviles debe ser informado de que es necesario actualizar la versión de la aplicación, ya que esta actualización permite renovar el plan de datos asociado.
En caso de que el cliente tenga una versión 3.0.1 o inferior, no podrá renovar la línea, por lo que sería necesario sustituir la tarjeta SIM e incorporar un nuevo plan de datos.
Por ello, se recomienda actualizar siempre la aplicación a la versión más reciente.

¿Qué dirección debe tener el medidor MID Eastron monofásico en el trydan?
Si el cargador dispone de medidor MID, este debe tener configurado la dirección Address: 11, siendo exclusivamente válido el modelo SDM120-M.

Importante: No se debe utilizar un medidor indirecto ni modificar la dirección, ya que no funcionará correctamente. Se ha comprobado que el medidor SDM120-CT no permite cambiar la dirección COM o Address, permaneciendo fija en la dirección 1\.

En caso de que se desee utilizar el Trydan con un medidor para control dinámico de potencia, se puede emplear sin inconvenientes nuestro medidor SDM120-CT.
https://youtu.be/nU4jE6JXx44

¿Es posible evitar que la batería Huawei se descargue durante la carga del vehículo?

TOU (Time of Use o “tiempo de uso”) permite al cliente programar el sistema para que la batería no inyecte energía directamente a la vivienda mientras se está cargando el vehículo.
Para más información, puede consultar el siguiente vídeo explicativo:
https://www.youtube.com/watch?t=409\&v=FzJ18dssHeM\&feature=youtu.be

¿Por qué no carga mi Toyota?

Pueden existir diferentes motivos por los cuales su vehículo no inicie la carga. Entre las causas más comunes se encuentran: tener una carga programada directamente desde el coche sin saberlo, o bien desde el cargador. Le recomendamos verificar en la pantalla del cargador la lectura o el estado que se muestra, ya que esta información le permitirá identificar la causa concreta del inconveniente.

https://www.youtube.com/watch?v=r6m9yymoXfw

¿Puedo cambiar la hora de mi cargador ?

Existen diferentes maneras en que el cargador puede actualizar su hora y fecha:

1. Cargador online: Si el cargador está conectado a Internet, la actualización se realiza automáticamente desde nuestro servidor ubicado en la península. Si te encuentras fuera de la península, debes establecer la fecha y hora de forma manual o fija.

2. Cargador sin Internet: Si el cargador no está conectado a Internet, tomará la hora automáticamente desde tu móvil cuando estés cerca del cargador y abras la app.

3. Hora y fecha manual: Esta configuración se puede realizar directamente desde la botonera del cargador.

https://v2charge.com/es/soporte/trydan/botones-navegacion-display/

¿Puedo apagar y encender el cargador?
El cargador permite apagar el LED del display para que no muestre información, pero sigue operativo internamente. Esto se configura desde la app V2C en el apartado de ajustes.
Si quieres apagar completamente el cargador, debes abrirlo y bajar sus automáticos internos.
https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/configuracion-v2c-cloud/

¿Cómo puedo cambiar la potencia que tengo contratada?
Es importante configurar los perfiles de carga para indicarle al cargador la potencia contratada y evitar que la sobrepase. Estos ajustes se realizan desde la app V2C, en el apartado Ajustes → Control dinámico.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/personalizacion/
https://youtu.be/OU3u6Qd3WEU

¿Cómo personalizar la tarifa energética?
Es importante añadir o modificar tu tarifa energética contratada para que V2C Cloud pueda calcular con precisión el coste real de cada carga y ofrecerte informes más detallados sobre el consumo y el gasto energético.
https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/configuracion-v2c-cloud/

¿Cómo puedo detener la carga?
Para detener la carga en un Trydan V2C, puedes presionar el botón inferior del lateral durante 5 segundos, o usar la aplicación móvil V2C Cloud para deshabilitar el cargador
https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/configuracion-v2c-cloud/

¿Qué debo realizar para retirar la manguera de carga del coche?
Para retirar la manguera de carga, primero asegúrate de que la carga haya finalizado y el vehículo esté desbloqueado. Luego, presiona el botón de liberación en el conector o usa la función de desbloqueo desde la app (si tu coche o cargador lo permite) y retira la manguera con cuidado.

¿Cómo puedo crear una carga programada?
Para crear una carga programada en un cargador V2C, debes usar la aplicación móvil o la plataforma web V2C Cloud y configurar el calendario. Dentro de la aplicación, selecciona el cargador, busca el icono del calendario y establece la hora de inicio y finalización para el día o días de la semana deseados.
https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/configuracion-v2c-cloud/

¿las medidas de la instalación no coinciden, son raras o están mal?
Para evaluar el problema que tenemos, lo primero es ver con que medidor / inversor estamos trabajando para realizar las funciones de control de potencia.

1. Recordar si estamos usando el medidor controlbox 2.0 (la instalación tiene que ponerse la pinza 1 en la acometida general que incluya todos los consumos). La pinza 4, en caso de que así sea, si hay instalación solar, se pondrá en el 4 leyendo la instalación solar. En el caso de que no se ponga así las medidas no serán correctas.
2. Si se pone un medidor bidireccional independientemente de marca y modelo las pinzas lectura del medidor hay que ponerlas en el consumo total de la instalación. Incluyendo coche y punto de recarga.
3. Si se conecta a un inversor, las medidas reflejarán el consumo que indique el inversor. Recordar que el coche tiene que también que “verlo” el medidor.

más información; https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/

¿Qué medidores MID o inversor puedo instalar con el cargador TRYDAN?
Con el cargador TRYDAN puedes instalar medidores como el V2C ControlBox (incluido de serie), que funciona con pinzas amperimétricas para medir el consumo de la casa y del vehículo eléctrico. Además, es compatible con otros medidores como los Shelly y Wibeee, Eastron, Chint, Carlos Gavazzi, Phoenix Contact, así como con diversos inversores solares (como Fronius, Huawei, SolarEdge, etc.) para la integración con instalaciones fotovoltaicas.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/

¿Cómo realizar el balanceo local en el trydan?

Para realizar el balanceo local del Trydan, se debe configurar el rol de los cargadores como Máster o Extra. La conexión entre ellos puede ser cableada o por WiFi y se realiza desde la app V2C Cloud.

El cargador Máster controla a los cargadores Extra: en él se deben configurar la intensidad mínima y máxima y la potencia contratada. Esto permite que los cargadores distribuyan la energía de forma automática y eviten superar la potencia de tu contador.

https://www.youtube.com/watch?v=tliFE4rv-AI

5. ## Sincronización con inversores solares

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor DEYE?
La conexión se realiza a través del protocolo RS485-Modbus. Para ello tenemos que localizar el Cable A y B de este protocolo, se debe consultar el manual de integración o la del inversor para determinar cuáles son los puertos de comunicación
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-turbo-energy-deye/
Video guía:
https://youtu.be/7Qdny\_ZC6PU

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor GOODWE?

Para la comunicación entre tu inversor GOODWE y el cargador Trydan (v2.3.25.0 o superior), debes habilitar Modbus TCP/IP en la app del inversor y usar su IP que tiene asignada y configurarla en el Trydan.

Pasos en la App de GoodWe:

1. Ve a Configuración \- Configuración de comunicación.
2. Selecciona RS485.
3. Habilita Modbus y pon 247 en Dirección COM.
4. Guarda para activar el servidor Modbus TCP.

https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-goodwe/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Huawei?

La integración con el inversor se realiza mediante comunicación inalámbrica WiFi con el protocolo de comunicaciones modbus TCP/IP.

Debe garantizar los siguientes puntos:

* Tener el Smart Dongle (SDongle) con versión 127 o superior.
* Conectar inversor y cargador a la misma red WiFi o segmento de red
* Conocer la IP del inversor (consultar manual o soporte V2C)
* Tomar nota de la dirección COM del inversor (RS485) desde ajustes.
* Asegurarse de que Modbus TCP/IP esté habilitado sin restricciones.

https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-huawei/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Enphase en el cargador V2C?
Para integrar un inversor Enphase con un cargador V2C, debe conectar el sistema a través del dispositivo Envoy-S de Enphase, que permite la comunicación inalámbrica directa. La configuración se realiza en la aplicación V2C Cloud iniciando sesión, seleccionando el cargador, y activando el «Control Dinámico de Potencia» en los ajustes.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/microinversor-enphase/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Fronius en el cargador V2C?
Para integrar un inversor Fronius con un cargador V2C (Trydan), debes habilitar el protocolo de comunicaciones modbus TCP/IP, identificar la IP del inversor, conectarlo a la misma red Wi-Fi que el cargador e ingresar esta información en la aplicación V2C, especificando que el tipo de inversor Fronius tienes.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-fronius-primo/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Ingeteam en el cargador V2C?
Debes acceder a la aplicación V2C Cloud, ir a la sección de «Configuración» del cargador y seleccionar el «Control Dinámico de Potencia». Allí, debe indicar la dirección IP del inversor y seleccionar «Ingeteam» en la lista de inversores, eligiendo «Registros dedicados» en «Tipo de Ingeteam», y configurar si es una instalación monofásica o trifásica

https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-ingeteam/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Kostal en el cargador V2C?
Para integrar un inversor Kostal con un cargador V2C, debes usar la aplicación V2C Cloud y configurar el Control Dinámico de Potencia. Dentro de la configuración, selecciona «Kostal KSEM» como medidor (o «Kostal PIKO» para la conexión directa) y asegúrate de que tanto el inversor como el cargador estén en la misma red WiFi local.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/medidor-kostal-ksem/
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-kostal-piko/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor SMA en el cargador V2C?
Para integrar un inversor SMA con el cargador V2C, debes conectar ambos dispositivos a la misma red local y configurar la integración en la aplicación V2C Cloud. Para ello debes ingresar a la APP V2C, acceder al apartado de Ajustes \> Control dinámico y debes seleccionar el inversor SMA e introducir la IP del inversor SMA.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-sma-sunny-boy/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor SolarEdge en el cargador V2C?
Debes conectar el inversor y el cargador a la misma red WiFi de 2.4GHz y luego, a través de la app V2C Cloud, accede a la configuración del cargador. En el apartado de «Control Dinámico de Potencia», selecciona «Inversor» como tipo de dispositivo inversor «SolarEdge» Por último, introduce la dirección IP del inversor y guarda la configuración para que el cargador se reinicie y empiece la comunicación.

https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-solaredge/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Solax en el cargador V2C?

El inversor debe contar únicamente con el Solax Pocket WIFI V2, y con una versión inferior a la v2.0.33.20. Si el inversor posee una versión superior, no será posible revertirla para abrir los puertos de comunicación. Debes colocar la versión exclusivamente que publicamos en el manual.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-solax/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Sungrow en el cargador V2C?
Para integrar un inversor Sungrow con un cargador V2C, conecta ambos dispositivos a la misma red local (Ethernet o Wi-Fi) y configura los parámetros del inversor en la aplicación V2C Cloud. Si el inversor no tiene puerto LAN, será necesario usar el módulo WiNet-S para conectar el inversor mediante wifi o ethernet.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-sungrow/

¿Cómo puede realizar la integración con el inversor Victron en el cargador V2C?
Para integrar un inversor Victron con el cargador V2C Trydan, debe activar la comunicación Modbus TCP/IP en la configuración de su Victron Cerbo GX y luego, en la aplicación V2C Cloud, dirigirse a «Control Dinámico de Potencia» para seleccionar «Victron» como tipo de inversor.
https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/inversor-victron/

¿En soporte me solicitan compartir pantalla de whatsapp para ayudarme, cómo lo hago?
Siga las instrucciones de este video para compartir pantalla en whatsapp; https://www.youtube.com/shorts/7hITTmGr5vU

¿Cuando accedo a octopus Go para conectar mi aplicación con google se queda en blanco?
Existe un error en la aplicación de octopus go, que no permite acceder con google. Es un tema de permisos en el webview que tardarán en solucionar. Una solución rápida es ir a la app de v2c o al web www.v2c.cloud y solicitar resetear la contraseña. Una vez entres aquí, pon tu correo de gmail con el que acceder usas para acceder “Acceder con google”, te mandará un correo para poner una contraseña. Esto te permitirá tanto en octopus como en la app de V2C, tanto acceder por correo electrónico, como con el botón de acceder con google. La cuenta está vinculada a ambos métodos. Tanto el botón de google como el correo con su usuario y contraseña ya son compatibles.

¿Que significa esperando VE?
No significa nada, solo significa que está esperando a que conectes el coche eléctrico. si el coche eléctrico esta conectado y sigue diciendo lo mismo haz lo siguiente

1. Apaga y enciende el cargador
2. Revisa que ningún cable se haya salido del cable.
3. Contacta con soporte técnico para recibir más ayuda

¿Mi cargador no tiene corriente?
Si su cargador no tiene corriente, revise que las protecciones del cargador estan levantadas. Las protecciones las puede tener dentro del cargador o fuera en el cuadro de su vivienda.

¿Cómo resetear de fábrica el cargador?
El reset de fábrica se realiza desde la botonera del cargador. Para ello, ingresa al apartado Sistemas \> Reset de fabrica

¿Cómo conecto mi cargador a home assistant?
Sigue los pasos que estan indicados en esta web para conectar a Home Assistant (HA) https://v2charge.com/es/soporte/trydan/integracion-home-assistant/

¿Cómo conecto mi cargador a telegram?
Para usar su cargador V2C con telegram, vaya a Telegram y busque V2C Bot. Tienes que poner el token que puedes encontrar en tu perfil de usuario dentro de www.v2c.cloud, aquí tienes las instrucciones https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/obtener-token-api-rest-cloud/ si pones /start o /info, te dará todas las instrucciones para hacerlo funcionar.

¿Cómo conectar el modo BYD en V2C?
Debes configurar el modo desde la botonera del cargador. Para ello, ingresa al apartado Instalación \> Modo ByD y cambia la opción a Sí.

https://youtube.com/shorts/LHPaD0V6Ers?feature=share

¿Cómo puedo tener wifi en mi garaje si no me llega la señal de casa?
En el caso de que tenga un trydan con comunicación wifi disponemos de diferentes formas para conectar a wifi.

1. Router PLC. Un router PLC, permite transmitir la conexión a internet a través de la la luz. Es muy importante que el emisor que tiene en su casa se conecte en el cuadro principal. Actualmente por nuestros clientes los PLC que funcionan muy bien, los que funcionan a veces, y los que no funcionan nunca. Por nuestra experiencia depende mucho de los metros, de lo cerca que esté el emisor del cuadro principal. También si otros vecinos tienen estos dispositivos funciona peor al haber más ruido en la red.
2. Conexión con un router 4G. En caso de haber comprado el Trydan PRO, el router 4G ya viene en el producto y no tiene que hacer nada más. Se conectar solo, en caso de que sea un Trydan, tendrá que comprar un router wifi 4G, y ponerlo junto al punto de recarga.
3. Otras opciones
1. Llevar un cable ethernet al garaje (el Trydan normal no tiene puerto ethernet, luego tendrá que poner un convertidor de ethernet a wifi, el Trydan Pro si que tiene internet).
2. Algunos coches permiten generar un punto de acceso wifi donde podría conectarlo.

¿Cómo saber el número de serie de mi cargador?

El número de serie de su cargador lo tiene en la pegatina lateral, donde pone S/N, es un número alfanumérico de 6 o 7 digitos. Por otro lado, en la aplicación lo puede consultar, entrando en configuración/ajustes (engranaje) pone número ID. Lo pone encima del a foto junto a la versión de su cargador.

¿Qué es la trifásica mixta?
La trifásica mixta es un modo de carga para vehículos eléctricos en el cargador Trydan de V2C que cambia dinámicamente entre carga monofásica y trifásica según la potencia disponible, empezando en monofásico y activando la trifásica cuando conviene para aprovechar mejor la energía de la instalación y optimizar la recarga. https://v2charge.com/es/trydan-carga-trifasica-mixta/ Para activarla puedes hacerla a través de la botonera https://v2charge.com/es/soporte/trydan/botones-navegacion-display/

¿Un cargador trifásico Trydan puede cargar en monofásico?
Si, un cargador trifásico puede cargar en monofásico cambiando la configuración (solo Trydan, no se permite en Pole Pro),

¿Qué tipos de API tienen los cargadores de la empresa V2C?
Todos los cargadores V2C tienen las siguientes APIs;

API Cloud, funciona a través de servidores. Obligación de tener internet, consulta documetnación aquí; https://api.v2charge.com/

API locales. Todos los Trydan y Trydan Pro, tienen Modbus TCP, RTU y http request. Consultar información aqui; https://v2charge.com/es/soporte/trydan/ . El Pole tiene Modbus TCP https://v2charge.com/es/soporte/pole-pro/ .

OCPP. Todos los cargadores tienen OCPP 1.6

¿El cargador se me ha quedado en la pantalla actualizando?
Si durante la actualización se pierde la conexión con nuestro servidor se quedará parada la actualización. Corte la corriente del cargador y vuelva a empezar, no supone ningún riesgo para el cargador.

¿Qué hago si el cargador se queda en “Actualizando” durante horas?
Apagar y volver a encender el cargador de la luz. Hemos perdido la conexión al servidor.

¿Qué es el installer Panel y como darse de alta?

V2C Installer Panel es una plataforma para *instaladores de cargadores V2C* que permite gestionar y supervisar remotamente los e-Chargers que has instalado — ver su estado en tiempo real, ajustar configuración y resolver incidencias sin desplazarte.

Cómo darte de alta:

1. Entra en v2c.cloud/installer-panel/.

2. Crea una cuenta con tu correo y contraseña (o usa tu cuenta V2C Cloud).

3. Verifica tu email.

4. Completa tus datos de instalador y espera la validación por parte de V2C.

Listo; después podrás añadir y gestionar tus e-Chargers desde el panel.

¿Cuáles son las dimensiones del cargador Trydan?

Consulte las dimensiones en la ficha técnica de Tryda; https://v2charge.com/wp-content/uploads/2025/11/ficha-tecnica-trydan.pdf

¿Para que sirve calibrar el cargador?

Calibrar el cargador sirve para ajustar correctamente la comunicación entre el e-Charger y tu coche eléctrico, especialmente el *control pilot* (la señal del cable que detecta y gestiona la

¿La actualización de firmware se ha quedado parada y no avanza?
Si se ha quedado la actualización de firmware parada, no se preocupe, debería tardar como máximo 3-4 minutos. Puede apagar el cargador y volver a encenderlo. Ha perdido la conexión a internet mientras estaba trabajando. El cargador solo perderá la memoria si se va la luz, los 2 o 3 segundos que pone la palabra instalado actualización.

¿La información fotovoltaica no se ve en la aplicación?
Depende del medidor instalado, podremos mostrarle los datos de la generación solar (fotovoltaica) en el la app de V2C, pero hay medidores que no nos lo permiten, eso no quiere decir que todos nuestros modos (exclusivo solar, máxima potencia, etc…) sigan funcionando sin problema.

¿Qué consumo tiene el cargador V2C en standby?
Depende del modelo y las comunicaciones usadas. No obstante todos nuestros cargadores consumen siempre menos de 10 Watt.

¿Qué significa cada estado del display?
“VE esperando” \- significa que no tiene el coche conectado. Es decir esta esperando a que conecte el coche.
“Espera potencia” \- según los perfiles de potencia, no se cumplen las características para cargar.

“Deshabilitado” \- El cargador ha sido deshabilitado por la APP y a no ser que lo habilite no va hacer nada. Es como un candado o una cerradura.

¿Qué es el modo despertar?

Si la carga se programa desde el coche, algunos modelos entran en reposo y no inician la carga. Esto no ocurre cuando se programa desde el cargador.

El modo “Despertar” evita que el vehículo se duerma y garantiza el inicio de la carga.

* Modo 1 (recomendado): funciona en la mayoría de vehículos.

* Modo 2: útil en algunos Cupra y grupo Volkswagen.

* Modos 3–4: experimentales.

* Modo 5: uso excepcional; puede descargar la batería de 12 V.

Activación: desde la botonera del cargador.
Vídeo: https://youtube.com/shorts/5x4HawAiWO0

conexión). Esto mejora la detección del vehículo y evita fallos de carga o mensajes erróneos (como “esperando VE”, errores de *control pilot*, o estados incorrectos en pantalla).

https://v2charge.com/es/soporte/trydan/calibrar-cargador/

Cuando se deshabilita el cargador ¿Se deshabilita también la toma Schuko?

No la toma schuko no funciona con la aplicación V2C. Dispone un interruptor mecánico en la parte de dentro del cargador (automático) para encenderla o apagarla.

Garantia de Cargadores
La garantia de cargadores V2C es de 3 años. Si necesita un certificado escriba un correo a [email protected]

¿Las estadísticas por bluetooth no se sincronizan correctamente?

Para mejorar el envío y la fiabilidad de las estadísticas, se recomienda actualizar el cargador a la última versión disponible.

Opciones de actualización sin conexión a internet:

Verificación de estadísticas (debug):
https://youtube.com/shorts/G7nXVWtwmD0?feature=share

¿Se puede conectar con un contador LINKY?
Si disponemos de un módulo inalámbrico para conexión a contador LINKY para el mercado Francés. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/

Indicaciones de iluminación LED — Trydan

El color del LED del logotipo indica el estado del cargador Trydan:

* Blanco: vehículo no conectado.

* Blanco parpadeante: intentando conectarse o reconectarse al Wi-Fi.

* Azul oscuro parpadeante: cargando (mayor velocidad \= mayor intensidad).

* Azul claro: carga programada mediante temporizador.

* Verde: carga completada.

* Verde parpadeante: conectado correctamente a la red Wi-Fi.

* Rojo: error (se muestra código en pantalla).

* Amarillo: error de Control Pilot o potencia insuficiente para carga dinámica.

* Rosa: cargador actualizándose.

¿Cómo conectar mi cargador a la Wifi?

Acceda al punto de recarga a través de bluetooth. Pulse sobre el engranaje (ajustes), y al final del todo le pone conectividad. En conectividad puede conectarse a la wifi. Dispone de más información en esta web: https://v2charge.com/es/soporte/v2c-cloud/configuracion-v2c-cloud/

¿Qué significa “inicie carga con la APP”?
El equipo esta conectado a V2C Payments o a un sistema de gestión por OCPP. Desactive estas funcionalidades para que se vaya el mensaje.

¿Cómo instalar un medidor Shelly y cuales son compatibles?
Aquí tienes el manual de integración de Shelly con V2C https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/medidor-shelly/. Los medidores compatibles son todos los de la marca V2C.

¿El enchufe schuko es válido para cargar dos coches a la vez?
El enchufe que va junto al cargador Trydan está pensado para potencias inferiores a 2kW, si bien y si se conecta un coche eléctrico o moto eléctrica, el punto de recarga balancea como si se tratase un consumo más de la instalación.

¿Cómo configurar una e-key o un smartlock con tesla o ver si mi dispositivo es compatible?
Os dejamos un manual para vincular e-key con Tesla o dispositivos que no sabemos si son compatibles. https://www.youtube.com/watch?v=oZDyPPfGQSs

¿Cómo saber las últimas versiones del firmware de mi cargador o de la aplicación?
Puedes consultar las últimas actualizaciones y versiones en esta web; https://v2charge.com/es/actualizaciones/

¿Necesito un recambio como solicito precio?
Ponte en contacto con [email protected] mandado foto de lo que necesitas

¿Cómo compartir un cargador V2C con otro usuario?
Para compartir un cargador siga estas instrucciones; https://v2charge.com/es/como-compartir-un-cargador-desde-la-app-v2c-cloud/

Video explicativo de como usar la APP

¿Cómo configurar mi cargador en la app V2C Cloud? Configura los parámetros necesarios para garantizar el correcto funcionamiento de tu e-Charger y personaliza tus preferencias para optimizar al máximo la eficiencia energética. https://v2charge.com/es/soporte/videos-informativos/

¿Cómo programar la carga o temporizarla?
Lo más fácil es a través de la app de V2C. Para temporizar la cargar o programarla siga este manual https://v2charge.com/es/como-temporizar-la-recarga-de-mi-coche/

¿Cómo programar las cargas con EcoCharging?
Descubre cómo utilizar la función EcoCharging para cargar tu vehículo automáticamente en las horas más económicas y reduce el coste energético. https://v2charge.com/es/soporte/videos-informativos/

¿Cómo configurar el control de potencia cloud?
Aprende a activar y configurar el control dinámico de potencia desde la nube. Esta función permite ajustar automáticamente la potencia de carga para evitar sobrecargas y aprovechar al máximo la potencia disponible en tu instalación. https://v2charge.com/es/soporte/videos-informativos/
¿Cómo balancear diferentes e-Chargers Trydan con medidor?
Descubre cómo configurar el balanceo de carga entre varios cargadores Trydan utilizando un medidor. Optimiza el reparto de potencia cuando tienes múltiples puntos de carga en la misma instalación.
https://v2charge.com/es/soporte/videos-informativos/

¿Cómo funciona el TPV de V2C Payments?
Conoce cómo funciona el TPV integrado en los cargadores V2C. Aprende a gestionar pagos, consultar transacciones y ofrecer una experiencia de carga profesional en entornos públicos o empresariales.
https://v2charge.com/es/soporte/videos-informativos/

¿Cómo integrar un punto de recarga con V2C con MOBI.E?
Sigue las indicaciones de aquí abajo para integrar con MOBI.E https://v2charge.com/pt-pt/mobi-e-procedimento-de-comissionamento-de-carregadores-v2c-na-rede-mobi-e/

¿Cuánto tarda una actualización normal del Trydan?
Aproximadamente unos 2-3 minutos, en función de la conexión a internet.

¿Cuántos móviles pueden estar conectados al mismo cargador?
Todos los que quieras, puedes compartir el cargador tantas veces como quieras.

¿Qué es el Control State E o D y me pone un error?
El cargador tiene un fallo o se ha descalibrado. Para ello porfavor entre con la aplicación y sin ningún coche conectado vaya a opciones especiales y pulse calibrar cargador. Pruebe si se ha solucionado el problema, en caso contrario contacte con nosotros.

¿Por qué no puedo sacar el conector del coche? ¿Qué hago si el coche no desbloquea el cable?
El bloqueo o desbloqueo del coche se hace en el coche no en el cargador. Consulte el manual del coche. No obstante pruebe a quitar la corriente del cargador por si le podría ayudar.

¿Qué es el detector de fugas? ¿DC leakge?
Si te sale un error de fuga, es que hemos encontrado una pequeña fuga de corriente continua de su cargador superior a 6mA en DC, el equipo automáticamente volverá a cargar. Si es persistente, deberíamos revisar el coche. En caso de disponer detector de fugas de 0,06 mA en corriente continua, no hace falta que se instale un diferencial tipo B. Para saber si que hay que instalarlo hay que hacer referencia a la normativa local, por ejemplo en España no haría falta en la actualidad.

¿Qué significan estos mensajes de pantalla?
«VE Conectado» / «VR Conectado»: coche conectado pero no cargando. Puede que no carge porque la batería este al 100%, o este esperando un temporizador, o este pausado por parte del coche eléctrico.
«Esperando red» / «Waiting for wifi»: esta intentado conectarse a internet.
«Wrong IP»: problema de red, reiniciar router.

¿Qué medidores externos son compatibles?
El medidor que viene en el producto es el controlbox 2.0 el medidor vale para fotovoltaica siempre y cuando no tenga baterías. Necesita cuando tenga energía solar doble pinza, no es válido para instalaciones con baterias.
Otros medidores compatibles;
Por WiFi: Shelly EM, Shelly 3EM, Shelly Pro EM-50, Shelly Pro 3EM, Wibee Box, P1 Homewizard.
Por cable Modbus: CHINT (DDSU/DTSU), Eastron (SDM), Phoenix Contact EM357, Carlo Gavazzi EM340.
Más información; https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/fotovoltaica/

¿Qué sección de cable hay que poner para la instalación del cargador V2C?
Consulte el manual de instalación y la normativa vigente. Recomendamos para Monofásico 7,4kW, 10 mm2, así como en trifásico 22kW 10 mm2 igualmente. No obstante revise el manual de instalación aquí; https://v2charge.com/es/soporte/trydan/manual-instalacion/

¿Se puede instalar el Trydan o Trydan Pro en exteriores?
Si, tanto el Trydan como el Trydan pro se puede instar en el exterior ya que es IP54, no obstante se recomienda una limitación frente a lluvias fuerte y al sol para aumentar su durabilidad.

¿Tiene un puerto USB en Trydan o el Pole Pro?
El pole Pro, si que tiene puerto USB, para usarlo para debug, conectar un teléfono y darle conectividad pero el Trydan no tiene ningún puerto USB.

¿Se puede usar el iPhone como SmartLock?
Actualmente no se puede usar como SmartLock el iphone, ver compatibilidad aquí https://v2charge.com/es/soporte/trydan/configuracion-smartlock/

¿Qué modos existen de carga con energía solar?
1\. Modo Solo Solar (FV Exclusivo) El cargador utiliza únicamente la energía que sobra de las placas solares. Si la vivienda genera más energía de la que consume, ese excedente va directo al coche, logrando que la recarga sea 100% gratuita.

* Si el día está nublado, se hace de noche o se encienden muchos electrodomésticos en casa, la carga del coche se pausará automáticamente. Es el modo de máximo ahorro, pero requiere no tener prisa por cargar.

2\. Modo Solar \+ Red (FV \+ Mínima Potencia) Es el modo más equilibrado. El cargador prioriza siempre el uso de la energía solar gratuita, pero garantiza que el coche nunca deje de cargar por debajo de una velocidad mínima que el usuario elige. Si falta sol, cogerá la energía necesaria de la red eléctrica.

* segura que el coche estará listo al día siguiente, combinando ahorro y fiabilidad. En casas con baterías solares, es importante configurar bien el sistema para que el coche no vacíe las baterías de la vivienda por la noche.

3\. Modo Máxima Velocidad (Red \+ Fotovoltaica) Suma la energía de las placas solares y la potencia contratada de la casa para cargar el coche lo más rápido posible. El cargador vigila el consumo de la vivienda en tiempo real: si se enciende el horno o el aire acondicionado, el cargador frena automáticamente para no superar la potencia contratada y evitar que «salten los plomos».

* Es la opción ideal para quienes necesitan cargar rápido con total tranquilidad, ya que el sistema protege la instalación eléctrica de la casa de forma automática.

4\. Modo Pausa Programada (Sin Carga) Permite definir horarios exactos en los que el cargador tiene prohibido funcionar, independientemente de si hay sol o de si el coche está enchufado.

* Es la herramienta perfecta para bloquear la carga durante las horas pico donde la tarifa de luz es más cara, asegurando que no haya consumos indeseados.

5\. Modo Aislada (Para viviendas sin conexión eléctrica) Exclusivo de los modelos Trydan y Trydan Pro, está diseñado para casas que son 100% autosuficientes y dependen totalmente de sus placas y baterías. El cargador se comunica en tiempo real con el cerebro de la casa (el inversor) para usar solo la energía que realmente sobra.

* La prioridad absoluta de este modo es que la casa nunca se quede a oscuras. Modula la carga del coche con extremo cuidado para no agotar las baterías principales de la vivienda.

¿El cargador se apaga ya al minuto de la carga?
Esto suele pasar cuando los perfiles de potencia de carga no está bien configurados.

¿Cómo iniciar la carga en el momento cuando tengo el cargador temporizado?
Pulsa el botón físico que tienes a las izquierda durante 5 segundos en la parte de arriba siempre y cuando los atajos no está deshabilitado en la app.

No me llega el correo de verificación
Si no le llega el correo de verificación y ha revisado en spam, escribenos un ticket para que podamos verificarlo a mano.

¿Dónde puedo encontrar las facturas de V2C Payments?
Puede descargar las facturas y poner los datos de factura en la app de V2C usuario, configuración payments, y aquí puede encontrarlas.

¿Qué significa la desviación de potencia en FV exclusivo?
Cuando se pone 0, valor standard, el cargador va intentar que ni inyectes ni tengas excedente. Si bien puedes intentar que se valor no sea 0, si no que sea un desvío en wattios para que intente por ejemplo nunca tener excedente.

¿Cómo conectar mi inversor con baterías a mi cargador?
La mejor configuración del mismo es a través de conexión directa con el inversor. V2C esta trabajando para que además puedas manejar la batería desde el propio v2c. Ver inversores compatibles. Si pones un medidor bidireccional, el modo exclusivo solar solo funcionará cuando la batería esté completa.

¿Diferencia entre el installer panel y el portal de usuario?
El installer panel es un portal exclusivo solamente para instaladores, que requiere confirmación teléfono por parte de V2C que realmente eres un instalador autorizado. Desde allí puedes gestionar todos los cargadores que has instalado. El portal de usuario se accede a través de www.v2c.cloud, dispone de configuración similares que la aplicación V2C pero dispone de sistemas de gestión para empresas que no tiene la aplicación, como payments o control dinámico cloud. Más información; https://v2charge.com/es/soporte/v2c-installer-panel/

Explicación de errores V2C control dinámico

Generalmente se refiere a un problema en tu cargador de vehículo eléctrico V2C Trydan, usualmente un fallo de comunicación con el coche o la red, indicado por una luz roja o amarilla y un código en la pantalla, cuya solución implica desde reiniciar el dispositivo o desconectar el vehículo para recalibrar desde la app (V2C Cloud), hasta actualizar el firmware, revisar conexiones físicas o desactivar temporalmente la carga dinámica

https://v2charge.com/es/soporte/control-potencia/dinamico/solucion-errores/

Diccionario de códigos de error y mensajes de pantalla

Formato de los códigos de error V2C

Los códigos de error V2C siguen el formato XX YYY donde:

\- XX \= Identificador del dispositivo que genera el error

\- YYY \= Tipo de fallo

Tabla de identificadores de dispositivo (XX):

| Código | Dispositivo |
| :—: | :—: |
| 00 | Error interno del cargador |
| 01 | Medidor de energía (ControlBox, meter externo) |
| 02 | Inversor solar |
| 06 | Balanceo de carga (Master/Extra) |
| 09 | Fallo de comunicación general |
| 10 | Error de Control Pilot (comunicación con vehículo) |
| 12 | Error de protección eléctrica |
| 15 | Error de configuración DPC (Dynamic Power Control) |
| 16 | Error de red / conectividad |
| 25 | Error de RFID / autenticación |
| 26 | Error de firmware / actualización |
| 28 | Error fuera de rango / sensor |
| 99 | Error no clasificado |

Códigos de error más frecuentes y soluciones

Error 01009 / Error 1009 — Fallo de comunicación con el medidor

\- Causa: El ControlBox o medidor externo no responde. Cable suelto, medidor desconectado o averiado.

\- Solución: 1\) Verificar que el ControlBox está correctamente conectado y las pinzas amperimétricas bien colocadas. 2\) Revisar el cableado RS485 si usa medidor externo. 3\) Reiniciar el cargador. 4\) Si usa ControlBox 2.0, asegurar que el cable de datos está bien insertado.

Error 02009 — Fallo de comunicación con el inversor solar

\- Causa: El cargador no puede comunicarse con el inversor configurado.

\- Solución: 1\) Verificar la conexión Modbus TCP/IP o RS485 con el inversor. 2\) Comprobar que la IP del inversor es correcta en la configuración. 3\) Asegurar que el inversor está encendido y en la misma red WiFi/LAN. 4\) Reiniciar ambos dispositivos.

Error 06006 — Error de balanceo de carga

\- Causa: El sistema de balanceo entre cargadores Master/Extra no funciona correctamente.

\- Solución: 1\) Verificar que todos los cargadores del grupo están encendidos y conectados a la misma red. 2\) Comprobar la configuración Master/Extra en la app V2C. 3\) Reiniciar todos los cargadores del grupo en orden (primero Master, luego Extras).

Error 10006 — Error de Control Pilot

\- Causa: Error en la señal de comunicación entre el cargador y el vehículo (protocolo IEC 61851).

\- Solución: 1\) Desconectar y reconectar el cable del vehículo. 2\) Calibrar el cargador desde la app V2C. 3\) Probar con otro vehículo para descartar problema del coche. 4\) Reiniciar el cargador.

Error 12009 — Error de protección eléctrica

\- Causa: Se ha detectado una anomalía eléctrica (sobretensión, sobrecorriente o fuga DC \> 6mA).

\- Solución: 1\) Verificar que la instalación eléctrica cumple los requisitos (diferencial, magnetotérmico). 2\) Comprobar que no hay electrodomésticos de alta potencia funcionando simultáneamente. 3\) Reiniciar el cargador. 4\) Si persiste, contactar con un electricista para revisar la instalación.

Error 01244 / Error 248 / Error 252 — Medición fuera de rango

\- Causa: Las lecturas del medidor están fuera de los valores esperados. Las pinzas amperimétricas pueden estar mal colocadas o el medidor mal configurado.

\- Solución: 1\) Recolocar las pinzas amperimétricas del ControlBox asegurándose de que abrazan cada fase correctamente y en la dirección indicada. 2\) Verificar la configuración de potencia contratada en la app. 3\) Calibrar el sistema desde ajustes.

Error 16248 / Error 15248 — Error de red / DPC fuera de rango

\- Causa: Problema de conectividad a internet o configuración incorrecta del Dynamic Power Control.

\- Solución: 1\) Verificar conexión WiFi o Ethernet. 2\) Comprobar que la IP configurada es correcta. 3\) Reiniciar el router y el cargador. 4\) Si usa DPC Cloud, verificar la configuración en V2C Cloud.

Error 25006 — Error de RFID / autenticación

\- Causa: Fallo al leer la tarjeta RFID o autenticación denegada.

\- Solución: 1\) Asegurar que la tarjeta RFID está registrada en el sistema. 2\) Acercar la tarjeta lentamente al lector RFID (solo Trydan Pro y Pole Pro). 3\) Verificar que el modo de acceso requiere RFID. 4\) Comprobar en V2C Cloud que el usuario tiene permisos.

Error 26009 — Error de firmware / actualización

\- Causa: La actualización de firmware se ha interrumpido o ha fallado.

\- Solución: 1\) Asegurar conexión WiFi estable. 2\) Reiniciar el cargador y volver a intentar la actualización. 3\) Si no tiene WiFi, crear un hotspot con el móvil y conectar el cargador. 4\) Esperar 5 minutos tras reiniciar antes de actualizar.

Error 28009 — Error de sensor fuera de rango

\- Causa: Un sensor interno del cargador reporta valores anómalos (temperatura, corriente).

\- Solución: 1\) Reiniciar el cargador. 2\) Verificar que el cargador no está expuesto a temperaturas extremas. 3\) Si persiste, abrir ticket indicando el número de serie y el código de error exacto.

Error 401 — Error de autenticación API

\- Causa: Error de autenticación en la comunicación con los servidores V2C Cloud.

\- Solución: 1\) Cerrar sesión en la app y volver a iniciar sesión. 2\) Verificar que la contraseña es correcta. 3\) Restablecer contraseña desde *https://v2c.cloud*. 4\) Si usa integración con terceros (Home Assistant, MQTT), regenerar el token.

Error 0019 / Error 99248 — Errores internos no clasificados

\- Causa: Error interno que no corresponde a una categoría estándar.

\- Solución: 1\) Anotar el código exacto que aparece en pantalla. 2\) Reiniciar el cargador. 3\) Si persiste, abrir ticket incluyendo el número de serie y una foto/captura del error.

Error 01010 — Timeout de comunicación con medidor

\- Causa: El medidor no respondió a tiempo.

\- Solución: 1\) Verificar conexión física del ControlBox. 2\) Si el cable es largo (\> 5m), verificar la calidad del cableado RS485. 3\) Reiniciar el cargador.

Error 01224 / Error 02002 — Error de configuración de medidor/inversor

\- Causa: La configuración del medidor o inversor no coincide con el hardware conectado.

\- Solución: 1\) Verificar en la app V2C que el modelo de medidor/inversor seleccionado es correcto. 2\) Si ha cambiado de medidor o inversor, actualizar la configuración. 3\) Reiniciar el cargador.

Mensajes de pantalla del cargador y su significado

«Esperando VE» / «Esperando vehículo eléctrico»

\- El cargador está listo y esperando que se conecte un vehículo. Es el estado normal cuando el cable no está enchufado o el coche no está respondiendo a la señal de carga.

\- Si el coche está enchufado y sigue mostrando este mensaje: 1\) Desconectar y reconectar el cable. 2\) Verificar que el coche no está en modo de carga diferida. 3\) Calibrar el cargador desde la app.

«Espera potencia» / «Esperando potencia»

\- El Dynamic Power Control (DPC) está limitando la carga porque el consumo de la vivienda es alto y no hay potencia disponible. El cargador esperará hasta que baje el consumo doméstico.

\- Solución: 1\) Apagar electrodomésticos de alto consumo. 2\) Verificar que la potencia contratada está correctamente configurada en la app. 3\) Cambiar al modo de carga sin DPC si no necesita protección de potencia.

«Desactivado» / «Deshabilitado»

\- El cargador ha sido desactivado remotamente desde la app o V2C Cloud. No cargará hasta que se reactive.

\- Solución: Abrir la app V2C → Seleccionar el cargador → Habilitar la carga (icono de interruptor o candado).

«EV:0.0» / «T:0.0»

\- EV:0.0 \= El vehículo no está consumiendo potencia (0 kW). Puede estar en espera o el coche ha detenido la carga.

\- T:X.X \= Potencia total del consumo de la vivienda

\- Si EV:0.0 aparece mientras el coche debería cargar: verificar que el coche no ha completado la carga o que no está en modo diferido.

Patrones de voltaje del Control Pilot (State E/D/B/C)

\- State A (12V): Sin vehículo conectado (normal en espera).

\- State B (9V/-12V): Vehículo conectado, no solicita carga.

\- State C (6V/-12V): Vehículo conectado y cargando (estado normal de carga).

\- State D (3V/-12V): Vehículo solicita ventilación (solo coches antiguos).

\- State E (0V) o voltajes negativos anómalos (-3.5V, \-10.3V, etc.): Error de comunicación con el vehículo. El cable o el Control Pilot del coche tienen un problema.

o Solución: 1\) Desconectar y reconectar el cable. 2\) Probar con otro vehículo. 3\) Calibrar el cargador. 4\) Si persiste, abrir ticket.

«Init charger with app»

\- El cargador esta activado el payments o OCPP. Revise la configuración.

«SlaveError»

\- Error en la comunicación entre cargadores en modo balanceo (Master/Extra).

\- Solución: 1\) Verificar que todos los cargadores están en la misma red. 2\) Reiniciar primero el Master y luego los Extras. 3\) Reconfigurar el balanceo desde la app.

«Esperando red» / «Wrong IP»

\- El cargador no tiene conexión a internet o la IP configurada es incorrecta.

\- Solución: 1\) Verificar conexión WiFi (contraseña, distancia al router). 2\) Reiniciar el router. 3\) Si usa IP estática, verificar que es correcta. 4\) Probar conexión por Ethernet si disponible.

«Fuga rilevata» / «Fuga detectada»

\- Se ha detectado una corriente de fuga DC superior a 6mA. El cargador se detiene por seguridad.

\- Solución: 1\) Desconectar el vehículo. 2\) Reiniciar el cargador. 3\) Si persiste, contactar con V2C a través de un ticket.

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V2C Payments — Sistema de pagos y facturación

¿Qué es V2C Payments? V2C Payments es el sistema de cobro integrado en los cargadores V2C que permite a los propietarios cobrar por la energía suministrada. Funciona con Trydan Pro y Pole Pro a través de la plataforma V2C Cloud.

¿Cómo se configura V2C Payments?

1. Acceder a *V2C Cloud* con tu cuenta de propietario.
2. Ir a la sección Payments.
3. Completar el proceso de alta con Stripe (pasarela de pagos). Se solicitarán datos bancarios y de identificación.
4. Una vez verificado, configurar el precio por kWh y las condiciones de acceso.

¿Qué comisión cobra V2C Payments? V2C aplica una comisión del 5% sobre cada transacción.

¿Cuál es el precio mínimo por transacción? El precio mínimo por sesión de carga es de 0,80€. No se pueden configurar precios por debajo de este importe.

¿Cómo configuro el precio por kWh? En V2C Cloud → Payments → Configuración de precios. Puedes establecer un precio fijo por kWh o configurar tarifas por franjas horarias (valle, llano, punta).

¿Se puede diferenciar el precio de la energía solar vs red eléctrica? Actualmente no se puede diferenciar automáticamente el precio según el origen de la energía. Se aplica un precio único por kWh independientemente de si proviene de placas solares o de la red.

¿Puedo mezclar acceso gratuito y de pago en el mismo cargador? Sí. Puedes configurar ciertos usuarios (por ejemplo empleados) con acceso gratuito mediante RFID o e-Key, y dejar el acceso público de pago para el resto. Esto se gestiona desde V2C Cloud → Control de acceso.

¿Cómo cobran los usuarios?

\- QR: Los usuarios escanean un código QR en el cargador que les lleva a la página de pago. No necesitan app ni cuenta previa. O a través de la app.

\- Ambos métodos son compatibles simultáneamente.

¿Dónde encuentro las facturas de V2C Payments? Las facturas se generan automáticamente y se pueden descargar desde la app V2C (usuario → configuración → Payments) o desde V2C Cloud. Los datos de facturación se configuran en el mismo apartado.

¿Se pueden personalizar las facturas? Sí, puedes añadir los datos fiscales de tu empresa (nombre, CIF/NIF, dirección) en la sección de Payments de V2C Cloud. Estos datos aparecerán en las facturas generadas.

¿Cuándo recibo el dinero de las recargas? Los pagos se transfieren automáticamente a tu cuenta bancaria a final de mes.

Integración con tarifas eléctricas

\- Octopus Intelligent Go (UK): Compatible. Configura tus franjas horarias de tarifa en la app V2C para que el cargador aproveche las horas más baratas con EcoCharging.

\- Tempo EDF (Francia): Puedes configurar hasta 3 franjas horarias (heures creuses, heures pleines, jours rouges) en la programación del cargador.

\- Tarifas por discriminación horaria (España): Configura las franjas valle/llano/punta en la app V2C → Programación → EcoCharging.

Error al procesar pago / «Proceso interrumpido»

1. Verificar que la tarjeta del usuario es válida y tiene fondos.
2. Intentar con otra tarjeta o método de pago.
3. Si el error persiste, contactar con soporte indicando el sessionId de la transacción.
4. Comprobar que la cuenta de Stripe del propietario está activa y verificada.

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e-Keys, SmartLock y RFID — Control de acceso

¿Qué es una e-Key en V2C? Una e-Key es un dispositivo Bluetooth (beacon BLE) que permite desbloquear el cargador de forma automática cuando está cerca. Funciona con el sistema SmartLock de V2C.

¿Qué es SmartLock? SmartLock es el sistema de bloqueo/desbloqueo automático por proximidad Bluetooth. Cuando un dispositivo autorizado (e-Key o smartphone Android compatible) se acerca al cargador, este se desbloquea automáticamente. Más información: *https://v2charge.com/es/soporte/trydan/configuracion-smartlock/*

¿Se puede usar un Tesla como e-Key? Sí, los Tesla Model 3 e Y son compatibles como e-Key gracias a su módulo Bluetooth. Configuración:

1. En la app V2C, ir a e-Keys → Añadir nuevo dispositivo.
2. Seleccionar «Vehículo» como tipo de e-Key.
3. Acercar el Tesla al cargador con el Bluetooth del coche activo.
4. Confirmar el emparejamiento cuando aparezca el dispositivo. Nota: No todos los vehículos son compatibles como e-Key, solo aquellos con Bluetooth BLE activo (principalmente Tesla).

¿Se puede usar el iPhone como e-Key o SmartLock? No. Actualmente el iPhone no es compatible con SmartLock debido a restricciones de Apple con el Bluetooth en segundo plano. Solo smartphones Android con Bluetooth BLE son compatibles como SmartLock. El iPhone puede controlar el cargador a través de la app V2C pero no puede funcionar como beacon de proximidad.

¿Se puede desbloquear el cargador con NFC del móvil? No. Los cargadores V2C no soportan NFC para desbloqueo. Los métodos de desbloqueo disponibles son:

\- App V2C (manual, desde el móvil)

\- SmartLock (automático por proximidad Bluetooth, solo Android)

\- e-Key (beacon Bluetooth dedicado)

\- RFID (solo Trydan Pro y Pole Pro, con tarjeta/llavero RFID)

¿Cómo registro una tarjeta RFID?

1. Acceder a V2C Cloud → tu cargador → ajuste → RFID.
2. Pulsar «Añadir tarjeta».
3. Acercar la tarjeta RFID al lector del cargador (parte frontal, zona marcada).
4. El sistema detectará el UID de la tarjeta y la registrará.
5. Asignar un nombre o usuario a la tarjeta.

Mi Trydan Pro no lee ninguna tarjeta RFID

1. Verificar que el firmware está actualizado (las primeras versiones podían tener el RFID desactivado).
2. Acercar la tarjeta lentamente y mantenerla 2-3 segundos.
3. Solo tarjetas RFID de 13.56 MHz (MIFARE) son compatibles.
4. Reiniciar el cargador y volver a intentar.
5. Si persiste, abrir ticket indicando el número de serie.

Las e-Keys desaparecen al día siguiente / no se mantienen Este es un problema conocido que se resuelve actualizando el firmware. Pasos:

1. Actualizar a la última versión de firmware desde la app V2C.
2. Tras actualizar, volver a registrar las e-Keys.
3. Asegurarse de que el cargador tiene conexión WiFi estable.
4. Si el problema persiste tras actualizar, abrir ticket.

Error al dar de alta e-Key manualmente / «No ha seleccionado ningún e-Charger»

1. Asegurarse de tener el Bluetooth del móvil activado.
2. Estar a menos de 3 metros del cargador.
3. Verificar que el cargador aparece en la lista de dispositivos de la app.
4. Cerrar y reabrir la app V2C.
5. Si el error persiste, reiniciar el cargador y volver a intentar.

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Compatibilidad de vehículos

¿Con qué vehículos es compatible V2C? Todos los cargadores V2C son compatibles con cualquier vehículo eléctrico o híbrido enchufable (PHEV). Esto incluye prácticamente todos los vehículos eléctricos vendidos en Europa. Tenemos mangueras Tipo 2, tipo 1…

¿Es compatible con mi Tesla? Sí. Todos los Tesla (Model 3, Model Y, Model S, Model X) usan conector Type 2 en Europa y son totalmente compatibles. Además, los Tesla Model 3 e Y pueden usarse como e-Key para SmartLock.

¿Es compatible con el Renault 5 E-Tech? Sí. El Renault 5 E-Tech eléctrico usa conector Type 2 y es compatible con todos los cargadores V2C (Trydan, Trydan Pro, Pole Pro, Denka). Carga a 7,4 kW en monofásico y hasta 22 kW en trifásico (según versión).

¿Puedo cargar un PHEV (híbrido enchufable) con un cargador V2C de 22 kW trifásico? Sí. El cargador V2C adapta automáticamente la potencia al máximo que acepta el vehículo. Un PHEV que carga a 3,4 kW solo consumirá esa potencia aunque el cargador sea de 22 kW. No hay riesgo de sobrecarga.

BYD Mode — ¿Qué es y cómo activarlo? BYD Mode es un modo especial de firmware diseñado para vehículos BYD (Dolphin, Atto 3, Seal, etc.) que pueden tener problemas de comunicación con el Control Pilot estándar. Activación:

1. App V2C → Configuración del cargador → Ajustes avanzados → BYD Mode → Activar.
2. Reiniciar el cargador.
3. Si tu BYD carga correctamente sin BYD Mode, no es necesario activarlo.

Wake Mode — Modos de despertar el vehículo (1-5) El Wake Mode controla cómo el cargador envía la señal para «despertar» al vehículo cuando hay carga programada o solar disponible. Cada nivel es más agresivo:

\- Wake Mode 1: Estándar. Funciona con la mayoría de vehículos.

\- Wake Mode 2: Para vehículos que tardan en responder (Renault Megane E-Tech, algunos Hyundai/Kia).

\- Wake Mode 3: Para vehículos que entran en sleep profundo (Leapmotor T03, Dacia Spring).

\- Wake Mode 4: Para vehículos muy lentos en despertar (Citroën e-C3, Peugeot 408 PHEV).

\- Wake Mode 5: Máxima agresividad. Usar solo si los otros modos no funcionan. Configuración: App V2C → Configuración del cargador → Ajustes avanzados → Wake Mode.

Problemas conocidos con vehículos específicos

\- Leapmotor T03: Puede entrar en modo sleep profundo durante pausas de carga programada o solar. Solución: Configurar Wake Mode 3 o superior.

\- Citroën e-C3: La carga programada puede no iniciarse si el coche entra en reposo. Solución: Wake Mode 4 y verificar que el coche no tiene su propia programación de carga activada (pueden entrar en conflicto).

\- Peugeot 408 PHEV: Puede saltar la protección diferencial del cargador tras pocos minutos de carga. Solución: 1\) Verificar que el diferencial de la instalación es Type A con protección 6mA DC. 2\) Si persiste, probar Wake Mode 4\. 3\) Si sigue fallando, abrir ticket.

\- Renault Megane E-Tech / Rafale: Puede necesitar Wake Mode 1 para carga programada.

\- BYD (Dolphin, Atto 3, Seal): Si hay problemas de comunicación, activar BYD Mode.

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Información para el mercado francés

Normes d’installation en France (NF C 15-100) L’installation d’une borne de recharge en France doit respecter la norme NF C 15-100 et le guide UTE C 15-722. Informations clés (en español para la base de conocimientos, el bot traducirá automáticamente):

Requisitos de instalación en Francia

\- Diferencial: Se requiere un diferencial Type A dedicado para la borne de recharge (30 mA). Si el cargador no incorpora protección 6mA DC integrada (como es el caso de Trydan y Trydan Pro que sí la tienen), se necesita diferencial Type B.

\- Los cargadores V2C (Trydan, Trydan Pro, Pole Pro) incluyen protección integrada contra fuga DC de 6mA, por lo que un diferencial Type A de 30mA es suficiente en la mayoría de instalaciones francesas.

\- Magnetotérmico dedicado: curva C, calibrado según la potencia del cargador (32A para 7,4 kW monofásico, 40A para 22 kW trifásico).

\- Cable recomendado: 4mm² para 16A, 10mm² para 32A monofásico,

¿Qué es la «charge mixte» (carga mixta)? La carga mixta se refiere al modo FV \+ Mínima Potencia (Solar \+ Red) del cargador. En este modo, el cargador prioriza la energía solar pero garantiza una velocidad mínima de carga tomando electricidad de la red cuando no hay suficiente sol. Es el modo más popular en Francia para usuarios con paneles solares.

¿Cómo activar CDP 2.0 (Control Dinámico de Potencia)? CDP 2.0 es el nombre del Dynamic Power Control en el mercado francés. Activación:

1. Instalar el ControlBox 2.0 (incluido con el cargador) o un medidor compatible.
2. En la app V2C → Configuración → Control de potencia → Activar DPC.
3. Configurar la potencia contratada (puissance souscrite) correctamente.
4. El cargador ajustará automáticamente la carga para no superar la potencia contratada.

Dimensiones del Trydan y plantilla de perforación (gabarit de perçage)

\- Dimensiones del Trydan: 290 x 290 x 130 mm (alto x ancho x fondo).

\- Peso: 6,1 kg.

\- La plantilla de perforación se incluye en la caja del producto. Si la has perdido, puedes descargarla desde *https://v2charge.com/es/soporte/trydan/instalacion/* en la sección de documentación.

\- Se necesitan 4 puntos de anclaje. Usar tacos de 8mm para pared de ladrillo/hormigón.

Gestión de cuentas V2C

\- Crear cuenta: Desde la app V2C o desde *https://v2c.cloud*. Se puede acceder con Google o email/contraseña.

\- Añadir usuario a un cargador: App V2C → Configuración → Compartir → Introducir email del usuario.

\- Eliminar/cerrar cuenta: A través de la app de V2C en usuario puede eliminar su cuenta.

\- Eliminar cargador de la cuenta: App V2C → Configuración del cargador → Desvincular cargador (boton papelera).

Garantía en Francia V2C ofrece 3 años de garantía en todos sus productos vendidos en Francia, conforme a la legislación europea. La garantía cubre defectos de fabricación. No cubre daños por mala instalación, sobretensiones de red o manipulación indebida.

Connexion LINKY El módulo WiFi LINKY es un accesorio opcional que permite conectar el cargador V2C directamente al compteur LINKY para la gestión de potencia. Alternativamente, el ControlBox 2.0 incluido con el cargador cumple la misma función de medición sin necesidad del módulo LINKY.

https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/

e-Chargers

Software