Base de connaissances V2C pour le chatbot

1. ## Informations sur V2C

Qu’est-ce que V2C ?

V2C (ou V2Charge) est une entreprise espagnole du secteur de la mobilité électrique, basée à Xirivella, Valence, qui conçoit et fabrique des chargeurs intelligents (« e-Chargers ») pour véhicules électriques.

Quel est le numéro de téléphone de V2C ?

Le numéro de téléphone de contact est le 960654554 (service client et support technique en Espagne).

Comment contacter V2C ?

Via notre page de contact https://v2charge.com/fr/connecter/.

Où puis-je acheter les produits V2C ?

Les produits V2C peuvent être achetés via nos distributeurs et partenaires. Si vous souhaitez acheter en ligne, nous proposons une boutique en ligne sur le site https://v2charge.com/store/fr/. Notre distributeur en Espagne pour les installateurs est Saltoki, et tous les professionnels du secteur peuvent y acheter. Si vous avez besoin d’aide supplémentaire, contactez-nous sur https://v2charge.com/fr/connecter/.

Comment contacter le département commercial de V2C ?

Pour contacter nos commerciaux, le numéro de téléphone est le 960654554 (option 1) ou en remplissant ce formulaire sur notre site web : https://v2charge.com/fr/connecter/. N’oubliez pas de laisser votre numéro de téléphone pour que nous puissions vous aider correctement.

J’ai besoin de contacter le support technique, comment faire ?

Pour contacter notre support technique, vous pouvez le faire de 3 manières. Si vous avez besoin d’une assistance téléphonique, contactez-nous au 960654554 (option 2). Si vous devez ouvrir un ticket, veuillez le faire via l’APP V2C ou via le site web https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3 en incluant votre numéro de téléphone et le numéro de série du chargeur.

On ne répond pas au téléphone au support technique, que dois-je faire ?

Il y a un total de 5 ingénieurs de support pour vous aider. Mais ils ne travaillent pas tous dans la même langue et peuvent être occupés à ce moment-là. Concentrez vos appels entre 9h30 et 17h30, et évitez les heures de déjeuner. Sinon, écrivez un ticket demandant votre appel sur ce portail https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

Dans quelles langues assurez-vous l’assistance technique ?

Nous offrons un support technique en espagnol, anglais, portugais et français par téléphone. Par tickets dans toutes les langues existantes.

Qu’est-ce que Negocios Inteligentes 7Experience ?

C’est la société sous laquelle opère la marque V2C. C’est notre société fiscale en Espagne, différente d’autres que nous avons ouvertes en Europe.

Où est située V2C ?

Le siège de V2C se trouve au Cami Nou 268 46950 Xirivella. Nous avons des bureaux en Portugal, en France et en Italie.

Qu’est-ce que la communauté V2C ?

La communauté V2C, ce sont toutes les personnes qui font partie de V2C : clients, fournisseurs et travailleurs. Nous travaillons tous à développer les meilleurs chargeurs en répondant toujours aux besoins imposés par le marché.

Si je suis installateur, comment puis-je acheter le chargeur ?

Notre distributeur en Espagne est Saltoki et ils disposent d’un stock 24h/24 pour la livraison. Nous offrons des prix spéciaux pour les professionnels, contactez-nous ici : https://v2charge.com/fr/devenir-installateur/.

Disposez-vous de cours de formation ?

Oui, nous proposons des cours gratuits sur ce site : https://v2charge.com/fr/cours-dinstallateurde-chargeur-de-voiture-electrique/.

2. ## Informations sur les produits V2C

Quels produits propose V2C ?

Nous avons les produits suivants sur le marché :

  • Trydan : Notre chargeur pour domicile

  • Trydan Pro : Notre chargeur pour votre maison et votre entreprise

  • Pole Pro : Notre chargeur pour la rue, avec deux prises.

  • Denka : Notre chargeur à courant continu.

  • EV Portable : Notre chargeur portable.

    • Pour plus d’informations, consultez ce site : https://v2charge.com/fr/e-chargers/.

    Quelle est la différence entre le Trydan et le Trydan Pro ?

    Il y a 3 différences entre Trydan et Trydan Pro :

  • Communications : Le Trydan Pro dispose de communications Ethernet, Wifi, 4G (avec SIM intégrée) et Bluetooth. En revanche, le Trydan n’a que le Wifi et le Bluetooth.

  • Lecteur RFID : Le Trydan Pro possède un lecteur RFID et le Trydan n’en a pas.

  • Compteur MID : Le Trydan Pro peut comporter (en option) un compteur MID.

    • Plus d’informations sur : https://v2charge.com/fr/differences-trydan-vs-trydan-pro/.

    Qu’est-ce que le chargeur DENKA ?

    Le Denka de V2C est un chargeur rapide en courant continu (DC) de 20 kW ou 40 kW qui permet de récupérer jusqu’à 140 km en 30 minutes. Il peut être installé au mur ou sur piédestal, à l’intérieur ou à l’extérieur. Il offre une connectivité WiFi, Ethernet, Bluetooth et 4G, l’identification par RFID, un éclairage interactif et un câble CCS de 4,5 m. Son boîtier en aluminium avec protection IP54/IK10 le rend résistant. Il intègre la gestion à distance avec V2C Cloud, les paiements avec V2C Payments et permet d’équilibrer l’énergie entre plusieurs chargeurs.

    À quel type de public s’adresse le chargeur Denka ?

    Le chargeur DENKA est un chargeur de 40kW ou 20kW de puissance en courant continu, qui permet de charger la voiture plus rapidement. Il est conçu pour les lieux ou les utilisateurs qui ont besoin d’une vitesse de recharge plus élevée, par exemple, des entreprises, des restaurants, des centres commerciaux, des agences de transport…

    Qu’est-ce que le Pole Pro ?

    Le Pole Pro de V2C est un chargeur intelligent pour usage partagé dans des environnements publics et privés. Il offre une connectivité 4G/Ethernet, une gestion dans le cloud avec V2C Cloud, des paiements par carte intégrés, une identification par RFID, un contrôle des consommations avec un compteur MID et une compatibilité OCPP. Sa conception robuste permet une installation au sol ou au mur, avec une ou deux prises, et admet l’intégration avec l’énergie solaire et l’équilibrage de charge entre utilisateurs.

    De quel type de connectivité dispose le Trydan ?

    Le Trydan dispose de communications Bluetooth et WIFI. Plus d’informations ici : https://v2charge.com/fr/trydan/.

    Peut-on bloquer le Trydan ou le désactiver pour que personne ne l’utilise ?

    Le Trydan dispose des moyens suivants pour le bloquer afin d’éviter l’utilisation par d’autres clients :

  • Blocage via l’application par Bluetooth ou connectivité internet, avec la fonction désactiver. Si cette fonction est activée, personne ne pourra utiliser votre chargeur ni charger son véhicule.

  • Via la télécommande. C’est un accessoire optionnel pour ceux qui ne veulent pas utiliser l’application, il permet d’allumer et d’éteindre le chargeur. C’est optionnel et doit être acheté séparément.

  • SmartLock V2C. Via des balises Bluetooth. https://v2charge.com/fr/support/trydan/configuration-smartlock/.

  • Uniquement pour le Trydan Pro, via le lecteur RFID.

    • Le Pole Pro dispose-t-il de deux entrées de câble ?

    Non, le Pole Pro dispose déjà de protections à l’intérieur, il n’a donc qu’une seule entrée de câbles. Nous vous recommandons de consulter le schéma d’installation sur ce site : https://v2charge.com/fr/support/pole-pro/schema-unifilaire/.

    Quelles protections a le Pole intégré ?

    Le Pole possède un disjoncteur magnétothermique et un différentiel de type A par prise. Il se peut qu’il en comporte d’autres en option, comme des parasurtenseurs permanents et transitoires. Consultez plus d’informations sur ce site : https://v2charge.com/fr/support/pole-pro/protections-electriques/.

    Où puis-je télécharger la fiche technique des produits ?

    Toutes les fiches techniques de nos produits sont sur le site de support. Consultez ce site et vous pourrez les trouver en sélectionnant le produit et en descendant en bas de la page. https://v2charge.com/fr/support/.

    Où se trouve le catalogue du Trydan ?

    Téléchargez le catalogue sur ce site : https://v2charge.com/wp-content/uploads/2023/04/catalogue-trydan-v2c.pdf.

    Où puis-je télécharger le manuel du Trydan en PDF ?

    Le Trydan est un produit à la fois complexe et facile. Nous disposons de toutes sortes de supports sur ce site pour le Trydan https://v2charge.com/fr/support/trydan/ et pour le Trydan Pro, vous pouvez le trouver sur ce site https://v2charge.com/fr/support/trydan/. Le produit inclut comme manuel PDF le manuel d’installation de base et de configuration de base que vous pouvez télécharger sur ce site. https://drive.google.com/file/d/10QEuUlJJHmHtWWOh7bhF7jASqrBlEhSH/view.

    Où se trouve le certificat CE ?

    Le certificat CE du produit se trouve sur le site de support. Pour cela, rendez-vous sur cette URL et vous pouvez le trouver dans chacun des produits en cliquant sur le produit en bas de la page. https://v2charge.com/fr/support/. C’est le certificat d’homologation du produit.

    Quelles protections sont intégrées au Trydan ou au Trydan Pro ?

    Le Trydan Pro ou Trydan Pro peuvent être achetés avec ou sans protections intégrées. Avoir des protections confère au chargeur un système plus compact et plus esthétique, ce qui en fait un meilleur produit. Cependant, l’appareil peut être sans protections. Si l’appareil dispose de protections, il contient un disjoncteur courbe C de 40 ampères, un différentiel type A, et des protections contre les surtensions permanentes et transitoires. Vous pouvez consulter la fiche technique ici : https://v2charge.com/fr/support/trydan/protections-electriques/.

    Le Trydan possède-t-il un compteur MID ?

    Le Trydan Pro peut être acheté avec un compteur MID. Uniquement la version Pro. Le compteur MID est un compteur avec certification permettant de facturer la consommation d’énergie selon différentes réglementations européennes.

    Le Trydan a-t-il l’OCPP ?

    Tous les produits V2C disposent de l’OCPP version 1.6 JSON. Pour des messages spécifiques, il serait intéressant de nous contacter. Il peut être configuré directement depuis l’application V2C pour tous les chargeurs V2C, ou depuis v2c.cloud.

    Combien de temps dure la SIM du Trydan PRO ?

    Le Trydan Pro est livré avec une SIM gratuite de 500 Mo, sa durée maximale est de 9 ans à compter de l’achat. Cependant, une utilisation normale entraînera l’épuisement des données en 3 ans environ. Si vous le souhaitez, vous pouvez changer la SIM pour celle d’un autre opérateur (la SIM est physiquement incluse dans la plaque de contrôle du produit) ; sinon, dans l’application, vous pouvez voir combien de Mo il vous reste et recharger pour 15 € pour 9 ans de plus et 500 Mo supplémentaires. L’utilisation du chargeur pour des fonctions non habituelles, telles que des API ou l’OCPP, peut augmenter considérablement la consommation de données.

    Qu’est-ce que l’impédance infinie ?

    L’« impédance infinie » dans les chargeurs V2C est une technologie qui permet au compteur électrique de ne pas détecter le point de recharge du véhicule électrique. Ainsi, le chargeur se comporte comme s’il n’était pas connecté directement au réseau, évitant les incidents ou les blocages en cas de coupure de courant : il suffit de baisser et remonter l’interrupteur général pour rétablir l’installation. De plus, ce système respecte la réglementation du schéma 2 d’installation selon l’Instruction Technique Complémentaire ITC BT-52, garantissant la sécurité et la légalité de l’installation électrique. https://v2charge.com/fr/support/trydan/impedance-infinie/.

    Quelle est la taille du câble sur le Trydan ?

    Le Trydan est disponible avec un câble de 5 ou 10 mètres. Rappelez-vous que le câble de 5 mètres part de l’intérieur du chargeur lui-même, il faut donc s’attendre à ce qu’il soit 10-20 centimètres plus court si l’on compte la longueur totale depuis l’extérieur.

    Qu’est-ce que le câble avec bouton Tesla ?

    Le bouton intégré pour Tesla sur la version améliorée du Trydan permet d’ouvrir le port de charge et de déverrouiller le câble directement depuis le connecteur, sans avoir à utiliser l’application, la clé ou accéder à l’intérieur du véhicule. Cette fonctionnalité améliore l’expérience de recharge en simplifiant le processus et en réduisant les étapes, la rendant plus rapide et plus confortable pour l’utilisateur Tesla. https://v2charge.com/trydan-button-tesla/.

    Qu’est-ce que le Contrôle de Puissance ?

    Le système de contrôle de puissance de V2C permet de répartir l’énergie disponible entre les points de recharge et le réseau électrique de la maison ou de l’entreprise, évitant de dépasser les limites contractuelles et garantissant une recharge efficace du véhicule électrique.

    Il existe trois modes principaux :

  • Dynamique : ajuste en temps réel l’énergie entre plusieurs chargeurs ou entre les chargeurs et une installation photovoltaïque.

  • Statique : maintient un équilibre fixe entre les prises ou les chargeurs, idéal quand la consommation est stable ou prévisible.

  • Cloud : permet la gestion à distance depuis les serveurs de V2C, offrant contrôle et réglages depuis le cloud.

    • Le système est également compatible avec les installations solaires, s’intégrant aux onduleurs pour exploiter au maximum l’énergie photovoltaïque. Sa fonction principale est de surveiller la consommation en temps réel et d’éviter les surcharges, en ajustant automatiquement la puissance allouée à chaque véhicule ou appareil connecté. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/.

    Le Trydan inclut-il le compteur d’énergie ?

    Oui, le Trydan inclut ce que nous appelons ControlBox 2.0, qui est un compteur développé par l’entreprise V2C, avec fonctionnalité POE, alimenté directement par un câble Ethernet. Il possède un total de 6 entrées ; selon qu’il soit monophasé, le chargeur sera livré avec un capteur (pince), s’il est triphasé, il sera livré avec 3 pinces. Si vous avez une installation photovoltaïque, c’est à ce moment-là que les autres capteurs sont utilisés, lesquels ne sont pas inclus dans le produit. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/.

    À quoi ressemble le câble du Pole Pro ?

    Le câble du Pole Pro est toujours un câble à ressort, afin d’améliorer l’esthétique du chargeur et l’expérience utilisateur.

    Le Pole Pro possède-t-il un écran couleur ?

    Oui, le Pole Pro possède un écran de 7 pouces tout en couleur, qui n’est pas tactile.

    Quelles communications possède le Pole Pro ?

    Le Pole Pro possède des communications Ethernet, Wifi, Bluetooth et 4G. La SIM 4G n’est pas incluse, mais il y a un logement pour ajouter la carte SIM et il est déjà livré avec la SIM intégrée. L’appareil peut être connecté à plusieurs interfaces à la fois ; si l’une se déconnecte, il se connecte par l’autre.

    Qu’est-ce que le webserver du POLE V2C ?

    Le webserver est une interface accessible via un point d’accès Wifi ou via un réseau local en entrant l’IP du Pole, ce qui permet de gérer le point de recharge localement. Il permet de réaliser presque toutes les configurations, de voir les logs, de redémarrer le chargeur, etc.

    Mon onduleur est-il compatible avec votre point de recharge ?

    Lors de l’intégration du point de recharge V2C avec l’installation photovoltaïque, cela peut se faire de nombreuses manières :

    1. Via le ControlBox 2.0. Il s’agit d’un compteur déjà inclus dans le point de recharge. (Attention, vous devez acheter 1 pince de plus pour les installations monophasées et 3 pinces de plus pour les triphasées).

    2. Via un compteur commercial. Nous sommes compatibles avec de nombreux compteurs d’autres marques.

    3. Connexion directe via onduleur.

    Voici toutes les informations : https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/.

    Et voici la liste des onduleurs avec lesquels nous sommes directement compatibles : https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp/pubhtml?gid=817354572&single=true.

    J’aimerais que mon onduleur soit compatible ?

    Dans le cas où votre onduleur n’est pas dans la liste des compatibles sur ce site : https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/. Vous pouvez nous envoyer une recommandation qui sera transmise au responsable produit pour évaluer sa faisabilité technique. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/#demande-onduleur.

    Combien de pinces sont livrées avec le chargeur Trydan ?

    Si vous achetez un chargeur Trydan monophasé, il est livré avec une pince, et si vous l’achetez en triphasé, il est livré avec 3 pinces. Si votre installation est triphasée et que vous avez acheté un chargeur monophasé, vous devez ajouter deux pinces supplémentaires qui peuvent être achetées séparément. En cas d’énergies renouvelables, vous devrez ajouter 1 pince supplémentaire à l’installation monophasée et 3 pinces supplémentaires à la triphasée.

    Qu’est-ce que V2C Payments ?

    C’est une solution de paiement facile à utiliser intégrée dans les chargeurs V2C. Il s’agit d’une plateforme gratuite qui vous permet de générer des revenus avec votre e-Charger en le mettant à disposition d’autres utilisateurs de mobilité électrique (compatible avec tout chargeur disposant de fonctions dans le cloud). https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Comment fonctionne le paiement via V2C Payments ?

    Le système V2C Payments permet au propriétaire ou gestionnaire du chargeur (le « promoteur ») de monétiser l’utilisation de son chargeur électrique en offrant ses services à d’autres utilisateurs d’e-mobilité.

    Il y a deux acteurs :

  • Promoteur : celui qui possède ou gère le chargeur.

  • Utilisateur : celui qui veut utiliser le chargeur pour charger son véhicule.

    • https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Dans le système V2C Payments, nous agissons en tant que gestionnaires de charge, collectant 100 % auprès de vos utilisateurs et transmettant les 95 % restants dans les 5 premiers jours du mois via virement bancaire. Plus d’informations : https://v2charge.com/fr/v2c-payments/.

    Où sont les factures de paiement des chargeurs V2C Payments ?

    Lorsque vous effectuez des recharges via V2C Payments, si vous activez la charge avec l’application, vous avez des copies des factures dans votre compte utilisateur du chargeur.

    Qu’est-ce que l’EcoCharging ?

    L’EcoCharging V2C est le système de gestion de charge intelligente de V2C, qui optimise intelligemment les créneaux horaires de recharge des véhicules électriques. Il permet d’allumer et d’éteindre la recharge pour optimiser au maximum vos coûts. https://v2charge.com/es/ecocharging/.

    Comment l’EcoCharging connaît-il mon tarif d’électricité ?

    C’est vous-même qui fournissez le tarif d’électricité et vous devez le configurer. Vous pouvez définir des tarifs forfaitaires, des tarifs personnalisés par jour (le prix change chaque heure) ou des tarifs personnalisés par heure et par jour de la semaine. Ensuite, vous pouvez choisir des tarifs indexés ou des tarifs de marché (spot) qui varient chaque jour selon le prix du marché dans différents pays.

    Comment l’EcoCharging sait-il combien de temps je dois charger ?

    Vous devez indiquer l’heure de votre départ et le pourcentage de charge à ajouter. C’est-à-dire si vous voulez être à 70 % et que vous êtes actuellement à 40 %, vous devez mettre 30 %. Dans le cas contraire, vous pouvez laisser l’intelligence artificielle travailler pour vous et prédire vos habitudes de consommation. Pour cela, nous recommandons de faire au moins 5 à 15 charges pour qu’elle connaisse vos habitudes.

    Le TPV du Pole Pro a-t-il des frais mensuels ?

    Non, le système V2C Payments n’a pas de frais mensuels pour les clients.

    Qu’est-ce que le système V2C Cloud ?

    Le système V2C Cloud est une plateforme qui permet de gérer et de contrôler les chargeurs électriques, de consulter les statistiques de charge et de configurer les réglages à distance depuis l’application ou le portail web. https://v2charge.com/fr/support/trydan/manuel-utilisateur/.

    3. ## Informations sur l’endroit où trouver les questions sur le site de support

    Comment puis-je me connecter à l’API de V2C Cloud ?

    Pour vous connecter à l’API de V2C Cloud, vous avez besoin des identifiants API (utilisateur et jeton), que V2C fournit au client ou à l’intégrateur autorisé. L’API est RESTful, elle permet de gérer les chargeurs, de consulter l’état et les statistiques, et de contrôler les recharges. Il est recommandé d’utiliser des outils comme Postman ou des scripts en Python/Node.js pour tester les appels. Pour plus d’informations et la documentation officielle : documentation https://api.v2charge.com/ ; Jeton https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/obtenir-token-api-rest-cloud/.

    Où puis-je télécharger l’application V2C ?

    Voici les liens directs pour télécharger ou accéder à l’application V2C :

  • Android (Google Play Store) : https://play.google.com/store/apps/details?hl=fr&id=com.v2charge.app&utm\_source=chatgpt.com

  • iOS (Apple App Store) : https://apps.apple.com/dk/app/v2c/id1562124159

  • Version web : https://www.v2c.cloud/login

    • Ces liens vous permettent d’installer l’application directement sur votre appareil ou d’utiliser la version web pour gérer votre chargeur Trydan.

    Quels onduleurs sont compatibles avec le V2C Trydan ?

    Le chargeur V2C Trydan est compatible avec une large gamme d’onduleurs solaires. Certains onduleurs communiquent sans fil en utilisant des protocoles tels que Modbus TCP/IP, HTTP ou UDP, tandis que d’autres nécessitent une connexion filaire via RTU. Cette flexibilité permet d’intégrer le Trydan dans différents types d’installations solaires pour gérer l’énergie générée de manière efficace.

    https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp/pubhtml?gid=817354572&single=true

    https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/.

    4. ## Questions sur le support

    Comment configurer l’APP V2C ?

    Pour configurer l’APP V2C, vous trouverez ici un manuel de fonctionnement complet. https://www.youtube.com/watch?v=t2Ou\_LSJ7yw.

    J’ai perdu les clés de mon chargeur, que puis-je faire ?

    Veuillez écrire à https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3, avec une photo de la serrure. Nous vous vendrons une clé pour que vous puissiez continuer à utiliser votre produit.

    Mon chargeur ne charge pas ?

    La procédure à suivre est toujours la même :

    1. Éteindre le chargeur et le rallumer.

    2. Si l’affichage indique « attente puissance », c’est que le contrôle dynamique de recharge n’est pas bien configuré. Vérifiez-le ou désactivez-le.

    3. Si l’affichage indique « désactivé », c’est qu’il est désactivé depuis l’application ; vérifiez-le pour le réactiver.

    4. S’il ne vous permet pas de vous connecter par Bluetooth, vérifiez les autorisations Bluetooth de l’application.

    Je n’arrive pas à me connecter en Bluetooth au chargeur ?

    Si vous n’arrivez pas à vous connecter en Bluetooth au chargeur, suivez cette procédure :

    1. Éteindre et rallumer le chargeur.

    2. Vérifier si le Bluetooth est activé sur le mobile.

    3. Vérifier si la localisation est activée pour Android comme pour iPhone (c’est également obligatoire).

    4. Autorisations d’application. Dans les réglages de l’application sur iPhone comme sur Android, vérifiez que toutes les autorisations sont activées. Sur iPhone, il s’agit des autorisations Bluetooth ; sur Android, cela s’appelle parfois « activer la recherche d’appareils à proximité ».

    Les protections se coupent ou se déclenchent seules ?

    Si vous trouvez les protections déclenchées de façon habituelle, cela peut être dû à ce qui suit :

  • Surtensions sur la ligne. Tout excès de tension entraîne son déclenchement.

  • Utilisation intensive du chargeur avec surchauffe. Vérifiez que le chargeur est dans un endroit frais, vérifiez le serrage des vis.

  • Parafoudre transitoire défectueux.

  • Composant défaillant ; écrivez ici pour envoyer au support https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

    • Comment activer le contrôle dynamique de recharge depuis l’application ?

    Il peut être activé depuis l’APP V2C, en allant dans la section Paramètres et en sélectionnant Activer le contrôle dynamique. De plus, il est nécessaire de configurer les profils de charge pour indiquer au chargeur la puissance maximale souscrite, afin que la recharge s’ajuste automatiquement selon la disponibilité de l’énergie. https://youtu.be/OU3u6Qd3WEU.

    Comment puis-je mettre à jour mon chargeur ?

    Vous pouvez mettre à jour le chargeur depuis l’APP V2C (Paramètres → Mettre à jour le firmware) si l’équipement est en ligne. https://www.youtube.com/shorts/oUc5eQYMLnI.

    Si l’appareil est hors ligne, suivez ces étapes : https://www.youtube.com/watch?v=C3HLImFzSX8.

    Dois-je réarmer les protections ?

    Lorsque le bloc Toscano (COMBI-MINI-TDA) se déclenche par surtension, thermique ou défaut de terre, la manette reste lâche ; pour le réarmer, il faut appuyer sur toutes les manettes vers le bas jusqu’à entendre un « clic », puis les remonter. https://youtube.com/shorts/2iUo8W9lbnA.

    Comment s’ouvre la porte du Trydan ?

    L’ouverture du couvercle du chargeur Trydan avec sa clé est simple et pratique ; la procédure standard est :

    1. Localisez la serrure sur la partie supérieure / frontale du couvercle et utilisez la clé fournie par l’installateur. Si vous ne l’avez pas, contactez votre conseiller commercial.

    2. Insérez la clé complètement jusqu’à la butée.

    3. Tournez la clé fermement jusqu’à sentir le déverrouillage (généralement un quart de tour, environ 90° vers la droite).

    4. Maintenez la clé tournée et, de l’autre main, tirez fermement le couvercle vers l’extérieur.

    https://youtu.be/12FVK9iMhHY.

    Comment être administrateur de mon chargeur ?

    Si c’est la première fois que vous ajoutez l’ID dans votre application, vous serez automatiquement le propriétaire. Si le chargeur a déjà un propriétaire, vous devez contacter cette personne ou l’installateur pour qu’il le désinscrive. En cas de doute, vous pouvez contacter le support, qui vous aidera à libérer le chargeur pour que vous puissiez l’ajouter dans votre application et en être le propriétaire. https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

    Les statistiques par Bluetooth ne fonctionnent pas ?

    Les statistiques sont stockées dans le chargeur avec un maximum de 5 charges et sont téléchargées sur le cloud lors de la connexion à l’application. Si le chargeur se trouve dans une zone sans couverture, l’application affichera les statistiques en cache ; vous devez appuyer sur l’option pour les envoyer lorsque vous vous trouvez dans une zone avec des données mobiles sur votre téléphone. En cas d’échec, nous recommandons de désinstaller et de réinstaller l’application V2C pour assurer le bon fonctionnement de l’APP V2C. https://youtube.com/shorts/VJ4UwydukwY?feature=share.

    J’ai l’erreur 01009 ?

    L’erreur est généralement due à un défaut dans le câble UTP entre le chargeur et le compteur, causé par un sertissage incorrect ou un connecteur RJ45 défectueux.

    Vérifiez :

  • Que le CDP 2.0 est configuré et activé.

  • Le câblage UTP (norme 568A ou 568B uniforme).

  • Que le connecteur RJ45 est bien serti.

  • Que les pinces sont correctement placées.

  • Que les LED du compteur s’allument lors de la connexion.

    • Si tout est correct et que le défaut persiste, contactez l’entreprise d’installation ou le distributeur pour réviser ou traiter la garantie. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteurs-cables/v2c-controlbox/.

    Comment mettre à jour la borne de recharge en local sans internet ?

  • Avec des données mobiles : partagez la connexion Wi-Fi de votre téléphone.

    • – Android : https://www.youtube.com/shorts/q5ijOvAybjU

    – iPhone : https://www.youtube.com/watch?v=PvFFayY5AeM

  • Sans données mobiles (mise à jour locale) :

    • – Version 2.2.7 ou supérieure : https://youtu.be/ftM-57dBKgU

    – Version inférieure à 2.2.7 : https://youtu.be/C3HLImFzSX8.

    Comment m’inscrire à l’application Octopus Energy Intelligent go ?

    Le chargeur doit avoir une version égale ou supérieure à 2.3.24.1. Si vous n’avez pas cette version, consultez notre support via l’application pour ouvrir un ticket avec le numéro de série de votre chargeur afin que nous puissions le mettre à jour. Suivez les instructions sur le lien suivant : https://v2charge.com/fr/support/trydan/intelligent-octopus/. Ce qu’il faut savoir : L’appairage avec Octopus Intelligent GO donne à Octopus des services de niveau supérieur et le contrôle sur l’équipement. Pour le désactiver, vous devez aller dans l’application V2C. Appuyez sur l’engrenage et dans la section OCPP, désactivez-le. La connexion avec Octopus depuis V2C sera désactivée.

    Comment installer les pinces V2C ?

    Connectez les capteurs au ControlBox V2C selon les critères suivants. Il est important de consulter le schéma pour une connexion correcte. Dans les installations monophasées, la position 1 est affectée à l’alimentation du logement et la position 4 à la sortie photovoltaïque. Dans les installations triphasées, les positions 1, 2 et 3 correspondent à l’alimentation du logement, tandis que les positions 4, 5 et 6 sont affectées à la sortie photovoltaïque. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteurs-cables/v2c-controlbox/.

    Comment recharger ma ligne 4G Trydan ?

    Si votre chargeur dispose de la connectivité 4G et signale l’absence de données mobiles, vous devez savoir qu’il est nécessaire de mettre à jour la version de l’application, car cette mise à jour permet le renouvellement du forfait de données associé. Dans le cas où le client possèderait une version 3.0.1 ou inférieure, il ne pourra pas procéder au renouvellement de la ligne, il serait donc nécessaire de remplacer la carte SIM et d’incorporer un nouveau forfait de données. Par conséquent, il est recommandé de toujours maintenir l’application à jour dans sa dernière version.

    Quelle adresse doit avoir le compteur MID monophasé Eastron dans le Trydan ?

    Si le chargeur possède un compteur MID, il doit être configuré avec l’Adresse : 11, le modèle SDM120-M étant exclusivement valide. Important : Il ne faut pas utiliser de compteur indirect ni modifier l’adresse, car cela ne fonctionnera pas correctement. Il a été vérifié que le compteur SDM120-CT ne permet pas de changer la COM ou le sens de l’Adresse, restant fixe à l’adresse 1. Dans le cas où vous souhaitez utiliser le Trydan avec un compteur pour le contrôle dynamique de puissance, vous pouvez utiliser notre compteur SDM120-CT sans problème. https://youtu.be/nU4jE6JXx44.

    Est-il possible d’empêcher la batterie Huawei de se décharger pendant la charge du véhicule ?

    Le TOU (Time of Use) permet au client de programmer le système pour que la batterie n’injecte pas d’énergie directement dans la maison pendant la recharge du véhicule. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter la vidéo explicative suivante : https://www.youtube.com/watch?t=409&v=FzJ18dssHeM&feature=youtu.be.

    Pourquoi ma Toyota ne charge pas ?

    Il peut y avoir différentes raisons pour lesquelles votre véhicule ne commence pas la charge. Parmi les causes les plus courantes : avoir une charge programmée directement depuis la voiture sans le savoir, ou depuis le chargeur. Nous vous recommandons de vérifier la lecture ou l’état affiché sur l’écran du chargeur, car cette information vous permettra d’identifier la cause spécifique du problème. https://www.youtube.com/watch?v=r6m9yymoXfw.

    Puis-je changer l’heure de mon chargeur ?

    Il existe différentes manières de mettre à jour l’heure et la date du chargeur :

    1. Chargeur en ligne : Si le chargeur est connecté à internet, la mise à jour se fait automatiquement depuis notre serveur situé dans la péninsule. Si vous êtes hors de la péninsule, vous devez régler la date et l’heure manuellement ou de façon fixe.

    2. Chargeur sans internet : Si le chargeur n’est pas connecté à internet, il prendra automatiquement l’heure de votre téléphone portable lorsque vous serez près du chargeur et ouvrirez l’application.

    3. Date et heure manuelles : Cette configuration peut être effectuée directement depuis l’écran du chargeur. https://v2charge.com/fr/support/trydan/boutons-de-navigations-et-affichage-trydan/.

    Est-ce que je peux éteindre et allumer le chargeur ?

    Le chargeur permet d’éteindre l’affichage LED pour qu’il n’affiche pas d’informations, tout en restant opérationnel en interne. Cela se configure depuis l’application V2C dans la section des réglages. Si vous voulez éteindre complètement le chargeur, vous devez l’ouvrir et abaisser ses disjoncteurs internes. https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Comment puis-je modifier la puissance que j’ai contractée ?

    Il est important de configurer les profils de charge pour indiquer au chargeur la puissance contractée et l’empêcher de la dépasser. Ces réglages se font depuis l’application V2C, dans la section Paramètres → Contrôle dynamique. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/personnalisation/ https://youtu.be/OU3u6Qd3WEU.

    Comment personnaliser le tarif de l’énergie ?

    Il est important d’ajouter ou de modifier votre tarif d’énergie contractée pour que V2C Cloud puisse calculer avec précision le coût réel de chaque charge et vous offrir des rapports plus détaillés sur la consommation et les dépenses énergétiques. https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Comment puis-je arrêter la charge ?

    Pour arrêter la charge sur un V2C Trydan, vous pouvez appuyer sur le bouton physique du bas du côté gauche pendant 5 secondes ou utiliser l’application mobile V2C Cloud pour désactiver le chargeur. https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Que dois-je faire pour retirer le câble de charge de la voiture ?

    Pour retirer le câble de recharge, assurez-vous d’abord que la recharge est terminée et que le véhicule est déverrouillé. Ensuite, appuyez sur le bouton de déverrouillage de la prise ou utilisez la fonction de déverrouillage depuis l’application (si votre voiture ou votre chargeur le permet) et retirez le câble avec précaution.

    Comment créer une charge programmée ?

    Pour créer une charge programmée sur un chargeur V2C, vous devez utiliser l’application mobile ou la plateforme web V2C Cloud et configurer le calendrier. Dans l’application, sélectionnez le chargeur, cherchez l’icône du calendrier et définissez l’heure de début et de fin pour le jour ou les jours de la semaine souhaités. https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Les mesures d’installation ne correspondent pas, sont bizarres ou sont erronées ?

    Pour évaluer le problème que nous rencontrons, la première chose est de voir avec quel compteur / onduleur nous fonctionnons pour réaliser les fonctions de contrôle de puissance :

    1. Rappelez-vous que si nous utilisons le compteur ControlBox 2.0 (l’installation doit placer la pince 1 dans l’alimentation générale qui inclut toutes les consommations). La pince 4, le cas échéant, s’il y a une installation solaire, sera placée en 4 en lisant l’installation solaire. Si ce n’est pas placé de cette manière, les mesures ne seront pas correctes.

    2. Si un compteur bidirectionnel est placé, quels que soient sa marque et son modèle, les pinces de lecture du compteur doivent être placées sur la consommation totale de l’installation, incluant la voiture et le point de recharge.

    3. S’il se connecte à un onduleur, les mesures refléteront la consommation indiquée par l’onduleur. Rappelez-vous que la voiture doit également être « vue » par le compteur. Plus d’informations : https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/.

    Quels compteurs MID ou onduleurs puis-je installer avec le chargeur TRYDAN ?

    Avec le chargeur TRYDAN, vous pouvez installer des compteurs tels que le V2C ControlBox (inclus de série), qui fonctionne avec des pinces ampèremétriques pour mesurer la consommation du logement et du véhicule électrique. De plus, il est compatible avec d’autres compteurs comme Shelly et Wibeee, Eastron, Chint, Carlo Gavazzi, Phoenix Contact, ainsi qu’avec divers onduleurs solaires (tels que Fronius, Huawei, SolarEdge, etc.) pour l’intégration avec des installations photovoltaïques. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/.

    Comment effectuer l’équilibrage local sur Trydan ?

    Pour réaliser l’équilibrage local de Trydan, il faut configurer le rôle des chargeurs en Master ou Extra. La connexion entre eux peut se faire par câble ou par WiFi et se réalise depuis l’APP V2C Cloud. Le chargeur Master contrôle les chargeurs Extra : il faut y configurer l’intensité minimale, maximale et la puissance souscrite. Cela permet aux chargeurs de répartir l’énergie automatiquement et d’éviter de dépasser la puissance de votre compteur. https://www.youtube.com/watch?v=tliFE4rv-AI.

    5. ## Synchronisation avec les onduleurs solaires

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur DEYE ?

    La connexion se fait via le protocole RS485-Modbus. Pour cela, nous devons localiser les câbles A et B de ce protocole. Il faut consulter le manuel d’intégration ou celui de l’onduleur pour déterminer quels sont les ports de communication. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleurs-turbo-energy-deye/ Guide vidéo : https://youtu.be/7Qdny\_ZC6PU.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur GOODWE ?

    Pour la communication entre votre onduleur GOODWE et le chargeur Trydan (v2.3.25.0 ou supérieure), vous devez activer le Modbus TCP/IP dans l’application de l’onduleur et utiliser son adresse IP attribuée pour la configurer dans le Trydan.

    Étapes dans l’App de GoodWe :

    1. Allez dans Paramètres – Configuration de communication.

    2. Sélectionnez RS485.

    3. Activez Modbus et mettez 247 dans Adresse COM.

    4. Enregistrez pour activer le serveur Modbus TCP. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-goodwe/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Huawei ?

    L’intégration avec l’onduleur se fait via une communication sans fil WiFi avec le protocole de communication Modbus TCP/IP. Vous devez garantir les points suivants :

  • Avoir le Smart Dongle (SDongle) en version 127 ou supérieure.

  • Connecter l’onduleur et le chargeur au même réseau WiFi ou segment de réseau.

  • Connaître l’IP de l’onduleur (consultez le manuel ou le support V2C).

  • Prendre note de l’adresse COM (RS485) de l’onduleur depuis les paramètres.

  • S’assurer que le Modbus TCP/IP est activé sans restrictions. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-huawei/.

    • Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Enphase sur le chargeur V2C ?

    Pour intégrer un onduleur Enphase avec un chargeur V2C, vous devez connecter le système via l’appareil Envoy-S d’Enphase, qui permet la communication directe sans fil. La configuration se fait dans l’application V2C Cloud en vous connectant, en sélectionnant le chargeur et en activant le « Contrôle Dynamique de Puissance » dans les réglages. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/micro-onduleur-enphase/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Fronius sur le chargeur V2C ?

    Pour intégrer un onduleur Fronius avec un chargeur V2C (Trydan), vous devez activer le protocole de communication Modbus TCP/IP, identifier l’IP de l’onduleur, le connecter au même réseau Wi-Fi que le chargeur et entrer ces informations dans l’application V2C, en spécifiant quel type d’onduleur Fronius vous possédez. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-fronius-primo/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Ingeteam sur le chargeur V2C ?

    Vous devez accéder à l’application V2C Cloud, aller dans la section « Paramètres » du chargeur et sélectionner « Contrôle Dynamique de Puissance ». Là, vous devez indiquer l’adresse IP de l’onduleur et sélectionner « Ingeteam » dans la liste des onduleurs, en choisissant « Registres dédiés » dans « Type Ingeteam », et configurer s’il s’agit d’une installation monophasée ou triphasée. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-ingeteam/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Kostal sur le chargeur V2C ?

    Pour intégrer un onduleur Kostal avec un chargeur V2C, vous devez utiliser l’application V2C Cloud et configurer le Contrôle Dynamique de Puissance. Dans la configuration, sélectionnez « Kostal KSEM » comme compteur (ou « Kostal PIKO » pour une connexion directe) et assurez-vous que l’onduleur et le chargeur sont sur le même réseau WiFi local. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-kostal-ksem/ https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-kostal-piko/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur SMA sur le chargeur V2C ?

    Pour intégrer un onduleur SMA avec le chargeur V2C, vous devez connecter les deux appareils au même réseau local et configurer l’intégration dans l’application V2C Cloud. Pour cela, vous devez entrer dans l’APP V2C, aller dans Paramètres > Contrôle Dynamique et sélectionner correctement l’onduleur SMA ainsi qu’entrer l’IP de l’onduleur SMA. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-sma-sunny-boy/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur SolarEdge sur le chargeur V2C ?

    Vous devez connecter l’onduleur et le chargeur au même réseau WiFi 2,4 GHz, puis, via l’application V2C Cloud, accéder aux réglages du chargeur. Dans la section « Contrôle Dynamique de Puissance », sélectionnez « Onduleur » comme type d’appareil et comme onduleur « SolarEdge ». Enfin, entrez l’adresse IP de l’onduleur et enregistrez la configuration pour que le chargeur redémarre et que la communication commence. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-solaredge/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Solax sur le chargeur V2C ?

    L’onduleur doit posséder uniquement le Solax Pocket WIFI V2 et une version inférieure à v2.0.33.20. Si l’onduleur a une version supérieure, il ne sera pas possible de revenir en arrière pour ouvrir les ports de communication. Vous devez utiliser exclusivement la version que nous publions dans le manuel. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-solax/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Sungrow sur le chargeur V2C ?

    Pour intégrer un onduleur Sungrow avec un chargeur V2C, connectez les deux appareils au même réseau local (Ethernet ou Wi-Fi) et configurez les paramètres de l’onduleur dans l’application V2C Cloud. Si l’onduleur n’a pas de port LAN, il sera nécessaire d’utiliser le module WiNet-S pour connecter l’onduleur via WiFi ou Ethernet. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-sungrow/.

    Comment puis-je réaliser l’intégration avec l’onduleur Victron sur le chargeur V2C ?

    Pour intégrer un onduleur Victron avec le chargeur V2C Trydan, vous devez activer la communication Modbus TCP/IP dans les réglages de votre Victron Cerbo GX, puis, dans l’application V2C Cloud, aller dans « Contrôle Dynamique de Puissance » et sélectionner « Victron » comme type d’onduleur. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/onduleur-victron/.

    Au support, on me demande de partager l’écran sur WhatsApp pour m’aider, comment faire ?

    Suivez les instructions de cette vidéo pour partager l’écran sur WhatsApp : https://www.youtube.com/shorts/7hITTmGr5vU.

    Quand j’accède à Octopus Go pour connecter mon application avec Google, l’écran devient blanc ?

    Il y a une erreur dans l’application Octopus Go qui ne permet pas la connexion avec Google. C’est un problème de permissions dans la webview qui mettra du temps à être résolu. Une solution rapide consiste à aller sur l’application V2C ou le site web www.v2c.cloud et demander à réinitialiser le mot de passe. Une fois ici, saisissez votre adresse Gmail avec laquelle vous accédez à « Connexion avec Google », un e-mail vous sera envoyé pour définir un mot de passe. Cela vous permettra, tant sur Octopus que sur l’application V2C, de vous connecter soit par e-mail, soit par le bouton « Connexion avec Google ». Le compte est lié aux deux méthodes. Le bouton de Google et l’e-mail avec son utilisateur et son mot de passe sont désormais compatibles.

    Que signifie « attente VE » ?

    Cela ne signifie rien, simplement qu’il attend que vous branchiez la voiture électrique. Si la voiture électrique est branchée et qu’il continue d’afficher le même message, faites ce qui suit :

    1. Éteindre le chargeur et le rallumer.

    2. Vérifier qu’aucun câble ne s’est détaché.

    3. Contacter le support technique pour plus d’aide.

    Mon chargeur n’a pas de courant ?

    Si votre chargeur n’a pas de courant, vérifiez que les protections du chargeur sont relevées. Les protections peuvent être à l’intérieur du chargeur ou à l’extérieur dans votre tableau électrique domestique.

    Comment réinitialiser le chargeur aux valeurs d’usine ?

    La réinitialisation d’usine s’effectue depuis le clavier du chargeur. Pour cela, allez dans Systèmes > Reset usine.

    Comment connecter mon chargeur à Home Assistant ?

    Suivez les étapes indiquées sur ce site web pour connecter à Home Assistant (HA) : https://v2charge.com/fr/support/trydan/integration-home-assistant/.

    Comment connecter mon chargeur à Telegram ?

    Pour utiliser votre chargeur V2C avec Telegram, allez sur Telegram et cherchez V2C Bot. Il faut mettre le jeton que vous pouvez trouver dans votre compte utilisateur sur www.v2c.cloud ; vous trouverez ici les instructions https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/obtenir-token-api-rest-cloud/. Si vous tapez /start ou /info, il vous donnera toutes les instructions pour le faire fonctionner.

    Comment connecter le mode BYD dans V2C ?

    Il faut configurer le mode depuis le clavier du chargeur. Pour cela, allez dans Installation > Mode BYD et mettez l’option sur Oui. https://youtube.com/shorts/LHPaD0V6Ers?feature=share.

    Comment avoir le Wifi dans mon garage si le signal de la maison ne m’arrive pas ?

    Dans le cas où vous avez un Trydan avec communication Wifi, nous avons différents moyens de se connecter au Wifi :

    1. Routeur CPL. Un routeur CPL permet de transmettre la connexion internet via le câblage électrique. Il est très important que l’émetteur de votre maison soit connecté au tableau principal. Actuellement, selon nos clients, certains CPL fonctionnent très bien, certains fonctionnent par moments et d’autres ne fonctionnent jamais. D’après notre expérience, cela dépend beaucoup des compteurs et de la proximité de l’émetteur par rapport au tableau principal. De même, si d’autres voisins possèdent ces appareils, cela fonctionne moins bien car il y a plus de bruit sur le réseau.

    2. Connexion avec routeur 4G. En cas d’achat du Trydan PRO, le routeur 4G est déjà dans le produit et vous n’avez rien à faire de plus. Il se connecte tout seul ; dans le cas d’un Trydan, vous devrez acheter un routeur Wifi 4G et le mettre à côté du point de recharge.

    3. Autres options :

    1. Tirer un câble Ethernet jusqu’au garage (le Trydan normal n’a pas de port Ethernet, il faudra alors mettre un convertisseur Ethernet vers Wifi, tandis que le Trydan Pro a déjà internet).

    2. Certaines voitures permettent de générer un point d’accès Wifi où vous pourriez le connecter.

    Comment connaître le numéro de série de mon chargeur ?

    le numéro de série de votre chargeur se trouve sur l’autocollant latéral, là où il est écrit S/N ; c’est un numéro alphanumérique de 6 ou 7 chiffres. De plus, vous pouvez le consulter dans l’application ; en entrant dans configuration/réglages (engrenage), sous l’image à côté de la version de votre chargeur, il est écrit numéro ID.

    Qu’est-ce que le triphasé mixte ?

    Le triphasé mixte est un mode de charge pour véhicules électriques dans le chargeur V2C Trydan qui change dynamiquement entre la charge monophasée et triphasée selon la puissance disponible, commençant en monophasé et activant le triphasé quand c’est opportun pour mieux utiliser l’énergie de l’installation et optimiser la recharge. https://v2charge.com/fr/e-chargers/ée-mixte/. Pour l’activer, vous pouvez le faire via le clavier https://v2charge.com/fr/support/trydan/boutons-de-navigations-et-affichage-trydan/.

    Un chargeur Trydan triphasé peut-il charger en monophasé ?

    Oui, un chargeur triphasé peut charger en monophasé en modifiant la configuration (uniquement Trydan, non autorisé sur Pole Pro).

    Quels types d’API les chargeurs V2C ont-ils ?

    Tous les chargeurs V2C disposent des API suivantes :

  • API Cloud, fonctionne via les serveurs. Indispensable d’avoir internet ; voir documentation ici : https://api.v2charge.com/.

  • API Locales. Tous les Trydan et Trydan Pro possèdent Modbus TCP, RTU et requête HTTP. Consultez les informations ici : https://v2charge.com/fr/support/trydan/. Le Pole possède Modbus TCP https://v2charge.com/fr/support/pole-pro/.

  • OCPP. Tous les chargeurs possèdent l’OCPP 1.6.

    • Mon chargeur est bloqué sur l’écran d’actualisation ?

    Si pendant la mise à jour la connexion avec notre serveur est perdue, la mise à jour restera bloquée. Coupez le courant du chargeur et recommencez, cela ne présente aucun risque pour le chargeur.

    Que faire si le chargeur reste sur « Actualisation » pendant des heures ?

    Éteignez et rallumez le courant du chargeur. La connexion avec le serveur a été perdue.

    Qu’est-ce que l’Installer Panel et comment s’inscrire ?

    V2C Installer Panel est une plateforme pour les *installateurs de chargeurs V2C* qui permet de gérer et monitorer à distance les e-Chargers que vous avez installés : voir leur état en temps réel, ajuster la configuration et résoudre les incidents sans avoir à se déplacer.

    Comment s’inscrire :

    1. Entrez sur v2c.cloud/installer-panel/login.

    2. Créez un compte avec votre e-mail et votre mot de passe (ou utilisez votre compte V2C Cloud).

    3. Vérifiez votre e-mail.

    4. Complétez vos données d’installateur et attendez la validation par V2C.

    Prêt ; vous pourrez ensuite ajouter et gérer vos e-Chargers depuis le panel.

    Quelles sont les dimensions du chargeur Trydan ?

    Consultez les dimensions dans la fiche technique du Trydan : https://v2charge.com/wp-content/uploads/2025/11/fiche-technique-trydan.pdf.

    À quoi sert le calibrage du chargeur ?

    Le calibrage du chargeur sert à ajuster correctement la communication entre l’e-Charger et votre voiture électrique, en particulier le *Control Pilot* (le signal du câble qui détecte et gère la connexion). Cela améliore la détection du véhicule et évite les échecs de charge ou les messages d’erreur (tels que « attente VE », erreurs de control pilot ou états incorrects à l’écran). https://v2charge.com/fr/support/trydan/calibrer-chargeur/.

    La mise à jour du firmware s’est arrêtée et n’avance plus ?

    Si la mise à jour du firmware s’est arrêtée, ne vous inquiétez pas, elle devrait prendre au maximum 3-4 minutes. Vous pouvez éteindre et rallumer le chargeur. Il a perdu la connexion internet au moment de son fonctionnement. Le chargeur ne perdra sa mémoire que si le courant est coupé pendant les 2 ou 3 secondes où apparaît le mot « mise à jour installée ».

    Les informations photovoltaïques ne sont pas visibles dans l’application ?

    Selon le compteur installé, nous pourrons vous montrer les données de production solaire (photovoltaïque) dans l’application V2C, mais il y a des compteurs qui ne le permettent pas. Cela ne signifie pas que tous nos modes (solaire exclusif, puissance maximale, etc.) ne continuent pas de fonctionner sans problème.

    Quelle consommation a le chargeur V2C en veille (standby) ?

    Cela dépend du modèle et des communications utilisées. Cependant, tous nos chargeurs consomment toujours moins de 10 Watts.

    Que signifie chaque état de l’écran ?

    « Attente VE » – signifie qu’il n’a pas de voiture connectée. Autrement dit, il attend que vous connectiez la voiture.

    « Attente puissance » – selon les profils de puissance, les caractéristiques pour la recharge ne sont pas remplies.

    « Désactivé » – Le chargeur a été désactivé par l’APP et ne fera rien à moins que vous ne l’activiez. C’est comme un cadenas ou une fermeture.

    Qu’est-ce que le mode Wake-up ?

    Si la recharge est programmée depuis la voiture, certains modèles passent en veille et ne commencent pas à charger. Cela n’arrive pas si elle est programmée depuis le chargeur. Le mode « Wake » empêche le véhicule de s’endormir et garantit le début de la charge.

  • Mode 1 (recommandé) : fonctionne sur la plupart des véhicules.

  • Mode 2 : utile sur certains véhicules Cupra et du groupe Volkswagen.

  • Modes 3–4 : expérimentaux.

  • Mode 5 : utilisation exceptionnelle ; peut vider la batterie de 12 V.

    • Activation : depuis le clavier du chargeur. Vidéo : https://youtube.com/shorts/5x4HawAiWO0.

    Quand le chargeur est désactivé, la prise Schuko est-elle aussi désactivée ?

    Non, la prise Schuko ne fonctionne pas avec l’application V2C. Elle possède un interrupteur mécanique à l’intérieur du chargeur (disjoncteur) pour l’allumer ou l’éteindre.

    Garantie du chargeur

    La garantie du chargeur V2C est de 3 ans. Si vous avez besoin d’un certificat, écrivez un e-mail à [email protected].

    Les statistiques par Bluetooth ne se synchronisent pas correctement ?

    Pour améliorer l’envoi et la fiabilité des statistiques, il est recommandé de mettre à jour le chargeur à la dernière version disponible.

    Options de mise à jour hors ligne :

  • Avec des données mobiles : partagez la connexion Wi-Fi de votre téléphone.

    • – Android : https://www.youtube.com/shorts/q5ijOvAybjU

    – iPhone : https://www.youtube.com/watch?v=PvFFayY5AeM

  • Sans données mobiles (mise à jour locale) :

    • – Version 2.2.7 ou supérieure : https://youtu.be/ftM-57dBKgU

    – Version inférieure à 2.2.7 : https://youtu.be/C3HLImFzSX8.

    Vérification des statistiques (debug) : https://youtube.com/shorts/G7nXVWtwmD0?feature=share.

    Peut-on le connecter à un compteur LINKY ?

    Oui, nous disposons d’un module sans fil pour la connexion au compteur LINKY pour le marché français. https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/.

    Indications lumineuses LED — Trydan

    La couleur de la LED du logo indique l’état du chargeur Trydan :

  • Blanc : véhicule non connecté.

  • Blanc clignotant : tentative de connexion ou reconnexion au Wi-Fi.

  • Bleu foncé clignotant : en cours de charge (vitesse élevée = intensité élevée).

  • Bleu clair : charge programmée par horloge.

  • Vert : charge terminée.

  • Vert clignotant : correctement connecté au réseau Wi-Fi.

  • Rouge : erreur (code d’erreur affiché à l’écran).

  • Jaune : erreur de Control Pilot ou manque de puissance en mode dynamique.

  • Rose : chargeur en cours de mise à jour.

    • Comment connecter mon chargeur au Wifi ?

    Accédez au point de recharge via Bluetooth. Appuyez sur l’engrenage (paramètres), et tout à la fin, il est écrit connectivité. Dans connectivité, vous pouvez vous connecter au WiFi. Plus d’informations sur ce site : https://v2charge.com/fr/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Que signifie « lancer la charge avec l’APP » ?

    L’équipement est connecté à V2C Payments ou à un système de gestion via OCPP. Désactivez ces fonctionnalités pour supprimer le message.

    Comment installer un compteur Shelly et lesquels sont compatibles ?

    Voici le manuel d’intégration de Shelly avec V2C https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/compteur-shelly/. Les compteurs compatibles sont tous ceux de la marque V2C.

    Est-ce que la prise Schuko est valable pour charger deux voitures à la fois ?

    La prise située à côté du chargeur Trydan est prévue pour des puissances inférieures à 2kW. Cependant, si une voiture électrique ou une moto électrique y est branchée, le point de recharge équilibre la charge comme s’il s’agissait d’une consommation supplémentaire de l’installation.

    Comment configurer une e-key ou un smartlock avec Tesla ou voir si mon appareil est compatible ?

    Voici un manuel pour lier e-key avec Tesla ou des appareils dont nous ignorons la compatibilité. https://www.youtube.com/watch?v=oZDyPPfGQSs.

    Comment connaître les dernières versions de firmware de mon chargeur ou de mon application ?

    Vous pouvez consulter les dernières mises à jour et versions sur ce site : https://v2charge.com/fr/updates/.

    J’ai besoin d’un remplacement, comment demander un devis ?

    Contactez [email protected] en envoyant une photo de ce dont vous avez besoin.

    Comment partager un chargeur V2C avec un autre utilisateur ?

    Pour partager un chargeur, suivez ces instructions : https://v2charge.com/fr/comment-partager-un-chargeur-a-partir-de-lapplication-v2c-cloud/.

    Vidéo explicative d’utilisation de l’APP

    Comment configurer mon chargeur dans l’application V2C Cloud ? Configurez les paramètres nécessaires pour assurer le bon fonctionnement de votre e-Charger et personnalisez vos préférences pour maximiser l’efficacité énergétique. https://v2charge.com/fr/support/videos-informatives/.

    Comment programmer la charge ou mettre une minuterie ?

    La façon la plus simple est via l’application V2C. Pour mettre une minuterie ou programmer la charge, suivez ce manuel https://v2charge.com/fr/comment-programmer-la-charge-de-ma-voiture/.

    Comment programmer des charges avec EcoCharging ?

    Découvrez comment utiliser la fonction EcoCharging pour charger votre véhicule automatiquement pendant les heures les moins chères et réduire les coûts énergétiques. https://v2charge.com/fr/support/videos-informatives/.

    Comment configurer le contrôle de puissance dans le cloud ?

    Apprenez à activer et configurer le contrôle dynamique de puissance depuis le cloud. Cette fonction permet d’ajuster automatiquement la puissance de charge pour éviter les surcharges et exploiter au mieux la puissance disponible dans votre installation. https://v2charge.com/fr/support/videos-informatives/.

    Comment équilibrer différents chargeurs e-Chargers Trydan avec un compteur ?

    Découvrez comment configurer l’équilibrage de charge entre plusieurs chargeurs Trydan à l’aide d’un compteur. Optimisez la répartition de la puissance lorsque vous avez plusieurs points de recharge dans la même installation. https://v2charge.com/fr/support/videos-informatives/.

    Comment fonctionne le TPV V2C Payments ?

    Découvrez le fonctionnement du TPV intégré aux chargeurs V2C. Apprenez à gérer les paiements, consulter les transactions et offrir une expérience de recharge professionnelle dans des environnements publics ou d’entreprise. https://v2charge.com/fr/support/videos-informatives/.

    Comment intégrer un point de recharge V2C avec MOBI.E ?

    Suivez les indications ci-dessous pour l’intégration avec MOBI.E https://v2charge.com/pt-pt/mobi-e-procedimento-de-comissionamento-de-carregadores-v2c-na-rede-mobi-e/.

    Combien de temps prend une mise à jour normale du Trydan ?

    Environ 2-3 minutes, dépend de la connexion internet.

    Combien de téléphones peuvent être connectés au même chargeur ?

    Autant que vous le souhaitez, vous pouvez partager le chargeur autant de fois que vous le voulez.

    Que signifie Control State E ou D et cela me donne une erreur ?

    Le chargeur a un défaut ou s’est décalibré. Pour résoudre cela, veuillez accéder via l’application et, sans aucune voiture connectée, allez dans les options spéciales et appuyez sur calibrer le chargeur. Vérifiez si le problème est résolu ; sinon, contactez-nous.

    Pourquoi ne puis-je pas retirer le connecteur de la voiture ? Que faire si la voiture ne déverrouille pas le câble ?

    Le verrouillage ou le déverrouillage de la voiture se fait dans la voiture, pas dans le chargeur. Consultez le manuel de la voiture. Cependant, essayez de couper le courant du chargeur car cela pourrait vous aider.

    Qu’est-ce que le détecteur de fuites ? Fuites en DC ?

    Si vous avez une erreur de fuite, c’est que nous avons trouvé une petite fuite de courant continu provenant de votre chargeur supérieure à 6mA en DC ; l’appareil reprendra automatiquement la charge. Si cela est persistant, nous devrions vérifier la voiture. Dans le cas d’un détecteur de fuites de 0,06 mA DC, il n’est pas nécessaire d’installer un différentiel de type B. Pour savoir s’il doit être installé, il faut se référer à la réglementation locale ; en Espagne par exemple, ce ne serait pas nécessaire actuellement.

    Que signifient ces messages à l’écran ?

    « VE Connecté » / « VR Connecté » : voiture connectée mais ne chargeant pas. Elle peut ne pas charger car la batterie est à 100 %, parce qu’elle attend une horloge ou parce qu’elle est en pause par la voiture électrique.

    « Attente réseau » / « Attente wifi » : tentative de connexion à internet.

    « Wrong IP » : problème de réseau, redémarrez le routeur.

    Quels compteurs externes sont compatibles ?

    Le compteur livré avec le produit est le Controlbox 2.0 ; le compteur est valable pour le photovoltaïque tant qu’il n’y a pas de batteries. Il nécessite une double pince en cas d’énergie solaire ; il n’est pas valable pour les installations avec batteries.

    Autres compteurs compatibles :

    Par WiFi : Shelly EM, Shelly 3EM, Shelly Pro EM-50, Shelly Pro 3EM, Wibee Box, P1 Homewizard.

    Par câble Modbus : CHINT (DDSU/DTSU), Eastron (SDM), Phoenix Contact EM357, Carlo Gavazzi EM340.

    Plus d’informations : https://v2charge.com/fr/support/controle-puissance/dynamique/photovoltaique/.

    Quelle section de câble faut-il installer pour le chargeur V2C ?

    Consultez le manuel d’installation et la réglementation en vigueur. Nous recommandons pour le monophasé 7,4kW, 10 mm2, et pour le triphasé 22kW également 10 mm2. Cependant, voyez le manuel d’installation ici : https://v2charge.com/fr/support/trydan/manuel-dinstallation/.

    Le Trydan ou Trydan Pro peut-il être installé en extérieur ?

    Oui, tant le Trydan que le Trydan pro peuvent être installés en extérieur car ils sont IP54 ; cependant, une limitation contre la pluie forte et le soleil est recommandée pour augmenter leur durabilité.

    Possède-t-il un port USB sur le Trydan ou le Pole Pro ?

    Le Pole Pro possède un port USB utilisable pour le debugging ou pour connecter un téléphone et lui donner la connectivité, mais le Trydan n’a aucun port USB.

    L’iPhone peut-il être utilisé comme SmartLock ?

    Actuellement, l’iPhone ne peut pas être utilisé comme SmartLock ; consultez la compatibilité ici : https://v2charge.com/fr/support/trydan/configuration-smartlock/.

    Quels modes de recharge d’énergie solaire existent ?

    1. Mode Solar Only (Solaire exclusif) Le chargeur utilise uniquement l’énergie restante des panneaux solaires. Si la maison génère plus d’énergie qu’elle n’en consomme, cet excès va directement vers la voiture, obtenant une recharge 100 % gratuite. Si la journée est nuageuse, s’il fait nuit ou si de nombreux appareils électroménagers sont allumés, la charge de la voiture se mettra automatiquement en pause. C’est le mode d’économie maximale mais il ne faut pas être pressé pour charger.

    2. Mode Solar + Red (Solaire + Réseau) C’est le mode le plus équilibré. Le chargeur priorise toujours l’utilisation de l’énergie solaire gratuite mais garantit que la voiture n’arrête jamais de charger en dessous d’une vitesse minimale choisie par l’utilisateur. S’il manque de soleil, il prendra l’énergie nécessaire du réseau électrique. Assurant que la voiture sera prête le lendemain, combinant économie et fiabilité. Dans les maisons avec batteries solaires, il est important de bien configurer le système pour que la voiture ne vide pas les batteries principales du logement pendant la nuit.

    3. Mode Maxima Velocidad (Réseau + Photovoltaïque) Additionne l’énergie des panneaux solaires et la puissance souscrite de la maison pour charger la voiture le plus rapidement possible. Le chargeur surveille la consommation du foyer en temps réel : si le four ou la climatisation sont allumés, le chargeur freine automatiquement pour ne pas dépasser la puissance contractée et éviter de « faire sauter les plombs ». C’est l’option idéale pour ceux qui ont besoin de charger rapidement en toute tranquillité, car le système protège l’installation électrique de la maison automatiquement.

    4. Mode Pausa Programada (Sans charge) Permet de définir des heures exactes pendant lesquelles le fonctionnement du chargeur est interdit, peu importe qu’il y ait du soleil ou que la voiture soit branchée. C’est l’outil parfait pour bloquer la recharge pendant les heures pleines où le tarif d’électricité est plus cher, garantissant l’absence de consommations indésirables.

    5. Mode Aislada (Pour habitations sans connexion électrique) Exclusif aux modèles Trydan et Trydan Pro, il est conçu pour les maisons 100 % autosuffisantes qui dépendent totalement de leurs panneaux et batteries. Le chargeur communique en temps réel avec le cerveau de la maison (l’onduleur) pour utiliser uniquement l’énergie qui reste réellement. La priorité absolue de ce mode est que la maison ne se retrouve jamais dans le noir. Il module la charge de la voiture avec une extrême précaution pour ne pas épuiser les batteries principales du logement.

    Le chargeur s’éteint-il déjà au bout d’une minute de charge ?

    Cela arrive généralement lorsque les profils de puissance de charge ne sont pas bien configurés.

    Comment lancer la charge au moment où mon chargeur est programmé par horloge ?

    Appuyez sur le bouton physique que vous avez à gauche pendant 5 secondes sur la partie haute, tant que les raccourcis ne sont pas désactivés dans l’app.

    Je ne reçois pas l’e-mail de vérification

    Si vous ne recevez pas l’e-mail de vérification et que vous avez vérifié dans les spams, écrivez-nous un ticket pour que nous puissions vérifier manuellement.

    Où puis-je trouver les factures de V2C Payments ?

    Vous pouvez télécharger les factures et saisir les données de facturation dans l’application utilisateur V2C, paramètres payments, et vous pourrez les y trouver.

    Que signifie la déviation de puissance en FV exclusif ?

    Quand on met 0, valeur standard, le chargeur va essayer de ne pas injecter et de ne pas avoir d’excédent. Cependant, vous pouvez essayer que cette valeur ne soit pas 0, mais un décalage en watts pour qu’il essaie par exemple de ne jamais avoir d’excédent.

    Comment connecter mon onduleur avec batteries à mon chargeur ?

    La meilleure configuration de celui-ci est via une connexion directe avec l’onduleur. V2C travaille pour que vous puissiez également gérer la batterie depuis V2C lui-même. Voir les onduleurs compatibles. Si vous mettez un compteur bidirectionnel, le mode solaire exclusif ne fonctionnera que lorsque la batterie sera pleine.

    Différence entre l’installer panel et le portail utilisateur ?

    L’installer panel est un portail exclusivement réservé aux installateurs, qui nécessite une confirmation téléphonique de la part de V2C attestant que vous êtes réellement un installateur agréé. De là, vous pouvez gérer tous les chargeurs que vous avez installés. Le portail utilisateur est accessible via www.v2c.cloud, il dispose de réglages similaires à l’application V2C mais possède des systèmes de gestion pour les entreprises qui n’ont pas l’application, comme les paiements ou le contrôle dynamique cloud. Plus d’informations : https://v2charge.com/fr/support/v2c-installer-panel/.

    Dictionnaire des codes d’erreur et messages à l’écran

    Format des codes d’erreur V2C

    Les codes d’erreur V2C suivent le format XX YYY où :

  • XX = Identifiant de l’appareil générant l’erreur.

  • YYY = Type de défaut.

    • Tableau des identifiants d’appareil (XX) :

    Code 00 : Erreur interne du chargeur

    Code 01 : Compteur d’énergie (ControlBox, compteur externe)

    Code 02 : Onduleur solaire

    Code 06 : Équilibrage de charge (Master/Extra)

    Code 09 : Défaut de communication général

    Code 10 : Erreur de Control Pilot (communication avec véhicule)

    Code 12 : Erreur de protection électrique

    Code 15 : Erreur de configuration DPC (Dynamic Power Control)

    Code 16 : Erreur de réseau / connectivité

    Code 25 : Erreur de RFID / authentification

    Code 26 : Erreur de firmware / mise à jour

    Code 28 : Erreur hors plage / capteur

    Code 99 : Erreur non classée

    Codes d’erreur les plus fréquents et solutions

    Erreur 01009 / Erreur 1009 — Échec de communication avec le compteur

  • Cause : Le ControlBox ou le compteur externe ne répond pas. Câble desserré, compteur débranché ou en panne.

  • Solution : 1) Vérifier que le ControlBox est correctement branché et les pinces ampèremétriques bien placées. 2) Vérifier le câblage RS485 si vous utilisez un compteur externe. 3) Redémarrer le chargeur. 4) Si vous utilisez ControlBox 2.0, assurez-vous que le câble de données est bien inséré.

    • Erreur 02009 — Échec de communication avec l’onduleur solaire

  • Cause : Le chargeur ne peut pas communiquer avec l’onduleur configuré.

  • Solution : 1) Vérifier la connexion Modbus TCP/IP ou RS485 avec l’onduleur. 2) Vérifier que l’IP de l’onduleur est correcte dans la configuration. 3) S’assurer que l’onduleur est allumé et sur le même réseau WiFi/LAN. 4) Redémarrer les deux appareils.

    • Erreur 06006 — Erreur d’équilibrage de charge

  • Cause : Le système d’équilibrage entre chargeurs Master/Extra ne fonctionne pas correctement.

  • Solution : 1) Vérifier que tous les chargeurs du groupe sont allumés et connectés au même réseau. 2) Vérifier la configuration Master/Extra dans l’application V2C. 3) Redémarrer tous les chargeurs du groupe dans l’ordre (d’abord Master, puis Extras).

    • Erreur 10006 — Erreur de Control Pilot

  • Cause : Erreur dans le signal de communication entre le chargeur et le véhicule (protocole IEC 61851).

  • Solution : 1) Débrancher et rebrancher le câble du véhicule. 2) Calibrer le chargeur depuis l’application V2C. 3) Essayer avec un autre véhicule pour écarter un problème de voiture. 4) Redémarrer le chargeur.

    • Erreur 12009 — Erreur de protection électrique

  • Cause : Une anomalie électrique a été détectée (surtension, surintensité ou fuite DC > 6mA).

  • Solution : 1) Vérifier que l’installation électrique respecte les exigences (différentiel, magnétothermique). 2) Vérifier qu’il n’y a pas d’appareils de haute puissance fonctionnant simultanément. 3) Redémarrer le chargeur. 4) Si cela persiste, contacter un électricien pour réviser l’installation.

    • Erreur 01244 / Erreur 248 / Erreur 252 — Mesure hors plage

  • Cause : Les lectures du compteur sont en dehors des valeurs attendues. Les pinces ampèremétriques peuvent être mal placées ou le compteur mal configuré.

  • Solution : 1) Replacer les pinces ampèremétriques du ControlBox en s’assurant qu’elles entourent correctement chaque phase et dans le sens indiqué. 2) Vérifier la configuration de puissance contractée dans l’application. 3) Calibrer le système depuis les réglages.

    • Erreur 16248 / Erreur 15248 — Erreur de réseau / DPC hors plage

  • Cause : Problème de connectivité à internet ou configuration incorrecte du Dynamic Power Control.

  • Solution : 1) Vérifier la connexion WiFi ou Ethernet. 2) Vérifier que l’IP configurée est correcte. 3) Redémarrer le routeur et le chargeur. 4) Si vous utilisez DPC Cloud, vérifiez la configuration dans V2C Cloud.

    • Erreur 25006 — Erreur de RFID / authentification

  • Cause : Échec lors de la lecture de la carte RFID ou authentification refusée.

  • Solution : 1) S’assurer que la carte RFID est enregistrée dans le système. 2) Approcher la carte lentement du lecteur RFID (uniquement Trydan Pro et Pole Pro). 3) Vérifier que le mode d’accès requiert la RFID. 4) Vérifier dans V2C Cloud que l’utilisateur a les permissions.

    • Erreur 26009 — Erreur de firmware / mise à jour

  • Cause : La mise à jour du firmware a été interrompue ou a échoué.

  • Solution : 1) Assurer une connexion WiFi stable. 2) Redémarrer le chargeur et retenter la mise à jour. 3) Si pas de WiFi, créer un point d’accès avec le mobile et connecter le chargeur. 4) Attendre 5 minutes après redémarrage avant de mettre à jour.

    • Erreur 28009 — Erreur de capteur hors plage

  • Cause : Un capteur interne du chargeur signale des valeurs anormales (température, courant).

  • Solution : 1) Redémarrer le chargeur. 2) Vérifier que le chargeur n’est pas exposé à des températures extrêmes. 3) Si cela persiste, ouvrir un ticket en indiquant le numéro de série et le code d’erreur exact.

    • Erreur 401 — Erreur d’authentification API

  • Cause : Erreur d’authentification dans la communication avec les serveurs V2C Cloud.

  • Solution : 1) Déconnecter la session dans l’application et se reconnecter. 2) Vérifier que le mot de passe est correct. 3) Réinitialiser le mot de passe depuis https://v2c.cloud/. 4) Si vous utilisez une intégration tierce (Home Assistant, MQTT), régénérez le jeton.

    • Erreur 0019 / Erreur 99248 — Erreurs internes non classées

  • Cause : Erreur interne ne correspondant pas à une catégorie standard.

  • Solution : 1) Noter le code exact qui apparaît à l’écran. 2) Redémarrer le chargeur. 3) Si cela persiste, ouvrir un ticket incluant le numéro de série et une photo/capture de l’erreur.

    • Erreur 01010 — Timeout de communication avec compteur

  • Cause : Le compteur n’a pas répondu à temps.

  • Solution : 1) Vérifier la connexion physique du ControlBox. 2) Si le câble est long (> 5m), vérifier la qualité du câblage RS485. 3) Redémarrer le chargeur.

    • Erreur 01224 / Erreur 02002 — Erreur de configuration de compteur/onduleur

  • Cause : La configuration du compteur ou de l’onduleur ne correspond pas au matériel connecté.

  • Solution : 1) Vérifier dans l’application V2C que le modèle de compteur/onduleur sélectionné est correct. 2) Si vous avez changé de compteur ou d’onduleur, mettez à jour la configuration. 3) Redémarrer le chargeur.

    • Messages à l’écran du chargeur et leur signification

    « Attente VE » / « Attente véhicule électrique »

  • Le chargeur est prêt et attend qu’un véhicule se connecte. C’est l’état normal quand le câble n’est pas branché ou que la voiture ne répond pas au signal de charge.

    • « Attente puissance » / « Attente de puissance »

  • Le Dynamic Power Control (DPC) limite la charge car la consommation du logement est élevée et il n’y a pas de puissance disponible. Le chargeur attendra que la consommation domestique baisse.

    • « Désactivé » / « Désactivé »

  • Le chargeur a été désactivé à distance depuis l’application ou V2C Cloud. Il ne chargera pas tant qu’il n’aura pas été réactivé.

    • « EV:0.0 » / « T:0.0 »

  • EV:0.0 = Le véhicule ne consomme pas de puissance (0 kW). Il peut être en attente ou la voiture a arrêté la charge.

  • T:X.X = Puissance totale de la consommation de la maison.

    • Motifs de tension du Control Pilot (State E/D/B/C)

  • State A (12V) : Sans véhicule connecté (normal en veille).

  • State B (9V/-12V) : Véhicule connecté, ne demande pas de charge.

  • State C (6V/-12V) : Véhicule connecté et en charge (état normal de charge).

  • State D (3V/-12V) : Le véhicule demande une ventilation (uniquement anciennes voitures).

  • State E (0V) ou tensions négatives anormales : Erreur de communication avec le véhicule.

    • « Init charger with app »

  • Le chargeur a les paiements ou l’OCPP activé. Vérifiez la configuration.

    • « SlaveError »

  • Erreur dans la communication entre chargeurs en mode équilibrage (Master/Extra).

    • « Attente réseau » / « Wrong IP »

  • Le chargeur n’a pas de connexion internet ou l’IP configurée est incorrecte.

    • « Fuga rilevata » / « Fuite détectée »

  • Un courant de fuite DC supérieur à 6mA a été détecté. Le chargeur s’arrête par sécurité.