Em Portugal, quem produz eletricidade solar numa UPAC (unidade de produção para autoconsumo) pode vender o excedente a um comercializador, mas essa venda é remunerada abaixo do preço a que se compra a eletricidade da rede: cada kWh solar que vai diretamente para o carro vale, por isso, mais do que o que se injeta. … Ler mais
Que uma wallbox seja compatível com o inversor é decidido pela interface de dados: a wallbox tem de conseguir ler do inversor a produção e o consumo da habitação em tempo real, seja pela rede doméstica através de Modbus TCP, seja por um cabo de dados RS485. Para a Trydan, a V2C documenta a ligação … Ler mais
O Fundo Ambiental chegou a apoiar a compra de motos e ciclomotores elétricos com até 1.500 euros, e a procura foi tal que a dotação se esgotou em poucas horas. Isso diz muito sobre o momento que a moto elétrica vive em Portugal: deixou de ser uma curiosidade para passar a ser uma alternativa real … Ler mais
A Tesla deixou de fabricar o Model S no segundo trimestre de 2026, e já não resta uma única unidade nova em stock em toda a Europa. Na V2C, como fabricantes de carregadores para carros elétricos 100% fabricados em Espanha, continuamos a ver chegar muitos Tesla Model S em segunda mão à nossa rede de … Ler mais
Quem opera uma instalação fotovoltaica com inversor Huawei e possui um carro elétrico enfrenta uma pergunta óbvia: É possível utilizar a energia solar gerada diretamente para carregar? A resposta é sim, e sem hardware adicional. Com a Wallbox certa, o Huawei SUN2000 comunica-se diretamente através da rede doméstica. A potência de carregamento ajusta-se automaticamente ao … Ler mais
A SMA Solar Technology é a marca de inversores mais instalada na Alemanha. Quem tem um Sunny Boy ou Sunny Tripower no telhado gera diariamente energia solar, que na melhor das hipóteses flui diretamente para o carro elétrico. Na prática, isso muitas vezes falha devido à Wallbox: Muitos modelos não reconhecem o inversor, carregam cegamente … Ler mais
Um sistema fotovoltaico Fronius no telhado, um carro elétrico na garagem e a questão de como ambos funcionam juntos de forma eficaz. Quem deseja carregar a sua energia solar diretamente no veículo, em vez de injetá-la na rede, precisa de uma Wallbox que se comunique com o inversor. É exatamente isso que faz a Trydan, … Ler mais
De 23 a 25 de junho estivemos em Munique, no evento mais importante de mobilidade elétrica da Europa. Apresentamos o maior lançamento da nossa história e voltamos com a certeza de que o que vem é enorme. Estivemos meses preparando o Power2Drive 2026. Semanas revelando novidades em nosso Road to Power2Drive. E quando chegou o … Ler mais
Se você já conhece o V2C Installer Panel, sabe o que ele faz: permite que você acesse remotamente os carregadores que instalou, configurá-los, verificar seu estado e resolver incidentes sem sair do lugar. Uma ferramenta que, desde seu lançamento, mudou a forma de trabalhar de muitos instaladores. Agora a redesenhamos completamente. Não o funcionamento, mas … Ler mais
Os carregadores Trydan e Trydan Pro da V2C são compatíveis com instalações bifásicas (125 V + 125 V), trifásicas de três fios sem neutro (125 V + 125 V + 125 V) e trifásicas 125/230 V sem neutro. Em todas elas, os 230 V necessários para carregar o veículo são obtidos combinando duas fases (L1 … Ler mais