Baza wiedzy V2C dla chatbota

1. ## Informacje o V2C

Co to jest V2C?

V2C (lub V2Charge) to hiszpańska firma z sektora mobilności elektrycznej, z siedzibą w Xirivella (Walencja), która projektuje i produkuje inteligentne ładowarki („e-Chargery”) do pojazdów elektrycznych.

Jaki jest numer telefonu do V2C?

Numer telefonu do kontaktu to +34 960 654 554 (obsługa klienta i wsparcie techniczne w Hiszpanii).

Jak mogę skontaktować się z V2C?

Poprzez naszą stronę kontaktową: https://v2charge.com/pl/wsparcie/.

Gdzie mogę kupić produkty V2C?

Produkty V2C można kupić u naszych dystrybutorów i partnerów. Jeśli chcesz dokonać zakupu online, oferujemy sklep internetowy pod adresem https://v2charge.com/store/pl/. Naszym dystrybutorem w Hiszpanii dla instalatorów jest Saltoki. Wszyscy profesjonaliści z branży mogą tam dokonywać zakupów. Jeśli potrzebujesz dalszej pomocy, skontaktuj się z nami pod adresem https://v2charge.com/pl/wsparcie/.

Jak skontaktować się z działem handlowym V2C?

Aby skontaktować się z naszymi handlowcami, zadzwoń pod numer +34 960 654 554 (opcja 1) lub wypełnij formularz na naszej stronie: https://v2charge.com/pl/wsparcie/. Nie zapomnij zostawić numeru telefonu, abyśmy mogli odpowiednio Ci pomóc.

Muszę skontaktować się ze wsparciem technicznym, jak to zrobić?

Możesz skontaktować się z naszym wsparciem technicznym na 3 sposoby. Jeśli potrzebujesz pomocy telefonicznej, zadzwoń pod numer +34 960 654 554 (opcja 2). Jeśli chcesz otworzyć zgłoszenie (ticket), zrób to przez aplikację V2C lub przez stronę https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3, podając swój numer telefonu i numer seryjny ładowarki.

Nikt nie odbiera moich telefonów do wsparcia technicznego, co mam zrobić?

Pomocy udziela łącznie 5 inżynierów wsparcia. Nie wszyscy jednak pracują w tym samym języku i mogą być w danej chwili zajęci. Staraj się dzwonić między 09:30 a 17:30 i unikaj przerw obiadowych. W przeciwnym razie napisz ticket z prośbą o oddzwonienie na tym portalu: https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

W jakich językach udzielacie wsparcia technicznego?

Telefonicznie oferujemy wsparcie w języku hiszpańskim, angielskim, portugalskim i francuskim. Poprzez tickety obsługujemy wszystkie istniejące języki.

Co to jest Negocios Inteligentes 7Experience?

To nazwa firmy, pod którą działa marka V2C. Jest to nasza spółka podatkowa w Hiszpanii.

Gdzie znajduje się siedziba V2C?

Siedziba V2C znajduje się pod adresem: Cami Nou 268, 46950 Xirivella (Hiszpania). Posiadamy również biura w Portugalii, Francji i we Włoszech.

Co to jest V2C Community?

Społeczność V2C tworzą wszystkie osoby związane z V2C: klienci, dostawcy i pracownicy. Wszyscy pracujemy nad tworzeniem najlepszych ładowarek, zawsze wsłuchując się w potrzeby rynku.

Jestem instalatorem, jak mogę kupić ładowarkę?

Naszym dystrybutorem w Hiszpanii jest Saltoki, który posiada zapasy dostępne w ciągu 24 godzin. Oferujemy specjalne ceny dla profesjonalistów, skontaktuj się z nami tutaj: https://v2charge.com/es/soporte/trydan/instalacion/.

Czy oferujecie szkolenia?

Tak, oferujemy bezpłatne kursy na tej stronie: https://v2charge.com/pl/trydan-ladowanie-trojfazowe-mieszane/.

2. ## Informacje o produktach V2C

Jakie produkty posiada V2C?

Mamy na rynku następujące produkty:

  • Trydan: Nasza ładowarka do użytku domowego.

  • Trydan Pro: Nasza ładowarka do domu i firmy.

  • Pole Pro: Nasza stacja ładowania wolnostojąca (słupek) z dwoma gniazdami.

  • Denka: Nasza ładowarka prądu stałego (DC).

  • EV Portable: Nasza ładowarka przenośna.

    • Więcej informacji znajdziesz na stronie: https://v2charge.com/pl/e-chargers/.

    Jaka jest różnica między Trydan a Trydan Pro?

    Istnieją 3 główne różnice między Trydan a Trydan Pro:

  • Komunikacja: Trydan Pro posiada Ethernet, Wifi, 4G (z wbudowaną kartą SIM) oraz Bluetooth. Zwykły Trydan posiada tylko Wifi i Bluetooth.

  • Czytnik RFID: Trydan Pro posiada czytnik RFID, zwykły Trydan nie.

  • Licznik MID: Trydan Pro może zawierać (opcjonalnie) licznik MID.

    • Więcej informacji na: https://v2charge.com/differences-trydan-vs-trydan-pro/.

    Co to jest ładowarka DENKA?

    V2C Denka to szybka ładowarka prądu stałego (DC) o mocy 20 kW lub 40 kW, która pozwala odzyskać do 140 km zasięgu w 30 minut. Może być zainstalowana na ścianie lub na słupku, wewnątrz lub na zewnątrz. Oferuje łączność WiFi, Ethernet, Bluetooth i 4G, identyfikację przez RFID, interaktywne oświetlenie oraz kabel CCS o długości 4,5 m. Aluminiowa obudowa o stopniu ochrony IP54/IK10 zapewnia jej dużą wytrzymałość. Posiada zdalne zarządzanie przez V2C Cloud, płatności przez V2C Payments oraz umożliwia balansowanie mocy między wieloma ładowarkami.

    Dla kogo przeznaczona jest ładowarka Denka?

    Ładowarka DENKA (40 kW lub 20 kW DC) jest przeznaczona dla miejsc i użytkowników wymagających szybszego ładowania samochodu, takich jak firmy, restauracje, centra handlowe, firmy transportowe…

    Co to jest Pole Pro?

    V2C Pole Pro to inteligentna stacja ładowania do użytku publicznego i prywatnego. Oferuje łączność 4G/Ethernet, zarządzanie w chmurze V2C Cloud, zintegrowane płatności kartą, identyfikację RFID, kontrolę zużycia energii licznikiem MID oraz kompatybilność z OCPP. Solidna konstrukcja pozwala na montaż do podłoża lub ściany, z jednym lub dwoma gniazdami, oraz umożliwia integrację z energią słoneczną i balansowanie obciążenia między użytkownikami.

    Jaką łączność posiada Trydan?

    Trydan posiada łączność Bluetooth i WIFI. Więcej informacji tutaj: https://v2charge.com/pl/trydan/.

    Czy można zablokować Trydan, aby nikt inny nie mógł go używać?

    Trydan oferuje kilka sposobów blokady:

  • Blokada przez aplikację przez Bluetooth lub Internet za pomocą funkcji „Wyłącz”. Jeśli ta funkcja jest aktywna, nikt nie będzie mógł korzystać z ładowarki.

  • Za pomocą pilota zdalnego sterowania. Jest to opcjonalne akcesorium dla osób, które nie chcą korzystać z aplikacji; pozwala włączać i wyłączać ładowarkę.

  • V2C SmartLock. Za pomocą beaconów Bluetooth. https://v2charge.com/pl/wsparcie/trydan/configuration-smartlock/.

  • W przypadku Trydan Pro – dodatkowo za pomocą czytnika RFID.

    • Czy Pole Pro ma dwa wejścia na kable?

    Nie, Pole Pro ma już zabezpieczenia wewnątrz, więc posiada tylko jedno wejście na kabli. Zalecamy zapoznanie się ze schematem instalacji na stronie: https://v2charge.com/pl/wsparcie/pole-pro/.

    Jakie zabezpieczenia posiada Pole?

    Pole posiada wyłącznik nadprądowy oraz wyłącznik różnicowoprądowy Typu A dla każdego gniazda. Opcjonalnie może zawierać inne zabezpieczenia, takie jak ochrony przeciwprzepięciowe. Więcej informacji na stronie: https://v2charge.com/pl/wsparcie/pole-pro/zabezpieczenia-elektryczne/.

    Skąd mogę pobrać kartę techniczną produktu?

    Wszystkie karty techniczne naszych produktów znajdują się na stronie wsparcia. Odwiedź stronę, wybierz produkt i przewiń na sam dół: https://v2charge.com/pl/wsparcie/.

    Gdzie jest katalog Trydan?

    Pobierz katalog na tej stronie: https://v2charge.com/wp-content/uploads/2023/04/catalogo-trydan-v2c.pdf.

    Skąd mogę pobrać instrukcję Trydan w formacie PDF?

    Wszelkie materiały wsparcia dla Trydan znajdziesz na stronie https://v2charge.com/pl/wsparcie/trydan/, a dla Trydan Pro tutaj: https://v2charge.com/pl/wsparcie/trydan/. Produkt zawiera podstawową instrukcję instalacji i konfiguracji w PDF, którą możesz pobrać tutaj: https://drive.google.com/file/d/10QEuUlJJHmHtWWOh7bhF7jASqrBlEhSH/view.

    Gdzie znajduje się certyfikat CE?

    Certyfikat CE produktu znajduje się na stronie wsparcia. Przejdź pod ten adres URL i znajdziesz go dla każdego produktu po kliknięciu w dany model na dole strony: https://v2charge.com/pl/wsparcie/.

    Jakie zabezpieczenia są zintegrowane w Trydan lub Trydan Pro?

    Trydan lub Trydan Pro można kupić z wbudowanymi zabezpieczeniami lub bez nich. Wbudowane zabezpieczenia sprawiają, że urządzenie jest bardziej kompaktowe. Jeśli urządzenie posiada zabezpieczenia, zawiera ono wyłącznik nadprądowy 40A o charakterystyce C, wyłącznik różnicowoprądowy Typu A oraz ochrony przeciwprzepięciowe. Zobacz kartę techniczną: https://v2charge.com/pl/wsparcie/pole-pro/zabezpieczenia-elektryczne/.

    Czy Trydan posiada licznik MID?

    Trydan Pro może zostać zakupiony z licznikiem MID. Tylko wersja Pro. Licznik MID to certyfikowany licznik pozwalający na rozliczanie zużycia energii zgodnie z europejskimi przepisami.

    Czy Trydan obsługuje OCPP?

    Wszystkie produkty V2C obsługują protokół OCPP w wersji 1.6 JSON. Można go skonfigurować bezpośrednio z aplikacji V2C lub przez v2c.cloud.

    Jak długo działa karta SIM w Trydan PRO?

    Trydan Pro jest dostarczany z darmową kartą SIM z pakietem 500 MB; maksymalny czas trwania to 9 lat od zakupu. Jednak przy normalnym użytkowaniu dane prawdopodobnie skończą się po około 3 latach. Jeśli chcesz, możesz wymienić kartę SIM na kartę innego operatora; w przeciwnym razie w aplikacji możesz sprawdzić, ile MB zostało i doładować pakiet za 15€ na kolejne 9 lat i kolejne 500 MB.

    Co to jest impedancja nieskończona?

    „Impedancja nieskończona” w ładowarkach V2C to technologia, która zapobiega wykryciu punktu ładowania przez licznik energii elektrycznej. Dzięki temu ładowarka zachowuje się tak, jakby nie była podłączona bezpośrednio do sieci, co zapobiega awariom w przypadku braku zasilania. Ponadto system ten jest zgodny z przepisami dotyczącymi instalacji elektrycznych (np. hiszpańską ITC BT-52). https://v2charge.com/pl/wsparcie/trydan/nieskonczona-impedancja/.

    Jaka jest długość kabla w Trydan?

    Trydan można kupić z kablem o długości 5 lub 10 metrów. Pamiętaj, że kabel wychodzi z wnętrza ładowarki, więc jego długość użytkowa na zewnątrz może być o ok. 10-20 cm krótsza.

    Co to jest kabel z przyciskiem Tesla?

    Przycisk Tesla zintegrowany z ulepszoną wersją Trydan pozwala na otwarcie klapki ładowania oraz odblokowanie kabla bezpośrednio z wtyczki, bez konieczności używania aplikacji, kluczyka czy zaglądania do wnętrza pojazdu. https://v2charge.com/trydan-button-tesla/.

    Co to jest Power Control (Dynamiczne Zarządzanie Mocą)?

    System zarządzania mocą V2C pozwala rozdzielić dostępną energię między punkty ładowania a sieć domową lub firmową, zapobiegając przekroczeniu mocy umownej.

    Istnieją trzy tryby:

  • Dynamiczny: dostosowuje energię w czasie rzeczywistym (np. do produkcji z fotowoltaiki).

  • Statyczny: utrzymuje stały podział mocy.

  • Chmura (Cloud): umożliwia zdalne zarządzanie z serwerów V2C.

    • System jest kompatybilny z instalacjami solarnymi. https://v2charge.com/pl/wsparcie/pole-pro/.

    Czy Trydan zawiera licznik energii?

    Tak, Trydan zawiera urządzenie o nazwie Controlbox 2.0, które jest licznikiem opracowanym przez V2C, zasilanym bezpośrednio kablem Ethernet (POE). W zależności od tego, czy instalacja jest jedno-, czy trójfazowa, ładowarka zawiera 1 lub 3 przekładniki prądowe (klamry). Do instalacji fotowoltaicznych potrzebne są dodatkowe klamry (nie są częścią standardowego zestawu). https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/.

    Jaki kabel ma Pole Pro?

    Pole Pro zawsze posiada kabel spiralny, co poprawia estetykę i wygodę użytkowania.

    Czy Pole Pro ma kolorowy ekran?

    Tak, Pole Pro posiada 7-calowy kolorowy ekran, który nie jest dotykowy.

    Jaką komunikację posiada Pole Pro?

    Pole Pro posiada Ethernet, Wifi, Bluetooth oraz 4G. Gniazdo na kartę SIM pozwala na dodanie łączności komórkowej.

    Co to jest webserver w POLE V2C?

    To interfejs, do którego można uzyskać dostęp lokalnie przez WiFi lub sieć LAN wpisując adres IP ładowarki Pole. Pozwala on na konfigurację, przeglądanie logów, restartowanie ładowarki itp.

    Czy mój inwerter jest kompatybilny z Waszą ładowarką?

    Integrację z fotowoltaiką można przeprowadzić na kilka sposobów:

    1. Przez Controlbox 2.0 (licznik w zestawie).

    2. Przez zewnętrzny licznik energii innych marek.

    3. Przez bezpośrednie połączenie z inwerterem.

    Wszystkie informacje: https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/.

    Lista kompatybilnych inwerterów: https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp/pubhtml?gid=817354572&single=true.

    Ile klamer jest dostarczanych z ładowarką Trydan?

    Trydan jednofazowy: 1 klamra. Trydan trójfazowy: 3 klamry. Dla instalacji z fotowoltaiką należy dokupić dodatkowe klamry.

    Co to jest V2C Payments?

    To rozwiązanie płatnicze zintegrowane z ładowarkami V2C. Pozwala zarabiać na swojej ładowarce, udostępniając ją innym użytkownikom. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/. My pobieramy 100% opłaty od użytkownika, a Tobie przelewamy 95% w ciągu pierwszych 5 dni miesiąca. Więcej info: https://v2charge.com/pl/v2c-payments/.

    Co to jest EcoCharging?

    To inteligentny system zarządzania ładowaniem V2C, który optymalizuje godziny ładowania pojazdów, aby zminimalizować koszty energii. https://v2charge.com/es/ecocharging/.

    Skąd EcoCharging zna moją taryfę prądu?

    Sam konfigurujesz taryfę w aplikacji (stałą, zmienną lub godzinową wg cen rynkowych).

    Skąd EcoCharging wie, jak długo muszę ładować?

    Wskazujesz planowaną godzinę wyjazdu i procent energii do doładowania. Sztuczna inteligencja nauczy się Twoich nawyków po ok. 5-15 ładowaniach.

    Czy terminal POS w Pole Pro wiąże się z miesięczną opłatą?

    Nie, system V2C Payments nie wiąże się z miesięcznymi opłatami stałymi.

    Co to jest system V2C Cloud?

    To platforma pozwalająca na zarządzanie ładowarkami, przeglądanie statystyk i zmianę ustawień zdalnie przez aplikację lub stronę www. https://v2charge.com/pl/wsparcie/trydan/kalibracja-ladowarki/.

    3. ## Informacje o tym, gdzie szukać odpowiedzi na stronie wsparcia

    Jak połączyć się z API V2C Cloud?

    Potrzebujesz danych uwierzytelniających (token). API jest typu RESTful.

    Dokumentacja: https://api.v2charge.com/

    Pobieranie tokena: https://v2charge.com/pl/wsparcie/v2c-cloud/uzyskac-token-api-rest-cloud/.

    Skąd pobrać aplikację V2C?

    Android: https://play.google.com/store/apps/details?hl=pl&id=com.v2charge.app

    iOS: https://apps.apple.com/dk/app/v2c/id1562124159

    Wersja Web: https://www.v2c.cloud/login.

    4. ## Pytania o wsparcie techniczne

    Jak skonfigurować aplikację V2C?

    Pełna instrukcja wideo dostępna tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=t2Ou_LSJ7yw.

    Zgubiłem klucze do ładowarki, co robić?

    Napisz na https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3, załączając zdjęcie zamka. Sprzedamy Ci nowy klucz.

    Moja ładowarka nie ładuje?

    Standardowa procedura:

    1. Wyłącz i włącz zasilanie ładowarki.

    2. Jeśli komunikat to „oczekiwanie na moc” – sprawdź konfigurację dynamicznego zarządzania mocą lub go wyłącz.

    3. Jeśli „wyłączona” – włącz ją ponownie w aplikacji.

    4. Jeśli nie łączy się przez Bluetooth – sprawdź uprawnienia aplikacji w telefonie.

    Nie mogę połączyć się przez Bluetooth?

    1. Restart ładowarki.

    2. Sprawdź, czy Bluetooth w telefonie jest włączony.

    3. Ważne: Lokalizacja (GPS) musi być włączona (wymóg systemów Android i iOS).

    4. Sprawdź uprawnienia aplikacji (dostęp do urządzeń w pobliżu).

    Zabezpieczenia „wybijają”?

    Przyczyny:

  • Przepięcia w sieci.

  • Intensywne użytkowanie i przegrzanie (sprawdź wentylację i dokręcenie styków).

  • Uszkodzony ogranicznik przepięć.

    • Zgłoś problem: https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

    Jak włączyć dynamiczne zarządzanie mocą w aplikacji?

    W aplikacji V2C: Ustawienia -> Włącz dynamiczne zarządzanie mocą. Musisz też wskazać moc umowną przyłącza. https://youtu.be/OU3u6Qd3WEU.

    Jak zaktualizować ładowarkę?

    Online przez aplikację (Ustawienia -> Aktualizuj firmware). https://www.youtube.com/shorts/oUc5eQYMLnI.

    Aktualizacja lokalna: https://www.youtube.com/watch?v=C3HLImFzSX8.

    Jak otworzyć obudowę Trydan?

    Użyj klucza w zamku na górze/z przodu. Włóż klucz do końca, obróć o 90° w prawo i mocno pociągnij obudowę do siebie. https://youtu.be/12FVK9iMhHY.

    Jak zostać administratorem ładowarki?

    Pierwsza osoba, która doda ID ładowarki w aplikacji, zostaje administratorem. Jeśli ładowarka ma już właściciela, musi on ją odpiąć w swojej aplikacji. https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

    Statystyki Bluetooth nie działają?

    Ładowarka przechowuje max. 5 sesji ładowania lokalnie. Są one wysyłane do chmury po każdym połączeniu z aplikacją. W razie błędów przeinstaluj aplikację. https://youtube.com/shorts/VJ4UwydukwY?feature=share.

    Błąd 01009?

    Zazwyczaj problem z kablem UTP między ładowarką a licznikiem (złe zaciśnięcie wtyczki RJ45).

    Sprawdź:

    * Aktywację CDP 2.0.

    * Standard zarobienia kabla (T568A lub B).

    * Poprawność założenia klamer.

    https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/liczniki-przewodowe/v2c-controlbox/.

    Jak zalogować się do aplikacji Octopus Energy Intelligent go?

    Ładowarka musi posiadać wersję oprogramowania 2.3.24.1 lub nowszą. Jeśli masz niższą wersję, skontaktuj się ze wsparciem technicznym przez aplikację, podając numer seryjny ładowarki, abyśmy mogli ją zdalnie zaktualizować. Instrukcja: https://v2charge.com/support/trydan/intelligent-octopus-go/.

    Sparowanie z Octopus Intelligent GO daje dostawcy energii kontrolę nad urządzeniem. Aby to wyłączyć, w aplikacji V2C przejdź do Ustawienia -> OCPP i zdezaktywuj tę funkcję.

    Jak zainstalować klamry (przekładniki) V2C?

    Podłącz sensory do V2C ControlBox zgodnie ze schematem. Ważne: W instalacjach jednofazowych pozycja 1 to zasilanie główne domu, a pozycja 4 to wyjście z fotowoltaiki. W instalacjach trójfazowych pozycje 1, 2 i 3 odpowiadają zasilaniu domu, a pozycje 4, 5 i 6 wyjściu fotowoltaicznemu. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/liczniki-przewodowe/v2c-controlbox/.

    Jak mogę doładować pakiet danych 4G w ładowarce Trydan?

    Jeśli ładowarka zgłasza brak danych komórkowych, musisz przede wszystkim zaktualizować aplikację V2C. Wersja 3.0.1 i nowsze pozwalają na odnowienie planu transmisji danych. Starsze wersje aplikacji mogą tego nie obsługiwać (wtedy konieczna może być wymiana karty SIM). Zaleca się zawsze używanie najnowszej wersji aplikacji.

    Jaki adres powinien mieć licznik MID Eastron w ładowarce Trydan?

    Adres (Address) musi być ustawiony na 11. Pamiętaj, że dotyczy to wyłącznie modelu SDM120-M. Nie wolno zmieniać tego adresu, inaczej komunikacja nie będzie działać. Licznik SDM120-CT ma stały adres 1 i służy tylko do dynamicznego zarządzania mocą, a nie do rozliczania energii jako licznik MID. https://youtu.be/nU4jE6JXx44.

    Czy można zapobiec rozładowywaniu baterii Huawei podczas ładowania auta?

    Przez funkcję TOU (Time of Use) możesz programowo ustawić, aby bateria nie oddawała energii bezpośrednio do domu w czasie ładowania pojazdu. Szczegóły tutaj: https://www.youtube.com/watch?t=409&v=FzJ18dssHeM&feature=youtu.be.

    Dlaczego moja Toyota nie chce się ładować?

    Przyczyn może być kilka, m.in. aktywne zaprogramowane ładowanie bezpośrednio w menu auta. Sprawdź komunikaty na ekranie ładowarki, aby poznać przyczynę. https://www.youtube.com/watch?v=r6m9yymoXfw.

    Czy mogę zmienić godzinę w ładowarce?

    Aktualizacja czasu odbywa się na 3 sposoby:

    1. Ładowarka online: Czas aktualizuje się automatycznie z serwerów V2C.

    2. Ładowarka bez internetu: Czas zostanie pobrany z telefonu po otwarciu aplikacji przez Bluetooth w pobliżu ładowarki.

    3. Konfiguracja ręczna: Możesz to zrobić bezpośrednio na ekranie ładowarki. https://v2charge.com/pl/wsparcie/trydan/nieskonczona-impedancja/.

    Czy mogę wyłączyć i włączyć ładowarkę?

    Możesz wyłączyć oświetlenie LED w ustawieniach aplikacji, aby urządzenie było „dyskretne”. Jeśli chcesz wyłączyć je całkowicie z zasilania, musisz wyłączyć odpowiednie zabezpieczenia w rozdzielnicy. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Jak zmienić ustawienie mocy umownej?

    Jest to kluczowe dla dynamicznego zarządzania mocą. Ustawienie to znajdziesz w aplikacji V2C: Ustawienia -> Dynamiczne Zarządzanie Mocą. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/personalizacja/.

    Jak ustawić taryfę energii?

    Ważne jest dodanie własnej taryfy w V2C Cloud, aby system mógł dokładnie obliczać koszty ładowania i generować szczegółowe raporty. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Jak przerwać ładowanie?

    Aby przerwać ładowanie w ładowarce Trydan, naciśnij dolny przycisk boczny przez 5 sekund lub użyj aplikacji V2C Cloud (opcja „Wyłącz”). https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Jak wyciągnąć kabel z samochodu?

    Upewnij się, że ładowanie jest zakończone, a auto otwarte z pilota/menu. Naciśnij przycisk zwalniający na wtyczce lub użyj opcji odblokowania w aucie/aplikacji i wyjmij kabel.

    Jak zaprogramować godziny ładowania (harmonogram)?

    W aplikacji V2C Cloud otwórz harmonogram (ikona kalendarza), wybierz dni tygodnia oraz godziny rozpoczęcia i zakończenia. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-cloud/.

    Moc pokazana na ekranie wydaje się błędna?

    Zależy to od wybranego urządzenia pomiarowego (Controlbox 2.0, zewnętrzny licznik lub inwerter). Klamry muszą być poprawnie założone na zasilanie główne domu, uwzględniając samochód i wszystkie inne urządzenia. Więcej info: https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/.

    Jakie inwertery współpracują z TRYDAN?

    Współpracujemy m.in. z inwerterami: Fronius, Huawei, SolarEdge, Victron, SMA, Kostal, Sungrow, Ingeteam, Goodwe, Deye. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/.

    Co to jest Local Balancing?

    To system pozwalający na inteligentne rozdzielanie mocy między grupę ładowarek (Master/Extra). Master zarządza mocą całej grupy zgodnie z ustawieniami. https://www.youtube.com/watch?v=tliFE4rv-AI.

    5. ## Synchronizacja z inwerterami fotowoltaicznymi

    Integracja z inwerterem DEYE

    Połączenie przez RS485-Modbus. Używamy kabli A i B. Sprawdź instrukcję, aby zlokalizować piny komunikacyjne. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/turbo-energy-deye-inverter/ Wideo: https://youtu.be/7Qdny_ZC6PU.

    Integracja z inwerterem GOODWE

    Włącz Modbus TCP/IP w aplikacji inwertera i użyj jego adresu IP do konfiguracji w ładowarce. Adres COM powinien być ustawiony na 247. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/inwertera-sungrow/.

    Integracja z inwerterem Huawei

    Komunikacja po WiFi przez Modbus TCP/IP. Wymagana wersja Smart Dongle (SDongle) 127 lub nowsza. Pamiętaj, aby urządzenia były w tej samej sieci i znały swoje adresy IP. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

    Integracja z inwerterem Enphase

    Połączenie przez bramkę Enphase Envoy-S. Konfiguracja w aplikacji V2C Cloud z włączoną opcją „Dynamic Power Control”. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/victron-inverter/.

    Integracja z inwerterem Fronius

    Aktywuj Modbus TCP/IP w inwerterze, podaj jego adres IP w aplikacji V2C i wybierz model Fronius. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/fronius-primo-inverter/.

    Integracja z inwerterem Ingeteam

    Wybierz „Dynamic Power Control” w aplikacji, podaj IP i wybierz Ingeteam z listy (wybierz „Dedicated registers”). https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/inwertera-sungrow/.

    Integracja z inwerterem Kostal

    W aplikacji wybierz jako licznik energii „Kostal KSEM” lub bezpośrednio model inwertera Piko. Muszą być w tej samej sieci lokalnej. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

    Integracja z inwerterem SMA

    Połącz urządzenia z tą samą siecią i w ustawieniach „Dynamic Power Control” aplikacji wybierz model SMA oraz podaj jego IP. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/inwertera-sungrow/.

    Integracja z inwerterem SolarEdge

    Zapewnij komunikację Modbus TCP/IP w inwerterze, wybierz typ „Inverter” i podaj poprawny adres IP w aplikacji V2C. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/inwertera-sungrow/.

    Integracja z inwerterem Solax

    Współpracuje tylko z modułem Solax Pocket WIFI V2 o firmware starszym niż v2.0.33.20. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/inwertera-sungrow/.

    Integracja z inwerterem Sungrow

    Wymaga modułu WiNet-S do połączenia przez WiFi/Ethernet. Konfiguracja w aplikacji V2C Cloud. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/inwertera-sungrow/.

    Integracja z inwerterem Victron

    Włącz komunikację Modbus TCP/IP w Victron Cerbo GX i wybierz typ „Victron” w aplikacji V2C. https://v2charge.com/pl/wsparcie/kontrola-mocy/dynamiczna/fotowoltaika/inwertera-sungrow/.

    Support prosi o udostępnienie ekranu przez WhatsApp?

    Instrukcja video: https://www.youtube.com/shorts/7hITTmGr5vU.

    Co znaczy status „Oczekiwanie na VE”?

    To stan oczekiwania na podłączenie samochodu elektrycznego. Jeśli auto jest podłączone, a status się nie zmienia, wykonaj restart ładowarki.

    Ładowarka nie ma zasilania (brak cyfr/obrazu)?

    Sprawdź bezpieczniki (zabezpieczenia) w samej ładowarce oraz w rozdzielnicy głównej budynku.

    Jak zresetować ładowarkę do ustawień fabrycznych?

    Przez ekran ładowarki: Systemy > Reset fabryczny.

    Integracja z Home Assistant (HA)

    Instrukcja krok po kroku: https://v2charge.com/pl/wsparcie/trydan/integracja-home-assistant/.

    Współpraca z botem Telegram

    Wyszukaj „V2C Bot” na Telegramie. Potrzebny token API znajdziesz w swoim profilu na www.v2c.cloud.

    Tryb BYD dla ładowarek V2C

    Włącz w ustawieniach na ekranie: Instalacja > Tryb BYD -> Tak.

    Co to jest Trifasica Mixta (Faza Mieszana)?

    Tryb dla ładowarki Trydan, który płynnie przełącza się między jedną fazą a trzema fazami, aby optymalnie wykorzystać dostępną moc z fotowoltaiki. https://v2charge.com/pl/trydan-ladowanie-trojfazowe-mieszane/.

    Czy ładowarka trójfazowa może ładować jednofazowo?

    Tak, można to zmienić w ustawieniach (tylko model Trydan).

    Podstawowe kolory LED:

    Biały: Standby. Niebieski migający: Ładowanie. Zielony: Ładowanie zakończone. Czerwony: Błąd (sprawdź kod na ekranie). Różowy: Aktualizacja firmware.

    Jak udostępnić ładowarkę innemu użytkownikowi?

    Z poziomu aplikacji: wejdź w ustawienia ładowarki i wybierz opcję udostępniania użytkownikom. https://v2charge.com/pl/jak-udostepnic-ladowarke-z-aplikacji-v2c-cloud/.

    Tryby ładowania solarnego:

    1. Solar Only: Tylko nadwyżka mocy ze słońca (ładowanie darmowe, ale wolniejsze).

    2. Solar + Grid: Priorytet dla słońca, ale gwarantowana minimalna moc z sieci.

    3. Max Power: Łączy słońce i maksymalną moc domową (najszybsze ładowanie).

    4. Harmonogram: Ładowanie tylko w określonych godzinach.

    5. Aisolada (Wyspowa): Dla domów bez przyłączenia do sieci energetycznej.

    Słownik kodów błędów i komunikatów na ekranie

    Format kodów błędów V2C

    Kody błędów V2C mają format XX YYY, gdzie:

    \- XX \= Identyfikator urządzenia generującego błąd

    \- YYY \= Rodzaj błędu

    Tabela identyfikatorów urządzeń (XX):

    | Kod | Urządzenie |

    | :—: | :—: |

    | 00 | Błąd wewnętrzny ładowarki |

    | 01 | Licznik energii (ControlBox, zewnętrzny licznik) |

    | 02 | Inwerter solarny |

    | 06 | Dynamiczne zarządzanie mocą (Master/Extra) |

    | 09 | Ogólny błąd komunikacji |

    | 10 | Błąd Control Pilot (komunikacja z pojazdem) |

    | 12 | Błąd zabezpieczeń elektrycznych |

    | 15 | Błąd konfiguracji DPC (Dynamic Power Control) |

    | 16 | Błąd sieci / połączenia |

    | 25 | Błąd RFID / uwierzytelniania |

    | 26 | Błąd firmware / aktualizacji |

    | 28 | Przekroczenie zakresu / błąd czujnika |

    | 99 | Błąd niesklasyfikowany |

    Najczęstsze kody błędów i rozwiązania

    Błąd 01009 / Błąd 1009 — Błąd komunikacji z licznikiem

    \- Przyczyna: ControlBox lub zewnętrzny licznik nie odpowiada. Luźny kabel, licznik odłączony lub uszkodzony.

    \- Rozwiązanie: 1) Sprawdź, czy ControlBox jest prawidłowo podłączony i czy przekładniki prądowe (klamry) są dobrze umieszczone. 2) Sprawdź okablowanie RS485 (jeśli używasz zewnętrznego licznika). 3) Uruchom ponownie ładowarkę. 4) W przypadku ControlBox 2.0 upewnij się, że kabel RJ45 jest pewnie wpięty.

    Błąd 02009 — Błąd komunikacji z inwerterem solarnym

    \- Przyczyna: Ładowarka nie może skomunikować się ze skonfigurowanym inwerterem solarnym.

    \- Rozwiązanie: 1) Sprawdź połączenie Modbus TCP/IP lub RS485 z inwerterem. 2) Sprawdź, czy adres IP inwertera w konfiguracji jest poprawny. 3) Upewnij się, że inwerter jest włączony i znajduje się w tej samej sieci WiFi/LAN co ładowarka. 4) Uruchom ponownie oba urządzenia.

    Błąd 06006 — Błąd zarządzania obciążeniem (Master/Extra)

    \- Przyczyna: System powielania obciążeń między ładowarkami nie funkcjonuje prawidłowo.

    \- Rozwiązanie: 1) Upewnij się, że wszystkie ładowarki w grupie są włączone i połączone z tą samą siecią. 2) Sprawdź konfigurację Master/Extra w aplikacji. 3) Uruchom ładowarki wg kolejności (najpierw Master, potem Extra).

    Błąd 10006 — Błąd Control Pilot

    \- Przyczyna: Usterka sygnału komunikacyjnego z pojazdem (wg protokołu IEC 61851).

    \- Rozwiązanie: 1) Odłącz i podłącz ponownie kabel do pojazdu. 2) Wykalibruj ładowarkę z poziomu aplikacji (jeśli błąd wystąpi z winy różnic styków w pojeździe). 3) Przetestuj na innym samochodzie (aby wykluczyć usterkę złącza CP z gniazda auta). 4) Zrestartuj ładowarkę układu.

    Błąd 12009 — Błąd zabezpieczeń elektrycznych

    \- Przyczyna: Wykryto usterkę obwodu (przepięcie, zwarcie prądowe lub prąd upływu \> 6mA DC).

    \- Rozwiązanie: 1) Potwierdź poprawność domowej instalacji (czy jest dostateczny RCD i zabezpieczenia). 2) Sprawdź, czy nie podłączono zbyt wielu obciążeń prądowych bez udziału modułu DPC. 3) Spróbuj zrestartować moduł i uruchomić. 4) W przypadku stałego występowania błędu powiadom elektryka.

    Błąd 01244 / Błąd 248 / Błąd 252 — Pomiary prądu poza zakresem

    \- Przyczyna: Pomiary z sensora prądowego przewyższają w normie obwód. Znaczy to na złe zawieszenie CT złącza mierzącego lub niepoprawną definicję wejścia przekładników.

    \- Rozwiązanie: 1) Skontrolować i zmienić biegunowość strzałek „Klamr” (ct). Zawsze z prądem (od głównego kierunku zasilania np z inwertera i gridu) na instalację domową i do ładowarki (strzałkami CT pokazującymi stronę konsumpcji w domu). 2) Skonfigurować Moc Kontraktową. 3) Autokalibruj ze zmian appki.

    Błąd 16248 / Błąd 15248 — Błąd WiFi i sieci Cloud

    \- Przyczyna: Awaria lub słaba jakość pokrycia bezprzewodowych usług lub Cloud API platform. Brak możliwości DPC w opcji chmury (jeśli dotyczy podłączeń inwerterowych wifi-api).

    \- Rozwiązanie: Upewnić stacjonarnie sprawną antenę bezprzewodową z odległym punktem modemu, ewentualnie odpytać dostawcę usług o tymczasowe problemy odcinające ruch sieci. Pomocna bywa ponowna konfiguracji AP (Access-point).

    Błąd 25006 — Błąd autoryzacji / karty RFID

    \- Przyczyna: Błąd w odczycie lub identyfikator RFID odrzucony jako fałszywy wpis / lub brak karty na liście zarejestrowanych.

    \- Rozwiązanie: Potwierdź wpis ID nr karty przypisanej u użytkownika na systemie panelu V2C Cloud. Trydan Pro odczytuje przytrzymawszy kartę około sekundy czy dwie. Użytkownik musi podlegać regule, która ma uprawnienia załadowcze.

    Błąd 26009 — Błąd pobierania oprogramowania

    \- Przyczyna: Podczas próby aktualizacji odcięło sygnał bezprzewodowy, uszkadzający pakiet.

    \- Rozwiązanie: Utwórz mocny sygnał np. poprzez hotspot w smartfonie. Rozpocznij pobieranie aktualizacji i wstrzymaj się po 5 minut aby zainstalowało się prawidłowo na maszynie.

    Błąd 28009 — Przekroczony odczyt czujnika / wewnętrznej optyki

    \- Przyczyna: Anomalie na stykach temperaturowych płyty drukowanej na zewnątrz dozwolonej wartości.

    \- Rozwiązanie: Zaczekaj na ostudzenie instalacji w słoneczne dni jeżeli wystawiony na mocny promień bezpośredni w gorące dni. Ponów po godzinie zasilanie.

    Błąd 401 — Błąd autentyczności tokena aplikacji (API)

    \- Rozwiązanie: Odblokuj się ze swojego konta i zaloguj by pozyskać nowy zestaw poświadczeń na v2c Cloud środowisku. Upewnij o zmianach hasła w tym okresie.

    Błąd 0019 / Błąd 99248 — Błędy niesklasyfikowane.

    \- Rozwiązanie: Zrób zdjęcie błędu urządzenia wysłanego na jego monitorze i skonsultuj go przez formularz serwisu supportu wraz ze specyfikacją instalacji domu i numeru seryjnego ładowarki, jeśli zasilanie na on/off obwodu instalacyjnego nie pomaga (typowy miękki reset).

    Komunikaty na ekranie i ich znaczenie

    „Esperando VE” / „Waiting VE” / „Oczekuje na EV”

    Ładowarka podłączona w gniazdku jednak stan auta odpowiada jako (B) – oczekiwanie uśpione / auto zatrzymało lub auto doładowało baterię pełno. Wymagane kliknięcia by pojazd uruchomił ładowarkę z uśpienia z app pojazdu (Wake Up) lub wyjęcia i powtórzenia sesji.

    „Espera potencia” / „Waiting power” / „Oczekiwanie na moc”

    Skrypt na module DPC zatrzymał moc albowiem wykorzystywany domownik (członkowie rezydencji) włączyli duże kuchenki prądne lub zasoby pieca. Moc spadnie poniżej (wymaganego standardowo: min. 6A = 1,4 kW) uniemożliwiając w pełni oddanie do pojazdu energii. Zwolni siła na budynek równoznacznie rozpocznie przepływ wozu. Upewnij o limitach Mocy Kontraktowej domu.

    „Desactivado” / „Disabled”

    Skuteczne zablokowanie / zatrzymanie zdalne lub harmonogramowanie pauzy blokuje gniazdo na czas postoju blokady.

    „Init charger with app”

    Autoryzacja V2C Payments zapłat / odblokowania na monety, karta, NFC i odpytań z protokołów OCPP w infrastrukturze biznesów i systemów płatności wewnątrz V2C. Do wyłączenia użyj swojego domeny v2c.cloud menu jeżeli używasz go domyślnie pod dachem jako rezydent.

    Statusy sygnałowy PIN (ControlPilot)

    Stan zablokowany E(Err): Zepsuty złącza styk / rezystor kablowy w gnieździe z uszkodzonym przewodem PE/PP/CP skutkując zatrzymanie przesyłania pakietów negocjacji sygnału przez styk do rezystorów 1000 lub 2740 ohm. Przepinaj weryfikując kabel (Zależność problemu styków na uszk. ładowarkę, wymiany kabli).

    „Fuga rilevata” / „Leak detected”

    Zabezpieczenie na obwodzie wewnętrznym Trydan zatrzymuje 6mA (Stały Prąd DC Upływ). To oznaka zakłóceń stacjonarnych i zalania obwodów / pożaru przyłączach przewodu w samochodzie ładowniczym.

    —

    V2C Payments — System płatności i fakturowania

    Czym jest V2C Payments?

    Zintegrowany system pobierania opłat na stacjach udostępnionych dla najemców lub parków parkingów pracowniczych dla Trydan Pro i Pole Pro przez portal chmurowy V2C.cloud

    Ustawienia w profilu V2C

    Powiększ konto w panelu V2C Cloud -> zakładka *Payments*. Zarejestruj się do brokera wpłatowego *Stripe* poprzez załączenie dokumentacji o zweryfikowaniu tożsamości oraz autoryzacji numeru rozliczeniowego kont IBAN, aby uzbierać transfer od zysków z pojazdów elektrycznych. W następnych blokach zaprogramujesz za jednostkę Taryfikatora i Kosztu kilowata [kWh].

    Kwoty min, prowizje i ceny stałe / czasowe?

    V2C pobiera symboliczną, małą transakcję 5% kosztu sesji całkowitej na koszta platformy. Sama transakcja ma podłogę nie mniejszą kwotowo ustaloną: min. ~ €0.80.

    Ceny są dostosowane ryczałtowo, ale V2C cloud dysponuje możliwością budowy harmonogramu sztywnego kalendarza zmian walutowych ceny we wskazanym obszarze zapotrzebowania nocnego oraz pożądanej wartości cenowej opłat drogich energii porannej (tzw szczycie konsumpcji rynkowych sieci).

    Jak jest uiszczany rachunek (Dla gościa pylonów ładowania)?

    Za pomocą aparatu czytającego QR na naklejce urządzenia wywołze bezpośredni, bezpiecznie link porty do strony Web / Aplikację, tam użyje się swojej wprowadzanej kredietki elektronicznej bez narzucających barier np. rejestrowalnych w bazie v2c. Po prostu z obrotu kontowego karty.

    —

    e-Keys, SmartLock oraz RFID — Kontrola Dostępu

    Technologia e-Keys do V2C / SmartLock funkcji

    Ustanowiona pod nazwą *SmartLock*, łączność odczytującego sygnału przez sygnał bluetooth pozwala otwarcie zdalnie na blisko ładowarki na zasięgu około 5-10m. Możliwość ta nadawana jest m.in:

  • Telefony Androidów ze zmodyfikowanymi pozwoleniami do skanowania ukrytego backgroundu BLE (Bluetooth Low Energy Mode).

  • Moduły pokładowe Tesli, których systemy komunikacji ciągle pingują BLE (W celu wyszukania należy odblokować Trydan Pro apilkację po połączeniu e-Keys odszukując samochodu wpis do systemu domowych urządzeń na widoku na liście menu „Auto Tesla”).

> *Zauważysz brak odpowiednika do systemów Apple iPhone z braku możliwości z winy wytycznych iOS na wymuszenie ukrytych detekcji Smart lockingu.*

Słaby albo nieistniejący odczyt na płytkach RFID i bransoletach

Urządzenia V2C obsługują moduł czystego RFID klasy standardu europejskiej *MIFARE (13.56 MHz)*. Nie będą czytać standardów innych jak (np popularne w obrysie Azjatyckim standardy tagów 125 kHz i rfid chips tagi LF). Połóż tag obok frontu ładowarki blisko panelu z oznaczeniem do akceptacji na 3 pełne sekundy.

Aby nadać nowego Tagu, otwórz zakładkę V2C na chmurze online serwera do odczytywanego Tag-UID, następnie przepisz imię pracownika bądź numer autorytetu.

—

Kompatybilność pojazdów elektromobilnościowych (PHEV i EVs)

Maszyny produkcji V2C spełniają zasady standaryzacji, a ze względu na standaryzowany wtyk Type 2 (Opcjonalnie pod zlecenie rynków obcych, Typ-1 i wtykami GB/T) można przypiąć każdego dostawcę flot np. marki Kia, Renault EV, Dacia, Toyota czy modele Niemieckiej grupy inżynieryjnej.

Dodatkowości dostarcza możliwość bezkolizyjnych ładowania modeli 3 fazowych czy aut PHEV 1 Fazowych. Ładowarka sama odetnie resztę styków napięć, by nie niszczyć auta (Ograniczenie maksymalnego odbioru 3.4 kW).

Wybudzanie przymilnych trybów spoczynku modułów pojazdów (Wake Mode dla EVs)

Za często po skończeniu, w pauzie, czy po słońcu bez chmur i utracie energii ze słonecznych dni, inwertery obcinając sygnał dla urządzenia zatrzymują ładunek, przez co pojazdy tnąc zużycie akumulatora uziemiają „połączenia” by nie wypalać prądu w tle swojego samochodu tzw tryby Sleep / Eco. Trydan wymusi, wedle trybu i skali natarcia dla samochodów by przywrócić go do natychmiastowych prądów powracających do obiegu na akumulator. Dostępny do konfiguracji w *ZAAWANSOWANYCH: USTAWIENIACH.*

\- Mode 1 do 2: Wystarczające, miękkie tryby zasilające pobudke dla aut klasyków czy normalnie działających (m in. Renault serii).

\- Mode 3 do 5: Mocne strzały wybudzeniowe m.in do „lekkich głębokich uśpień baterii systemów operacyjnych” dla Citroen (np model ë-C3), marka Dacia, Peugeot (jak dla f-PHEV 408) i m.in Leapmotors oraz Opla Corsa. Unikaj korzystać w codziennym trybie Mode 5.

Błąd komunikacji „BYD MODE”

BYD producent zaopatruje swoje wozy chińskiej dystrybucji modułami protokołu „nie standardowych sygnałów CP protokołu Europejskiego”, z uwagi na modyfikowane sygnały komunikatywne z siecią lokalną. Ażeby unikać odcinek ładowania wozów BYD – polecany jest uruchomienie BYD-MODES opcji na platformie dla ciągłych problemów styków z wtyczek V2C typu europejskiego do pojazdu Dolphin, Atto-3 czy też modelu chińskiego Seal. Zminimalizacje wycinki sesji do procentów niemożliwych na co dzień.

—

Informacje ogólno-dotyczące rynku i wsparcia

„Francuskie” podłączenia w rynkach „Charge Mixte”?

Czyli wspierane ładowanie od francuskich przepisów, tzw Moduł z nadwyżki domowej wspomagany przez minimum prądów branych domowo. Gwarancje autostartu jak słońce przeminie wieczorową porą.

Czysta kompatybilność integracyjna przez tzw. Zastrzyk energii „Connexion LINKY V2C”: opcja modułu francusko używanych liczników poboru „Linky”. Wymuszenie wejścia opcji integracyjnej dynamicznego wyrównania przylegania z wtyczką i aplikacją do stacji zarządzania prądem w bloku/obiekcie NF-C_15. Włączaj dynamizm z aplikacji domowej „Trydan”, jeśli dom używa francuskich instalatorów w zgodzie praw instalacyjnych NF C 15-100 z odpowiednimi MCB blokadami (Wymaganie typograficzne to Typy-A 30mA do wsparcia i wbudowanego standardu w urządzeniach V2C – Detekcje rozłączeń 6mA stałej fali DC Prąd).