V2C ezagutza basea chatbotarentzat

1. ## V2C-ri buruzko informazioa

Zer da V2C?

V2C (edo V2Charge) mugikortasun elektrikoaren sektoreko enpresa espainiar bat da, Xirivellan (Valentzia) egoitza duena. Ibilgailu elektrikoentzako kargagailu adimentsuak („e-Chargerrak“) diseinatzen eta fabrikatzen ditu.

Zein da V2Cren telefono-zenbakia?

Harremanetarako telefonoa +34 960 654 554 da (bezeroarentzako arreta eta laguntza teknikoa Espainian).

Nola jar naiteke harremanetan V2C-rekin?

Gure harremanetarako orriaren bidez: https://v2charge.com/eu/lotu/.

Non eros ditzaket V2C produktuak?

V2C produktuak gure banatzaile eta bazkideen bidez eros daitezke. Online erosi nahi baduzu, denda dugu helbide honetan: https://v2charge.com/eu/lotu/. Instalatzaileentzako gure banatzailea Espainian Saltoki da. Sektoreko profesional guztiek eros dezakete bertan. Laguntza gehiago behar baduzu, jarri gurekin harremanetan hemen: https://v2charge.com/eu/lotu/.

Nola jarri harremanetan V2C-ko merkataritza-departamentuarekin?

Gure merkataritza-ordezkariekin harremanetan jartzeko, deitu +34 960 654 554 zenbakira (1 aukera) edo bete gure webguneko formularioa: https://v2charge.com/eu/lotu/. Ez ahaztu zure telefono-zenbakia uztea, behar bezala lagun zaitzakegun.

Laguntza teknikoarekin harremanetan jarri behar dut, nola egin dezaket?

Gure laguntza teknikoarekin 3 modutan jar zaitezke harremanetan. Telefono bidezko laguntza nahi baduzu, deitu +34 960 654 554 zenbakira (2 aukera). Eskaera bat (ticket) ireki nahi baduzu, egin ezazu V2C aplikazioaren bidez edo webgune honen bidez: https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3, zure telefonoa eta kargagailuaren serie-zenbakia adieraziz.

Inork ez dit deia hartzen laguntza teknikoan, zer egin dezaket?

Guztira 5 laguntza-ingeniari daude zuri laguntzeko. Hala ere, guztiak ez dira hizkuntza berean ari eta baliteke momentu horretan lanpetuta egotea. Saiatu 09:30etik 17:30era deitzen eta saihestu bazkalordua. Bestela, idatzi ticket bat zuri deitzeko eskatuz atari honetan: https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

Zein hizkuntzatan ematen duzue laguntza teknikoa?

Telefoni bidez gaztelaniaz, ingelesez, portugesez eta frantsesez ematen dugu laguntza. Ticketen bidez, existitzen diren hizkuntza guztietan ematen dugu arreta.

Zer da Negocios Inteligentes 7Experience?

V2C markak jarduten duen enpresaren izena da. Gure Espainiako enpresa fiskala da.

Non dago V2C-ren egoitza?

V2C-ren egoitza helbide honetan dago: Cami Nou 268, 46950 Xirivella (Espainia). Bulegoak ditugu Portugalen, Frantzian eta Italian ere.

Zer da V2C Community?

V2C komunitatea V2C-rekin lotutako pertsona guztiek osatzen dute: bezeroek, hornitzaileek eta langileek. Denok lan egiten dugu kargagailu onenak sortzeko, beti merkatuaren beharrak entzunez.

Instalatzailea naiz, nola eros dezaket kargagailu bat?

Gure banatzailea Espainian Saltoki da, eta 24 ordutan entregatzeko stocka du. Prezio bereziak ditugu profesionalentzat, jarri gurekin harremanetan hemen: https://v2charge.com/become-installer/.

Prestakuntza-ikastarorik eskaintzen duzue?

Bai, doako ikastaroak eskaintzen ditugu webgune honetan: https://v2charge.com/eu/ibilgailu-elektrikoak-kargatzeko-puntuen-instalazio-ikastaroa/.

2. ## V2C produktuei buruzko informazioa

Zer produktu ditu V2C-k?

Produktu hauek ditugu merkatuan:

• Trydan: Etxean erabiltzeko kargagailua.
• Trydan Pro: Etxe eta enpresetarako kargagailua.
• Pole Pro: Kalean erabiltzeko bi entxufeko zutabea.
• Denka: Korronte zuzeneko (DC) kargagailua.
• EV Portable: Kargagailu eramangarria.

Informazio gehiago webgune honetan: https://v2charge.com/eu/e-chargers/.

Zer alde dago Trydan eta Trydan Pro-ren artean?

3 alde nagusi daude Trydan eta Trydan Pro-ren artean:


• Komunikazioa: Trydan Pro-k Ethernet, Wifi, 4G (SIM txartela barne) eta Bluetooth ditu. Trydanek, ordea, Wifi eta Bluetooth laguntza baino ez du.
• RFID irakurlea: Trydan Pro-k RFID irakurlea du, Trydanek ez.
• MID kontagailua: Trydan Pro-k MID kontagailua eduki dezake (aukeran).

Informazio gehiago hemen: https://v2charge.com/differences-trydan-vs-trydan-pro/.

Zer da DENKA kargagailua?

V2C Denka korronte zuzeneko (DC) kargagailu azkarra da, 20 kW edo 40 kW-ekoa, eta 30 minututan 140 km-ko autonomia berreskuratzea ahalbidetzen du. Horman edo zutabe batean instala daiteke, barnealdean zein kanpoaldean. WiFi, Ethernet, Bluetooth eta 4G konexioa eskaintzen ditu, RFID bidezko identifikazioa, argiztapen interaktiboa eta 4,5 metroko CCS kablea. IP54/IK10 babesa duen aluminiozko gorputzak erresistentzia handia ematen dio. V2C Cloud bidezko urrutiko kudeaketa, V2C Payments bidezko ordainketak eta kargagailu baten baino gehiagoren arteko potentzia-orekatzea ahalbidetzen ditu.

Norentzat da Denka kargagailua?

DENKA kargagailua (40 kW edo 20 kW DC) autoa azkarrago kargatu behar duten toki edo erabiltzaileentzat diseinatuta dago, hala nola enpresak, jatetxeak, merkataritza-guneak, garraio-enpresak…

Zer da Pole Pro?

V2C Pole Pro kargagailu adimentsua da, erabilera publiko eta pribatu partekaturako diseinatua. 4G/Ethernet konexioa, V2C Cloud bidezko kudeaketa, txartel bidezko ordainketa integratuak, RFID identifikazioa, MID kontagailu bidezko kontsumo-kontrola eta OCPP bateragarritasuna eskaintzen ditu. Diseinu sendoari esker, lurrean edo horman instala daiteke, entxufe bat edo bi izan ditzake, eta eguzki-energiaren integrazioa eta erabiltzaileen arteko karga-orekatzea onartzen du.

Zer konexio-mota du Trydanek?

Trydanek Bluetooth eta WIFI konexioak ditu. Informazio gehiago hemen: https://v2charge.com/eu/trydan/.

Blokeatu edo desgaitu daiteke Trydan beste pertsona batzuek erabil ez dezaten?

Trydanek blokeatzeko hainbat modu ditu:


• Aplikazioaren bidez blokeatzea, Bluetooth edo internet bidez, „desaktibatu“ funtzioaren bidez. Funtzio hau aktibatuta badago, inork ezingo du kargagailua erabili.
• Uruneko aginte bidez (aukerakoa). Osagarri hau aplikazioa erabili nahi ez dutenentzat da; kargagailua piztu eta itzaltzeko aukera ematen du.
• V2C SmartLock. Bluetooth beaconen bidez. https://v2charge.com/support/trydan/smartlock-configuration/.
• Trydan Pro-ren kasuan, RFID irakurlearen bidez ere bai.

Pole Pro-k bi kable-sarrera ditu?

Ez, Pole Pro-k babesak barruan dituenez, kable-sarrera bakarra du. Instalazio-eskema webgune honetan ikustea gomendatzen dizugu: https://v2charge.com/support/pole-pro/unifilar-diagram/.

Zer babes ditu Pole-k barne hartuta?

Pole-k gailu magnetotermikoa eta A motako diferentziala ditu entxufe bakoitzeko. Aukeran bestelakoak ere izan ditzake, gain-tentsio iraunkor eta iragankorren babesak adibidez. Informazio gehiago webgune honetan: https://v2charge.com/support/pole-pro/protections-data-sheet/.

Nondik deskarga dezaket produktuaren fitxa teknikoa?

Gure produktu guztien fitxa teknikoak laguntza-gunean daude. Bisitatu webgunea, aukeratu produktua eta joan behealdera: https://v2charge.com/eu/laguntza/.

Non dago Trydanen katalogoa?

Deskargatu katalogoa webgune honetan: https://v2charge.com/wp-content/uploads/2023/04/catalogo-trydan-v2c.pdf.

Nondik deskarga dezaket Trydanen instalazio-eskuliburua PDF bidez?

Trydani buruzko laguntza guztia webgune honetan dago https://v2charge.com/support/trydan/ eta Trydan Pro-rena hemen https://v2charge.com/support/trydan-pro/. Produktuak PDF formatuko instalazio eta konfigurazio oinarrizko eskuliburua dakar, hemen deskarga dezakezuna: https://drive.google.com/file/d/10QEuUlJJHmHtWWOh7bhF7jASqrBlEhSH/view.

Non dago CE ziurtagiria?

Produktuaren CE ziurtagiria laguntza-gunean dago. Horretarako, joan URL honetara eta orriaren amaieran produktu bakoitzean klik eginez aurkituko duzu: https://v2charge.com/eu/laguntza/.

Zer babes ditu Trydanek edo Trydan Pro-k barne hartuta?

Trydan edo Trydan Pro babesekin edo babesik gabe eros daitezke. Babesak izateak kargagailua trinkoagoa eta erakargarriagoa egiten du. Gailuak babesak baditu, 40 ampereko C kurbako magnetotermikoa, A motako diferentziala eta gain-tentsio iraunkor eta iragankorren babesak ditu. Ikusi fitxa teknikoa hemen: https://v2charge.com/support/trydan/calibrate-e-charger/.

Badu Trydanek MID kontagailurik?

Trydan Pro MID kontagailu batekin eros daiteke. Pro bertsioan bakarrik. MID kontagailua energia-kontsumoa Europako araudiaren arabera fakturatzea ahalbidetzen duen kontagailu ziurtatua da.

Badu Trydanek OCPP?

V2C produktu guztiek dute OCPP 1.6 JSON bertsioa. Zuzenean V2C aplikaziotik edo v2c.cloud bidez konfigura daiteke.

Zenbat irauten du Trydan PRO-ko SIM txartelak?

Trydan Pro-k 500 MB-ko doako SIM txartela dakar; erosketa-egunetik hasita gehienez 9 urteko iraupena du. Hala ere, erabilera arruntarekin datuak 3 urte inguruan amaituko dira seguruenik. Nahi izanez gero, SIM txartela beste konpainia bateko bategatik alda dezakezu; bestela, aplikazioan zenbat MB geratzen diren ikus dezakezu eta 15 €-ren truke beste 9 urte eta 500 MB karga ditzakezu.

Zer da inpedantzia infinitua?

V2C kargagailuen „inpedantzia infinitua“ teknologia bat da, kontagailu elektrikoak ibilgailu elektrikoaren karga-puntua atzematea ekiditen duena. Horrela, kargagailuak sarera zuzenean konektatuta ez balego bezala jokatzen du, eta argindar-etenik badago arazoak edo blokeoak saihesten ditu. Gainera, sistema hau ITC BT-52 araudiaren araberako instalazio-eskema 2rekin bateragarria da. https://v2charge.com/support/trydan/infinite-impedance/.

Zein da kablearen luzera Trydan kargagailuan?

Trydan 5 metroko edo 10 metroko kablearekin eros daiteke. Gogoan izan 5 metroko kablea kargagailuaren errai barruan hasten dela, beraz, kanpoaldeko luzera 10-20 zentimetro laburragoa izan daiteke.

Zer da Tesla botoia duen kablea?

Trydanen bertsio hobetuan integratutako Tesla botoiak kargatzeko tapa irekitzeko eta kablea konektoretik zuzenean askatzeko aukera ematen du, aplikazioa edo gakoa erabili gabe edo ibilgailura sartu gabe. https://v2charge.com/trydan-button-tesla/.

Zer da Power Control (Potentzia-Kontrola)?

V2C-ren potentzia-kontrola sistemak energia eskuragarria karga-puntuen eta etxe edo enpresako sarearen artean banatzea ahalbidetzen du, kontratatutako mugak ez gainditzeko.

Hiru modu nagusi daude:


• Dinamikoa: energia denbora errealean egokitzen du (adibidez, fotovoltaikaren ekoizpenaren arabera).
• Estatikoa: banaketa finkoa mantentzen du.
• Cloud (Hodeia): V2C zerbitzarietatik urrutiko kudeaketa ahalbidetzen du.

Sistema instalazio fotovoltaikoekin bateragarria da. https://v2charge.com/support/power-control/.

Badu Trydanek energia-neurgailua (kontagailua)?

Bai, Trydanek Controlbox 2.0 deitzen diogun gailua du. Ethernet kable bidez (POE) elikatzen den neurgailua da. Instalazioa monofasikoa bada, kargagailuak sentsore bat (pintza) dakar, eta trifasikoa bada 3 pintza. Instalazio fotovoltaikoa baduzu, beste sentsore batzuk erabili beharko dira (horiek ez daude barne). https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/.

Nolakoa da Pole Pro-ren kablea?

Pole Pro-ren kablea espiral motakoa da beti, erosotasuna eta estetika hobetzeko.

Badu Pole Pro-k koloretako pantaila?

Bai, Pole Pro-k 7 hazbeteko koloretako pantaila du (ez da taktila).

Zer komunikazio du Pole Pro-k?

Pole Pro-k Ethernet, Wifi, Bluetooth eta 4G ditu. SIM txartela barne dakar.

Zer da POLE V2C-ren web zerbitzaria?

Web zerbitzaria interfaze bat da, WiFi bidez edo kargagailuaren IPa saretik idatziz atzi daitekeena. Kargagailua lokalean kudeatzeko aukera ematen du: konfigurazioak, logak ikusi, berrabiarazi, etab.

Nire inbertsorea bateragarria da zuen karga-puntuarekin?

Integrazioa ditzakezu hainbat modutan:

1. Controlbox 2.0 bidez (kable bidezko neurgailua).

2. Merkataritza-neurgailu bidez (beste marka batzuekin bateragarria).

3. Inbertsorearekiko konexio zuzen bidez.

Informazio guztia hemen: https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/.

Bateragarriak diren inbertsoreen zerrenda: https://docs.google.com/spreadsheets/d/e/2PACX-1vRQhkUJ9xtuh6NpmFMmu5lc8WvXcZNdArvjyiktAr1JTnZIWsxxPTpYBczdAml2ojB2Kxv-Dc0LaNTp/pubhtml?gid=817354572&single=true.

Zenbat pintza datoz Trydan kargagailuarekin?

Trydan monofasikoa: pintza 1. Trydan trifasikoa: 3 pintza. Eguzki-energia duen instalazio bat baduzu, pintza osagarriak erosi beharko dituzu.

Zer da V2C Payments?

V2C kargagailuetan integratutako ordainketa-soluzioa da. Zure kargagailuarekin dirua irabazteko aukera ematen dizu, beste erabiltzaile batzuei erabilera utziz. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/. Guk erabiltzaileari kuotaren %100 kobratzen diogu eta zuri %95 transferitzen dizugu hilabeteko lehen 5 egunetan. Info gehiago: https://v2charge.com/v2c-payments/.

Zer da EcoCharging?

V2C-ren karga-kudeaketa adimentsurako sistema da. Ibilgailuen karga-orduak optimizatzen ditu energia-kostuak minimizatzeko. https://v2charge.com/eu/ecocharging-eus/.

Nola daki EcoCharging-ek nire argindar-tarifa?

Zuk zeuk konfiguratzen duzu tarifa aplikazioan (finkoa, aldakorra edo ordukakoa merkatu-prezioen arabera).

Nola daki EcoCharging-ek zenbat denbora kargatu behar dudan?

Irteera-ordua eta kargatu nahi duzun energia-ehunekoa adierazi behar dituzu. Adimen artifizialak zure ohiturak ikasiko ditu 5-15 karga ingururen ondoren.

Badu Pole Pro-ko POS terminalak hileroko kosturik?

Ez, V2C Payments sistemak ez du hileroko kostu finkorik.

Zer da V2C Cloud sistema?

Kargagailuak kudeatzeko, estatistikak ikusteko eta ezarpenak urrunetik aldatzeko plataforma da (aplikazio edo web bidez). https://v2charge.com/support/trydan/user-manual/.

3. ## Laguntza-gunean erantzunak non aurkitu

Nola konektatu V2C Cloud API-ra?

Kredentzialak (tokena) behar dituzu. APIa RESTful motakoa da.

Dokumentazioa: https://api.v2charge.com/

Tokena lortzea: https://v2charge.com/support/v2c-cloud/get-token-id-api-rest-cloud/.

Nondik deskargatu V2C aplikazioa?

Android: https://play.google.com/store/apps/details?hl=eu&id=com.v2charge.app

iOS: https://apps.apple.com/dk/app/v2c/id1562124159

Web bertsioa: https://www.v2c.cloud/login.

4. ## Laguntza teknikoko galderak

Nola konfiguratu V2C aplikazioa?

Bideo bidezko azalpen osoa hemen duzu: https://www.youtube.com/watch?v=t2Ou_LSJ7yw.

Kargagailuaren giltzak galdu ditut, zer egin dezaket?

Idatzi hona https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3, sarrailaren argazki bat erantsiz. Giltza berri bat salduko dizugu.

Nire kargagailuak ez du kargatzen?

Prozedura estandarra:

1. Itzali eta piztu kargagailuaren korrontea.

2. „Potentziaren zain“ (esperando potencia) badio – egiaztatu potentzia-kontrola edo desaktibatu.

3. „Desaktibatuta“ (desactivado) badio – aktibatu berriro aplikazioan.

4. Bluetooth bidez konektatzen uzten ez badizu – egiaztatu aplikazioaren baimenak telefonoan.

Ezin naiz Bluetooth bidez konektatu?

1. Berrabiarazi kargagailua.

2. Egiaztatu mugikorreko Bluetooth-a piztuta dagoela.

3. Garrantzitsua: Kokapena (GPS) piztuta egon behar da (Android eta iOS-en eskakizuna).

4. Egiaztatu aplikazioaren baimenak.

Babesak „erortzen“ (salto egiten) dira?

Arrazoiak:


• Gain-tentsioak sarean.
• Erabilera handia eta berotzea (egiaztatu aireztapena eta kableak ondo lotuta daudela).
• Tentsio-mugatzailea hondatuta.

Eman arazoaren berri: https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

Nola aktibatu potentzia-kontrola aplikaziotik?

V2C aplikazioan: Ezarpenak -> Aktibatu kontrol dinamikoa. Kontratatutako potentzia ere adierazi behar duzu. https://youtu.be/OU3u6Qd3WEU.

Nola eguneratu kargagailua?

Online aplikazioaren bidez (Ezarpenak -> Eguneratu firmwarea). https://www.youtube.com/shorts/oUc5eQYMLnI.

Eguneratze lokala: https://www.youtube.com/watch?v=C3HLImFzSX8.

Nola ireki Trydan-en tapa?

Erabili giltza goiko/aurreko sarrailan. Sartu giltza fully, biratu 90° eskuinerara eta tira indarrez tapari zeure aldera. https://youtu.be/12FVK9iMhHY.

Nola izan naiteke kargagailuaren administratzailea?

Aplikazioan IDa gehitzen duen lehen pertsona administratzaile bihurtzen da. Kargagailuak jabea badu lehendik, hark deskonektatu behar du bere aplikaziotik. https://v2charge.atlassian.net/servicedesk/customer/portal/3.

Bluetooth bidezko estatistikak ez dabilz?

Kargagailuak gehienez 5 karga-saio gordetzen ditu lokalean. Aplikazioarekin konektatzen den bakoitzean hodeira bidaltzen dira. Akatsak badituzu, berriro instalatu aplikazioa. https://youtube.com/shorts/VJ4UwydukwY?feature=share.

01009 akatsa?

Normalean kargagailuaren eta neurgailuaren arteko UTP kablearen arazoa da (RJ45 konektorea gaizki jarrita).

Egiaztatu:

* CDP 2.0 aktibatuta dagoela.

* Kablearen estandarra (T568A edo B).

* Pintzak ondo jarrita daudela.

https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/wired-meters/v2c-controlbox/.

Nola hasi saioa Octopus Energy Intelligent go aplikazioan?

Kargagailuak 2.3.24.1 bertsioa edo berriagoa izan behar du. Bertsio hori ez baduzu, jarri harremanetan gure laguntzarekin aplikazioaren bidez bertsioa eguneratzeko, kargagailuaren serie-zenbakia adieraziz. Jarraitu lotura honetako argibideak: https://v2charge.com/support/trydan/intelligent-octopus-go/.

Garrantzitsua: Octopus Intelligent GO-rekin parekatzeak gailuaren kontrola ematen dio Octopus-i. Hau desgaitzeko, joan V2C aplikazioan Ezarpenak -> OCPP atalera eta desaktibatu.

Nola instalatu V2C-ko neurgailuen pintzak?

Sentsoreak V2C ControlBox-era konektatu behar dira irizpide hauen arabera. Eskema kontsultatzea garrantzitsua da. Instalazio monofasikoetan 1. posizioa etxeko karga nagusiari dagokio eta 4. posizioa eguzki-energiaren irteerari. Instalazio trifasikoetan 1, 2 eta 3 posizioak etxeko karga nagusiari dagozkio, eta 4, 5 eta 6 eguzki-energiari. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/wired-meters/v2c-controlbox/.

Nola karga dezaket nire Trydan-eko 4G linea?

Zure kargagailuak 4G konexioa badu eta datu mugikorrik ez dagoela adierazten badu, aplikazioaren bertsioa eguneratu behar duzula jakin behar duzu, eguneratze horrek datu-plana berritzea ahalbidetzen baitu. Bezeroak 3.0.1 bertsioa edo baxuagoa badu, linea ezingo da berritu eta SIM txartela aldatu beharko da. Beraz, aplikazioa beti azken bertsiora eguneratuta edukitzea gomendatzen da.

Zein helbide izan behar du Trydan-eko Eastron MID neurgailu monofasikoak?

Kargagailuak MID neurgailua badu, helbidea („Address“) 11 izan behar da (SDM120-M modeloa). Garrantzitsua: Ez erabili zeharkako neurgailurik eta ez aldatu helbidea, bestela ez du behar bezala funtzionatuko. SDM120-CT neurgailuak 1 helbide finkoa du eta potentzia-kontrol dinamikorako erabil daiteke, baina ez MID neurketa-metodo gisa. https://youtu.be/nU4jE6JXx44.

Posible da Huawei bateria ez deskargatzea ibilgailua kargatzen ari den bitartean?

TOU (Time of Use) funtzioari esker, bezeroak sistema programa dezake bateria etxera energiarik ez emateko ibilgailua kargatzen ari den bitartean. Informazio gehiago bideo honetan: https://www.youtube.com/watch?t=409&v=FzJ18dssHeM&feature=youtu.be.

Zergatik ez da nire Toyota kargatzen?

Hainbat arrazoi egon daitezke. Ohikoenak: autoan bertan edo kargagailuan karga programatua izatea konturatu gabe. Kargagailuaren pantailan agertzen den mezua edo egoera egiaztatzea gomendatzen dizugu arazoaren arrazoia identifikatzeko. https://www.youtube.com/watch?v=r6m9yymoXfw.

Aldatu dezaket nire kargagailuaren ordua?

Kargagailuak ordua eta data hiru modutan eguneratzen ditu:

1. Kargagailua online: Kargagailua internetera konektatuta badago, eguneratzea automatikoki egiten da gure zerbitzaritik.

2. Kargagailua internet barik: Kargagailua ez badago konektatuta, zure telefonoaren ordua hartuko du automatikoki aplikazioa kargagailuaren ondoan irekitzean.

3. Eskuzko ordua: Kargagailuaren pantailatik zuzenean konfigura daiteke. https://v2charge.com/support/trydan/navigation-buttons-display/.

Itzali eta piztu dezaket kargagailua?

Kargagailuak pantaila (LED) itzaltzeko aukera ematen du informaziorik ez erakusteko, barruan aktibo jarraitzen duen bitartean (V2C aplikazioaren bidez). Kargagailua guztiz itzali nahi baduzu, instalazioaren automatikoak itzali behar dituzu. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/.

Nola aldatu dezaket kontratatutako potentzia?

Garrantzitsua da karga-profilak konfiguratzea kargagailuak kontratatutako potentzia zein den jakin dezan. Hau V2C aplikazioan egiten da: Ezarpenak -> Kontrol Dinamikoa. https://v2charge.com/support/power-control/customization/.

Nola pertsonalizatu argindar-tarifa?

Gehitu edo aldatu kontratatutako argindar-tarifa, V2C Cloudek karga bakoitzaren benetako kostua kalkulatu ahal izateko eta kontsumo-txosten zehatzak eskaintzeko. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/.

Nola gelditu dezaket karga?

V2C Trydan batean karga gelditzeko, sakatu beheko alboko botoia 5 segundoz edo erabili V2C Cloud aplikazioa kargagailua desaktibatzeko. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/.

Zer egin behar dut kablea autotik ateratzeko?

Ziurtatu karga amaitu dela eta ibilgailua irekita dagoela. Ondoren, sakatu konektorearen askatzeko botoia edo erabili aplikazioko/autoko irekitzeko funtzioa eta atera kablea kontu handiz.

Nola sor dezaket karga programatu bat?

Erabili V2C Cloud aplikazioa edo web plataforma. Aukeratu kargagailua, bilatu egutegiaren ikonoa eta zehaztu hasiera eta amaiera ordua nahi duzun egunerako. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/.

Instalazioaren neurketak ez datoz bat edo bitxiak dira?

Garrantzitsua da jakitea zein neurgailu/inbertsorerekin ari garen lanean:

1. „Controlbox 2.0“: 1 pintza karga nagusian egon behar da (kontsumo guztiak barnean hartuta). 4 pintza eguzki-energiarako.

2. Neurgailu bidirekzionala: Pintzak instalazioaren kontsumo totalean egon behar dira, autoa eta kargagailua barne.

3. Inbertsore-konexioa: Neurketek inbertsoreak dioena islatuko dute. Gogoan izan autoa ere neurgailuak „ikusi“ behar duela. Info gehiago: https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/.

Zer MID neurgailu edo inbertsore instala ditzaket TRYDAN kargagailuarekin?

Trydan bateragarria da V2C ControlBox (estandarra), Shelly, Wibeee, Eastron, Chint, Carlo Gavazzi, Phoenix Contact eta hainbat inbertsore solarrekin (Fronius, Huawei, SolarEdge, etab.). https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/.

Local Balancing Trydan-en?

Konfiguratu kargagailuak Master edo Extra gisa V2C Cloud aplikazioaren bidez (WiFi edo kable bidez). Master kargagailuak Extra kargagailuak kudeatzen ditu konfiguratutako korronteen eta kontratatutako potentziaren arabera. https://www.youtube.com/watch?v=tliFE4rv-AI.

5. ## Inbertsore solarrekin sinkronizazioa

Integrazioa DEYE inbertsorearekin?

Konexioa RS485-Modbus protokolo bidez. Erabili A eta B kableak. Kontsultatu eskuliburua komunikazio-portuetarako. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/turbo-energy-deye-inverter/ Bideo-gida: https://youtu.be/7Qdny_ZC6PU.

Integrazioa GOODWE inbertsorearekin?

Aktibatu Modbus TCP/IP inbertsorearen aplikazioan eta erabili esleitutako IPa. RS485-Modbus portua 247an egon behar da. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integrazioa Huawei inbertsorearekin?

Haririk gabeko WiFi konexioa Modbus TCP/IP bidez. Smart Dongle (SDongle) 127 bertsioa edo berriagoa behar du. Kargagailua eta inbertsorea sare berean egon behar dira. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integrazioa Enphase inbertsorearekin?

Konektatu Enphase Envoy-S gailuaren bidez. Konfigurazioa V2C Cloud aplikazioan egiten da Kontrol Dinamikoa atalean. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/victron-inverter/.

Integrazioa Fronius inbertsorearekin?

Aktibatu Modbus TCP/IP, identifikatu inbertsorearen IPa (sare berean) eta sartu V2C aplikazioan. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/fronius-primo-inverter/.

Integrazioa Ingeteam inbertsorearekin?

V2C Cloud aplikazioan (Ezarpenak -> Kontrol Dinamikoa), sartu IPa, aukeratu Ingeteam eta hautatu „Dedicated Registers“. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integrazioa Kostal inbertsorearekin?

Erabili V2C Cloud aplikazioa eta aukeratu „Kostal KSEM“ neurgailu gisa edo „Kostal PIKO“ konexio zuzenerako. Ziurtatu sare lokal berean daudela. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/kostal-ksem-meter/.

Integrazioa SMA inbertsorearekin?

Konektatu bi gailuak sare berera. V2C Cloud aplikazioan (Ezarpenak -> Kontrol Dinamikoa), hautatu SMA eta sartu IPa. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/sma-sunny-boy-inverter/.

Integrazioa SolarEdge inbertsorearekin?

Konektatu 2.4GHz WiFi sare batera. V2C Cloud aplikazioan (Ezarpenak -> Kontrol Dinamikoa), hautatu „Inverter“ eta aukeratu „SolarEdge“. Sartu IPa. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integrazioa Solax inbertsorearekin?

Solax Pocket WIFI V2-rekin bakarrik funtzionatzen du (v2.0.33.20 baino lehenagoko bertsioak). https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integrazioa Sungrow inbertsorearekin?

Konektatu bi gailuak sare lokal berera (Ethernet/WiFi). WiNet-S modulua behar da WiFi/Ethernet konexiorako. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Integrazioa Victron inbertsorearekin?

Aktibatu Modbus TCP/IP Victron Cerbo GX-en. V2C aplikazioan (Kontrol Dinamikoa), hautatu Victron. https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/photovoltaic/inverter-huawei/.

Laguntza-zerbitzuak pantaila partekatzeko eskatzen dit WhatsApp bidez?

Argibideak hemen: https://www.youtube.com/shorts/7hITTmGr5vU.

Octopus Go login pantaila zuri geratzen da?

Arazoa dago Octopus aplikazioan Google bidezko hasierarekin. Irtenbidea: joan www.v2c.cloud hona, eta eskatu pasahitza aldatzea zure Gmail helbiderako. Ondoren, posta eta pasahitzarekin sartu ahal izango zara bietan.

Zer esan nahi du „EVren zain“ (Esperando EV)?

Autoa konektatu gabe dagoela esan nahi du. Autoa konektatuta badago eta hori agertzen jarraitzen badu: berrabiarazi kargagailua, egiaztatu kablea, edo jarri harremanetan teknikariekin.

Kargagailuak ez du indarrik?

Egiaztatu kargagailuaren babesak edo etxeko koadro elektrikoarenak.

Fabrikako reset-a nola egin?

Kargagailuaren pantailatik: Sistemak > Fabrikako reseta.

Home Assistant-era (HA) nola konektatu?

Urratsak hemen: https://v2charge.com/support/trydan/home-assistant-integration/.

Telegram-era nola konektatu?

Bilatu „V2C Bot“ Telegramen. Erabili zure profileko tokena www.v2c.cloud helbidean dagoena.

BYD modua aktibatu?

Kargagailuaren pantailatik: Instalazioa > BYD Mode -> Bai. https://youtube.com/shorts/LHPaD0V6Ers?feature=share.

WiFi-a garajean hobetu?

Aukerak: PLC egokigailuak, 4G router-a (Trydan PROn barne dakar), edo Ethernet kablea tiratzea (Ethernet-WiFi bihurgailua behar da Trydan estandarrean).

Zer da „Mixed Three-Phase“?

Trydan-en karga modu bat, eguzki-energiaren arabera fase bakarrean edo hiru fasetan automatikoki kargatzen duena energia hori maximizatzeko. https://v2charge.com/support/trydan/user-manual/.

Trydan trifasikoak monofasikoan kargatu dezake?

Bai, ezarpenetan alda daiteke (Trydan modeloan bakarrik).

API motak?

Cloud API (internet behar du), Tokiko APIak (Modbus TCP, RTU, HTTP), eta OCPP 1.6.

Kargagailua „Eguneratzen“ geratu da?

Kendu korrontea eta eman berriro. Ez dago arriskurik kargagailuarentzat.

Zer da „Installer Panel“?

Instalatzaileentzako plataforma, kargagailu kopuru handiak kudeatzeko. Izen-ematea: v2c.cloud/installer-panel/login.

Trydan-en neurriak?

Ikusi fitxa teknikoa: https://v2charge.com/wp-content/uploads/2025/11/fitxa-teknikoa-trydan.pdf.

Kargagailua kalibratu?

Autoarekin komunikazioa (Control Pilot) sinkronizatzen du karga-erroreak saihesteko. https://v2charge.com/support/trydan/calibrate-e-charger/.

Firmware eguneratzea gelditu da?

Ez kezkatu, 3-4 minutu irauten du gehienez. Beharrezkoa bada berrabiarazi kargagailua.

Eguzki-energia informazioa ez da agertzen aplikazioan?

Neurgailu batzuek ez dituzte datu horiek aplikaziora bidaltzen, baina karga-moduek (adib. „Solar Only“) ondo funtzionatzen jarraitzen dute.

Kontsumoa standby-n?

10 Watt baino gutxiago.

Pantailako egoera-mezuak?

„EVren zain“: autoa ez dago konektatuta.

„Potentziaren zain“: potentzia-kontrolak karga mugatzen du.

„Desaktibatuta“: kargagailua aplikaziotik itzalita dago.

Wake-up modua?

Auto batzuen „lo modua“ saihesten du karga programatuetan. Aktibatu pantailatik. https://youtube.com/shorts/5x4HawAiWO0.

Schuko entxufea ere itzaltzen da kargagailua itzaltzean?

Ez, entxufeak bere etengailu eskuliburua du kargagailu barruan.

Bermea?

3 urte. Idatzi [email protected] helbidera ziurtagiria lortzeko.

Linky neurgailuarekin (Frantzia) lotura?

Bai, WiFi modulu baten bidez posible da. https://v2charge.com/eu/edukien-arloa/controle-puissance/dynamique/compteur-linky/.

Trydan-en LED koloreak

Zuria: standby. Urdin kliskatzailea: kargatzen. Urdin argia: karga programatua. Berdea: karga amaitua. Gorria: errorea. Arrosa: eguneratzen.

Nola konektatu WiFi-ra?

Bluetooth bidez aplikazioan sartu, joan Ezarpenak -> Konektibitatea -> WiFi. https://v2charge.com/support/v2c-cloud/configuration-v2c-payments/.

„Hasi karga aplikazioarekin“ (Inicia carga con la APP)?

V2C Payments edo OCPP aktibatuta dago. Desaktibatu erabilera arrunterako.

Shelly neurgailua instalatu?

Gida: https://v2charge.com/support/power-control/dynamic/shelly-meter/.

Nola partekatu kargagailua beste erabiltzaile batekin?

Aplikazioan: Ezarpenak -> Erabiltzaileak. https://v2charge.com/eu/nola-partekatu-kargagailu-bat-v2c-cloud-aplikaziotik/.

Eguzki-energia karga moduak:

1. Solar Only: Gehiegizko energiarekin bakarrik.

2. Solar + Grid: Gehiegizkoa + sareko gutxieneko korrontea.

3. Max Power: Eguzki guztia + sareko dena (potentzia-kontrolarekin).

4. Schedule: ordutegiaren arabera kargatu.

5. Aisolada: Sarera konektatuta ez dauden etxeentzako.

Kablearen sekzioa instalaziorako?

10 mm2 gomendatzen dugu 7.4kW/22kW-erako. Begiratu tokiko araudia. https://v2charge.com/support/trydan/installation-manual/.

Akats-kodeen hiztegia eta pantailako mezuak

V2C akats-kodeen formatua

V2C akats-kodeek XX YYY formatua dute, non:

\- XX \= Errorea sortzen duen gailuaren IDa

\- YYY \= Akats mota

Gailu-identifikatzaileen taula (XX):

| Kodea | Gailua |

| :—: | :—: |

| 00 | Kargagailuaren barne-akatsa |

| 01 | Energia-neurgailua (ControlBox, kanpoko neurgailua) |

| 02 | Eguzki-inbertsorea |

| 06 | Potentzia-kontrol dinamikoa (Master/Extra) |

| 09 | Komunikazio-akats orokorra |

| 10 | Control Pilot akatsa (ibilgailuarekin komunikazioa) |

| 12 | Babes elektrikoen akatsa |

| 15 | DPC (Dynamic Power Control) konfigurazio-akatsa |

| 16 | Sare / konexio akatsa |

| 25 | RFID / autentifikazio akatsa |

| 26 | Firmware / eguneratze akatsa |

| 28 | Barrutitik kanpo / sentsore akatsa |

| 99 | Sailkatu gabeko akatsa |

Ohikoenak diren akats-kodeak eta irtenbideak

1009 Akatsa / 01009 Akatsa — Neurgailuarekin komunikazio-akatsa

\- Zergatia: ControlBox-ek edo kanpoko neurgailuak ez du erantzuten. Kablea aske, neurgailua deskonektatuta edo hondatuta.

\- Irtenbidea: 1) Egiaztatu ControlBox-a ondo konektatuta dagoela eta korronte-pintzak ondo kokatuta daudela. 2) RS485 kableatua berrikusi kanpoko neurgailu bat erabiltzen ari bazara. 3) Berrabiarazi kargagailua. 4) ControlBox 2.0 erabiltzen baduzu, ziurtatu RJ45 datu-kablea ondo sartuta dagoela.

02009 Akatsa — Eguzki-inbertsorearekin komunikazio-akatsa

\- Zergatia: Kargagailua ezin da komunikatu konfiguratutako eguzki-inbertsorearekin.

\- Irtenbidea: 1) Egiaztatu inbertsorearekiko Modbus TCP/IP edo RS485 konexioa. 2) Egiaztatu inbertsorearen IP helbidea konfigurazioan zuzena dela. 3) Ziurtatu inbertsorea piztuta dagoela eta kargagailuaren WiFi/LAN sare berean dagoela. 4) Berrabiarazi bi gailuak.

06006 Akatsa — Karga-kudeaketaren akatsa (Master/Extra)

\- Zergatia: Kargagailuen arteko karga kudeatzeko sistema (Master/Extra) ez dabil ondo.

\- Irtenbidea: 1) Ziurtatu taldeko kargagailu guztiak piztuta daudela eta sare berera konektatuta daudela. 2) Egiaztatu Master/Extra konfigurazioa V2C aplikazioan. 3) Berrabiarazi taldeko kargagailuak ordena egokian (Masterra lehenengo, Extra ondoren).

10006 Akatsa — Control Pilot akatsa

\- Zergatia: Kargagailuaren eta ibilgailuaren arteko komunikazio sentsorearen akatsa (IEC 61851 protokoloa).

\- Irtenbidea: 1) Deskonektatu eta berriro konektatu kablea ibilgailuan. 2) Kalibratu kargagailua V2C aplikazioaren bidez. 3) Probatu beste ibilgailu batekin, autoaren arazo bat baztertzeko. 4) Berrabiarazi kargagailua.

12009 Akatsa — Babes elektrikoen akatsa

\- Zergatia: Anomalia elektriko bat antzeman da (gain-tentsioa, gain-korrontea edo \> 6mA DC korronte jarraituko ihesa).

\- Irtenbidea: 1) Ziurtatu instalazio elektrikoak baldintzak betetzen dituela (diferentziala, magnetotermikoa). 2) Egiaztatu etxean ez daudela korronte handiko etxetresna asko aldi berean funtzionatzen. 3) Berrabiarazi kargagailua. 4) Arazuak jarraitzen badu, jarri harremanetan teknikari batekin.

01244 Akatsa / 248 Akatsa / 252 Akatsa — Korronte-neurketa mugatik kanpo

\- Zergatia: Neurgailuaren irakurketak espero diren balioetatik kanpo daude. Korronte-pintzak alderantziz egon daitezke edo neurgailua gaizki konfiguratuta dago.

\- Irtenbidea: 1) Egiaztatu korronte-pintzak etxearen edo inbertsorearen kontsumoaren noranzkoan kokatuta daudela (gezia sartzen / ateratzen). 2) Egiaztatu kontratatutako potentzia aplikazioan. 3) Kalibratu sistema aplikazioaren ezarpenetatik.

16248 Akatsa / 15248 Akatsa — Sareko akatsa / DPC Hodeian

\- Zergatia: Interneteko konexioarekin arazo bat dago edo DPC (Dynamic Power Control) konfigurazio okerra.

\- Irtenbidea: 1) Egiaztatu zure WiFi konexioa edo IP finkoa. 2) Berrabiarazi bideratzailea (router). 3) Berrabiarazi kargagailua. 4) DPC Hodeian (Cloud) erabiltzen ari bazara, egiaztatu konexio ezarpenak V2C Cloud plataforman.

25006 Akatsa — RFID / Autentifikazio akatsa

\- Zergatia: Errorea RFID txartela irakurtzean edo baimena ukatu egin da.

\- Irtenbidea: 1) Ziurtatu RFID txartela sisteman erregistratuta dagoela. 2) Hurbildu txartela polikiago pantailara eta mantendu pare bat segundoz (Trydan Pro eta Pole Pro-rentzat bakarrik). 3) Egiaztatu V2C Cloud plataforman erabiltzaileak baimenak dituela.

26009 Akatsa — Firmware / Eguneratze akatsa

\- Zergatia: Firmware deskarga edo eguneratzea eten egin da, interneteko seinale okerraren ondorioz edo atzera egiten duelako.

\- Irtenbidea: 1) Ziurtatu egonkortasuna WiFi sarean. 2) WiFi lokalik ez badago, sortu sarera sarbidea telefono mugikorraren bidez (hotspot) eta konektatu kargagailua bertara. 3) Berrabiarazi eta 5 minutu itxaron, eguneratzea berriro saiatzen hasteko.

28009 Akatsa — Sentsorea mugetatik kanpo / Tenperatura akatsa

\- Zergatia: Kargagailuaren barneko sentsore batek (normalean tenperatura) ohikoak ez diren balioak antzematen ditu.

\- Irtenbidea: 1) Utzi kargagailua hozten eta berrabiarazi berriro. 2) Batzuetan agertzen bada ondoz-ondo, zabaldu arreta txartel bat (ticket).

401 Akatsa — API Token akatsa

\- Zergatia: Autentifikazio errorea V2C Cloud zerbitzarietara konektatzean.

\- Irtenbidea: 1) Itxi saioa eta sartu bezeroz aplikazioan. 2) Berrezarri eta berriztu pasahitza V2C Cloud plataforman. 3) Sistema berrabiarazi asmoz, sortu token bat berriro MQTT/Home Assistant bazabiltza.

0019 Akatsa / 99248 Akatsa — Sailkatu gabeko barne akatsa

\- Zergatia: Sistemak esanahi estandarrik ez duen errore orokorra aurkitzen duenean.

\- Irtenbidea: 1) Atera argazkia edo idatzi errore-kode zehatza. 2) Berrabiarazi gailua. 3) Gero ere arazoak jasatean, eskatu laguntza webgunearen bidez.

01010 Akatsa — Neurgailuarekin komunikazio Timeou-ta

\- Zergatia: Kanpoko neurgailuak (zurezko kableagatik) ez du garaiz erantzun datu eskaerara.

\- Irtenbidea: 1) Egiaztatu konektoreen egoera fisikoa ControlBox-ean eta RJ45 konektorean. 2) Kablea 5m baino luzeagoa denean, aztertu RS485 kableaketa birmoldatzea. 3) Behin egiaztatuta berrabiarazi.

01224 Akatsa / 02002 Akatsa — Neurgailuaren edo Inbertsorearen konfigurazio okerra

\- Zergatia: Kofiguratua eta eragina fisikoki daukana ez dira bateragarriak (Adib., App-an Shelly idatzirik eta Enphase konektatuta).

\- Irtenbidea: 1) Kontsultatu gailuen xehetasunak konexio sintonian (aplikazioa menua). 2) Aukeratu beharrezkoa zure instalakuntzarako hobetu asmoz.

Pantailako mezuak eta haien esanahia

“Esperando VE” / “Waiting VE” / “IE zain”

Auto elektrikoa kargagailura entxufatzeko prest zai dago kargagailua. Konektatzean, edo denbora-sinkronizazio ibilgailuarena bukatzean, desagertzen da.

Arazoa den arren autoa sartuta balego, ateratu kablea bi muturretatik eta sartu upategitik, ezabatu tenporizadorea, behar bada garbitu Control Pilot (seinale konektorea) garbi mantenduz.

“Espera potencia” / “Waiting power” / “Potentziaren zain”

Korronte dinamikoaren kontrola (DPC) erabiliz gain, momentu horretan, etxeko gailuek kontratatutako etxe-ahalmena murriztu dute maximoan, eta ibilgailuari geldiketa ematen diote. Behin mikrouhin edo labe desugertzean, eguzki nahikoa bueltatzean zein baldintzen minimo (1,4 kW) iristean… hasiko da barriro zuzenean.

“Desactivado” / “Disabled” / “Desaktibatuta”

Ezindua dago elikapena zure nahiaz (v2c.cloud sare edo App ezarpenetako blokeo kontrol urruna itxuraz jarrita esteka sinboloa duelarik).

“EV: 0.0” / “T: 0.0” bistaratzean

EV: 0.0 : Nahiz eta ibilgailua konektatuta egon autoak orain ez du irakasten eskaerarik (\~0 Amperes hartzen dago). Autoaren mugarengadik sortua gehien bat.

T: X.X : Etxearen jatorrizko elektrizitate tasea edozein une markatzen du orain.

Control Pilot sentsore bidezko tentsio baloreak (E / D / B / C egoteak)

“A”: Ezer ez entxufaturik (12v).

“B”: IB (Auto elektrikoa) konektatuta, ez dario bateriari.

“C”: Konektatuak eta kargak ematen.

“D”: Berogailua eta aireztapen aktiboa duen kotxe berezien estatusa.

“E (Akatsa)”: Tentsio galduta zirkuituetan, komunikazio haustura seinaleetan (\-3v barne e.a). Akats estandar bat bada ere, berriz hastea eta kotxearen entxufe zatiak ondo garbituta mantentzea eskatzen du (Edo beste auto batez frogatzea arazoa noren den zihurtatzeko).

“Init charger with app” / “Hasi aplikazioarekin”

V2C Payments ordainketa pasabidea erabiltzeko prozesua edo OCPP sare korporatiboarekin identikazio prozesua hasita dago entxufe bat liberatu asmoz. Erabilpen pribatuan ikustean ezeztatu erregimen hori aplikaziotik.

“Fuga rilevata” / “Fuga detectada” / “Ihesa antzemanda”

Errele nagusiak konektibitatea erautzi du babesteko moduan ihes izugarria DC zeharo (> 6mA) zihurtatuta dagoela uste baitu zure linean zehar, baliteke konexio akastun batetatik ur hezetasun sartu izana edo korrontearen ustekabeko ezegonkor egoera egotea etxean.

—

V2C Payments — Ordainketa eta Fakturazio Sistema

Zer da V2C Payments?

Sistema aurreratua V2C hodeiari lotua, edozeini uzten dio dirua lortzea kargagailuaren errentagarritasun bat eskuratu ahal izateko instalazioko gainetatik edo leku pribatu asko partekatzetik lagun bitartean. Zure Trydan Pro zein Pole Pro ekipoei moldatua dago.

Nola konfiguratzen da Ordainketa Sistema hau?

1. Hodeian sartzen zarelarik erregistratu zaren kontura, zoaz _Payments (Ordainketak)_ eremura.

2. Ondoren _Stripe_ erakunde ekonomikoarekin sinaturiko prozesuari osorik lotuko zaio V2C enpresa kontu-bankuko ibilbidea segurtasun arauak betetzeari ekinen jarraituz (IBAN zenbakia eman, Nortasun dokumentua zehaztea).

3. Behin hori balioztatuz, parametro berriak izaten ahalko duzu Tarifetarako aplikatu nahiaz edota deskontuetarako programatzen.

Prozesuen tarifak nola ulertu edo V2C-ri partaideak?

Prozesatutako sesio bakoitzeko, plataformaren laguntza zein mantenamendu kudeaketen bidez, transakzio unitario irabazitik %5 murrizte konmisio gisa biltzen du. Aldi berean bankuko araudiek karga txiki bat ordaintzean jasaten du: Gutxieneko ordainketa mugatzen du plataforma osotik (\~0,80 €) gura bazen.

Zein ordutara muga ote daiteke?

Programazio gaitasun harrigarriez denborarekiko prezio ezberdinak edo ibilaldi aldagarriak aurkeztu daiteke: prezio unitario zehatz gisa nahiz denbora-muga “valle edo PICO” karga sistema ordu konkretuen tarifa sortu dezakezulako errendimendu handiagoen aurrean.

Nola funtzionatzen dio bezeroari eremu barrualdean?

QR kode argigarri zehatzaren bitartez irakurketa azkarra kamerarekin auto gidariari igortzeko. Web aplikazio atari seguru batera helbideratzen dio datuak eta kontzeptuak erraz gehituz kontu ezkutuez edota banku seguru erara dirua gauzatzea bukatzen. Aplikazio zehatzak eta bestelako loturak beharrik gabe erraz iristeko ekarpen gisa.

Nori eskatu diezazkiot ordiri zehatz bat? Nola administratzen dut Faktura bat etxerako?

Sistematizazio hodeitatik ematen dio bide. Kexa nagusi gisa erantzute asmoz “Invoices / Fakturak” atala daukatzu zentroan, denak automatikoki jasoko dira norbait hasieran gaineratzen duen heinean. Ezarri kaxan zure zerga dokumentuak edota nortasun zergadun agirien NIF edota egoitza kokapena lege barrua emanez idazkietara.

—

e-Keys, SmartLock eta RFID Txartelak — Sarbideen kontrol neurriak

Zer da zehazki Bluetooth “e-Key” delakoak eta ze onura darrai?

V2C gailuetarako giltza interaktibo mota da. Blokeaturik baldar badago kudeaketa, bere Bluetooth teknologia hedatuak (“BLE” – Low energy Bluetooth bidezko seinale emititzailea) ezagutzen eta lotura daukazun neurrian ireki egiten du asoziazio bateratu modukoari abiantzat emanez. Zabalera hurbileko izpi txiki motara erabakitzen delarik.

Auto Gidari ezagutza badu sistemak berezko gisa aurre-jarritako teknologian? (Era berezian SmartLock – Tesla)

Bai asmoz eta aukeratzez Tesla enpresaren auto gehienek etengabe dihardute hedatzen bere BLE uhin igorle gisa. Gailuarekin eta V2C aplikazioan autoa aurrean jarrita (SmartLock / e-Key konfigurazio leihoa osatuz “Auto Tesla”), konektatzen lortuta dago auto bidez soilik aurrea igaro ezkero gerturatzean!

Sagarrondoko teknologiak: Ios Apple-Konektibitatea ematerik ez du eragiten orain asmoz?

iOS barruan “Apple enpesarek erabat ukatzen duen sistema atzeko background sare transmisioak igorpen izartuari, telefonoak berariaz eten ahal du”. Android bertsioak eta konfigurazio erosoagoak badira ohikotzen eurentzat aukera. Baina ez da atzerapauso izatekoa Apple jabe izan arren autoek esaterako badute. iOS eskulana bideratze edo V2C ohiko hodei-bidez nahikoa irekiko dugu bestalde.

Badaude ba ukipen bidezko txartel NFC edota beste zenbait identifikazio ezaugarriak?

Kargatzaileetan (trydan bezalako produktuak) ez dago gaitu modurik NFC kontakturik gabe (sakelako telefono-bidez). Aldiz bai, Txartel “RFID irakurgailuak”, bai izendaturiko aurretiaz hornituak (Trydan Pro edo Pole Pro markak bereziki azalduta).

Nola sinkronizatu ditut nere RFID irakurgailuentzako berriak ditugun zintak?

Pasa “V2C Cloud” egiturara; Joan nabigazio panela arakatuz _RFID_ esparrura zure zerbitzarian. Egin Klik eta eskaini gehitze ekimenari _”Erregistratu berria”_. Minutu baten epean hurreratu txartel zurixa zeure Kargagailura (Aurrealdera 2 segundoz tinko gabe utziz, ohiko erara poliki) eta MAC indizea agertuko de irakurketan. Esleipen izen bat eta bere muga / autoritateak markatu ezean berehala aplikazio onartuan dago. *Gogoratu soilik 13.56 MHz bertsio Europako Mifare klasiko maiztarreko egituratuak ulertzera ematen dituztela barne-karelek (Hau da txartelen ohiko merkatua).*

—

Elektrifikatutako Ibilgailuen Konektibitate Osatua (Mundu mailan barne bildua)

Gure azken asmakizunak era honetara biltzeko bidea ematen dio erabilera zehatzari. Ibilgailua hibridoa izan ala guztiz (BEV) Europar bide elektriko ia merkatu osoa jasaten dituen neurriak badira betetzen gaituen “Mota 2 / TYPE 2 (Mennekes)” ezarritako mangera estandar bidea da ohikoena gure ingurunerako (Adibide garbi bezala Volvo, Kia, Tesla edo Dacia ere eragile gisa).

Zihur al nago etxe sare bakarra eta 3 Faseen arteen bitarteko konbertsiotan auto baterantz?

Habe nagusi elektriko biltzeak kudeatzen du eta ez zaio ondoriori beldurtuko gure ekipoek. Kargagailuek sarea autoan ulertaraztean muga handienak berak (autoaren onboard charger/kargatzaile txartelak) definituko du 1-Fasedun autoa bazaio ahalmena eman 3 Fasetik sartzeari, ibilgailuak bi kate deskonektatze bidez karga abantaila zuzena isolatuko dionez arazo gabea egokituz onenean jartzea dakar.

Etenetan lo hartze teknika aurredenboran murriztua. Zuretzat garatua… “Wake Mode”

Oso ohikoa ohartaraziz kotxeei buruz denborari begira. Izan ere atseden txikiz edo PV izpien murriztapen errepikatu aritu ohi, autoaren barne sareek energi baliabide erreserbak itzali egitera igarotze teknika osatzen dute (Sleep eco modua izena jasoz euren egile fabrikatik). Autoek gero, orduak pasa ondotik ere ez dute seinalerik igartzen beraz ez du korrontearik onartuko berariz entxufea ondoan duen era batean.

Ordea Trydan “Wake up Mode” esnagarri bitartekari bezala konbinaketeez era azkarrei CP seinalez estimulu garbiak sortzen dizkio itzul dadila egoera jatorrira. Bilatu menua : _Ezarpen Aurreratuak -> Wake Mode_

\- 1 / 2 moduak: Astiroago jokabide duten markak piztu ditzake leunki, (Stellantis zaharrak ala Renault zati handiei balio deieke).

\- 3-etik / 4ra iraganez: Kolpe lodiagoak ematen duen aldarri eragilea gogortutako egoerengatik murgildu ezkero asmatu zen Dacia modeloentzat esaterako (Ere erabilia Leapmotor ala ë-C3 frantsesa azken boladan).

\- 5. Modua: Neurriko errazionamendu erradikalerako sortua (Frantses modelo anitzetan adbz 408-tan, sarritan Leak arazo akats edo seinale interferentzi galanta jasatekotan besterik EZ erabiltzea).

BYD marketarako Tentsioaren Aparteko Ohartarazpena – “BYD MODOA”

Espero ez zitezkeen tentsio uhin tarteka agertzen du BYD konpania erraldoiko Asiako zenbait produkzioek (“Dolphin”, “Atto3” eta antzeko batzuetan gerturatuz ohikoagoa dena). Ekarpen zentzu egokira konponduz V2C markaren aplikazioan, egokitu genion aurrealdetik software barne etekin irtenbidea “Modo BYD” (Ezarpen zehatzetan) ekipoaren berrabiarazita. Asmatu duen seinale aldaketak zihurki ebaki egiten du eta irauten jatorriz eskuratu ohi duten erorarazte arraro hauek betirako.

—

Europa Mailako Neurriei zein Instalazioetako Legedia argipenak – (Frantziako adabaki “NF C-15-100”)

Fama daraman “Charge Mixte”-en biltzen gaituena zein testuingurua da?

Era atseginean azaltzeko Frantzian indar handia bildu duten eta bere merkatuek exijitzen ohitu garen termino erakargarri erabilia “Eguzki energia + Sarea misto” hitzei gerturatzen da. Horrela esanda ezin hobea bilakatuko da instalazioaren autodefrentak; karga jasotzeko inolako mugarik onartzen ez dionez ibilgailu bezala gutxienko 1,4kW botereari ukitze hutsez. Euria edozein zeru tarte ezkutatuz sarritan mantentzea hobe erakutsiz etxekoi sare batetik.

Eskemen exijentzia juridiko barnean babestuz (Adib. 100 araudi)

Ez dugu ahaztuko beti diferentzial “A” edo are garestiago “B” motako aginte ekipo handiak erosiko dizkiguten instalazio eskaerak nonahitik (bereziki Ipar-aldeko edozein lekuetan). V2C eraiki zenez barnean Relé osagaien ihes zuzen bidezko jarraitasun zirkuitua DC-n, alegia gailu nagusien deskarga “6mA babes zihurtagiri barruan darama”. Zuzen honetarako egia esan, 10mm² kable zein ohiko A Mota berezitasun duen etxeko etiketatudun instalatu bidez (%30mA muga max) eskuratzen betetzen dira betebeharrez guztiak inolako B motak behartu beharrizanik ezean etorkizun onera igaroz lege osotuz etxerako (C-kurbadun elementuez osatuta).

Atariko Eranskin frantsesa: “LINKY neurgailuak”

Komunikatzeko atari digitalen ingurune zehatz egondu Frantsestua (Linky Smart Metres horiek deituriko atari telemetrikoari ongi lotzen dena “Teleinformation edo TIC”). Horiekin funtzionatzeko ez da derrigor behar inbertsiore zehar-kide fisiko edota neurrilaririk izatea zuntz berdineko espazio bat barne. Soilki aplikatzeko zeregin moduan ezaugarrien barne inposatuko zaion “Connexion Linky v2c entxufatuz”, irrati seinaleen (Wi-Fiz) eta etxetik zehatz jasoz zenbat jaten den igarriko duelarik informatikoki sare beretik ez ditzaketen muga maximoak zehaztu baino haratuako, horretarako V2C orrialde teknikoko “Compteur Linky” irtenbideari begirada gertutik bota aurrerago emanez ulermen sakonenerako gidaliburua eskeiniz gure bezeroei hizkuntza propioan.