e-Mobility

Seit dem 1. Januar 2024 müssen neu installierte Wallboxen in Deutschland als steuerbare Verbrauchseinrichtungen beim Netzbetreiber angemeldet werden. Das schreibt §14a des Energiewirtschaftsgesetzes (EnWG) vor. Wer die Anforderungen erfüllt, spart dauerhaft Netzentgelte, ohne nennenswerte Einschränkungen im Alltag zu haben. Was eine steuerbare Wallbox ist, wie die Anmeldung funktioniert und warum die Kombination mit einer Photovoltaikanlage … Weiterlesen

Eine Fronius-Photovoltaikanlage auf dem Dach, ein Elektroauto in der Garage und die Frage, wie beides sinnvoll zusammenarbeitet. Wer den eigenen Solarstrom direkt ins Fahrzeug laden möchte, statt ihn ins Netz einzuspeisen, braucht eine Wallbox, die mit dem Wechselrichter kommuniziert. Genau das macht Trydan, die meistverkaufte Wallbox von V2C und sie macht die Einrichtung besonders einfach. … Weiterlesen

Bei V2C arbeiten wir weiterhin daran, Ihnen eine immer präzisere Kontrolle über das Laden Ihres Elektrofahrzeugs zu bieten. Deshalb haben wir eine neue Funktion in unserer App integriert, die für die Ladegeräte Trydan und Trydan Pro verfügbar ist: die Möglichkeit, auszuwählen, wie viel Energie Sie laden möchten. Wählen Sie einfach zum Beispiel 30 kWh aus, … Weiterlesen

Wer eine Photovoltaikanlage mit Huawei-Wechselrichter betreibt und ein Elektroauto fährt, steht vor einer naheliegenden Frage: Lässt sich der selbst erzeugte Solarstrom direkt für das Laden nutzen? Die Antwort ist ja, und zwar ohne zusätzliche Hardware. Mit der richtigen Wallbox kommuniziert der Huawei SUN2000 direkt über das Heimnetzwerk. Die Ladeleistung passt sich automatisch dem verfügbaren Solarüberschuss … Weiterlesen

Wer ein Elektroauto fährt, kennt die Frage: Wann ist der beste Zeitpunkt zum Laden, und wie lassen sich die Kosten dauerhaft senken? Dynamische Stromtarife geben darauf eine konkrete Antwort. In Kombination mit einer smarten Wallbox und idealerweise einer Photovoltaikanlage, lassen sich die Ladekosten auf ein Minimum reduzieren. Dieser Artikel erklärt, wie das funktioniert, welche Anbieter … Weiterlesen

Warum die Ladeleistung mehr entscheidet als der Preis der Wallbox Viele E-Auto-Fahrer stellen sich beim Kauf einer Wallbox zuerst die Frage nach dem Preis. Dabei ist die Frage nach der richtigen Ladeleistung in kW mindestens genauso entscheidend und häufig unterschätzt. Denn eine Wallbox mit zu wenig Leistung bedeutet: Das Auto ist morgens nicht voll. Eine … Weiterlesen

Wer in einem Mehrparteienhaus wohnt, vermietet oder eine Wohnungseigentümergemeinschaft verwaltet, hatte es beim Thema Ladeinfrastruktur bislang deutlich schwerer als Eigenheimbesitzer. Das ändert sich ab dem 15. April 2026: Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) startet das Förderprogramm „Laden im Mehrparteienhaus“; it einem Gesamtvolumen von 500 Millionen Euro für die Anschaffung und Errichtung privater Ladeinfrastruktur in Bestandsgebäuden. … Weiterlesen

Wer einen elektrischen Dienstwagen oder Plug-in-Hybrid zuhause lädt, steht seit dem 1. Januar 2026 vor geänderten Anforderungen. Die bisherige Monatspauschale von 30 oder 70 Euro ist entfallen. Stattdessen gilt: Die tatsächlich geladenen Kilowattstunden müssen exakt erfasst und nachgewiesen werden, bevor der Arbeitgeber die Stromkosten steuerfrei erstatten darf. Eigenbelege sind ausdrücklich nicht zulässig. Die Grundlage bildet … Weiterlesen

Ein typischer Abend: Das Elektroauto wird an die Wallbox angeschlossen, die Wärmepumpe heizt das Haus auf, die Waschmaschine läuft. Was im modernen Haushalt nach Normalzustand klingt, kann die Grenzen des Hausanschlusses schnell erreichen. Die meisten deutschen Wohnhäuser verfügen über einen Hausanschluss von 15 bis 25 Kilowatt. Eine Wallbox allein zieht bereits 11 kW, die Wärmepumpe … Weiterlesen